【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路机车车辆
，尤其涉及一种应用于铁路机车整车试验台用机车轴距调整液压自动控制装置。
技术介绍
目前，机车整车动态试验台对机车进行试验时，使用的机车轴距调整装置不可对单一的传动单元进行调整，所有的传动单元必须同时进行相应的调整。采用传统的方法对机车轴距进行调整时，由于所有传动单元之间同时进行调节，所以整个调节控制过程比较复杂，而且当前的调节装置没有自动计算位移量的功能。因此存在许多的弊端，比如说调整 后机车轮对的位置不精确、不能自动的计算位移量，所以调整过程比较麻烦，占用的试验准备时间也比较长。由于整个调节控制装置比较复杂，所以也不便于保养。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应用于铁路机车整车试验台用机车轴距调整液压自动控制装置，其可以实现单一的传动单元独立调节，同时可实现位置校准、自动计算位移量，可大幅度节省试验准备时间。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案一种机车轴距调整液压自动控制装置，包括液压系统和对液压系统进行控制的总控制台、多个传动单元和驱使转动单元移动的动力减速器；传动单元上安装有多个支撑螺母机构，支撑螺母机构包...
【技术保护点】
一种机车轴距调整液压自动控制装置，其特征在于：包括液压系统（1）和对液压系统进行控制的总控制台（3）、多个传动单元（2）和驱使转动单元（2）移动的动力减速器（4）；所述传动单元（2）上安装有多个支撑螺母机构（23），支撑螺母机构（23）包括液压油缸（231）和螺母组件（232）；所述总控制台（3）通过对液压系统（1）发送指令来控制液压系统（1）对一个或多个传动单元（2）的动作，夹住传动单元（2）上的螺母组件（232）使之不能转动；所述动力减速器（4）用来控制传动单元（2）的移动，以此带动大小平台的相应调节。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：喻贵忠，刘广丹，黎莎，黎英豪，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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