一种热塑性树脂复合材料、制备方法及其应用技术

本发明专利技术属于树脂材料科学技术领域，公开了一种热塑性树脂复合材料、制备方法及其应用。本发明专利技术的热塑性树脂复合材料包括以下组分和重量百分含量：40-80％的连续纤维，20～30％的热塑性树脂，0-18％阻燃剂，0-9％抗紫外剂和0-3％的抗氧剂。本发明专利技术公开的一种上述热塑性树脂复合材料的制备方法包括以下步骤：纤维开卷展丝铺平；单向纤维布浸渍；冷却压平；收卷成型。本发明专利技术还公开了一种上述热塑性树脂复合材料制成车门的方法，该方法包括以下步骤：单向纤维浸渍带铺层；浸渍带加热加压成型制成复合材料板材；复合材料预加热；复合材料在模具中加压成型。本发明专利技术的复合材料车门具有可整体成型、综合性能优异、抗冲击性能好、不易破损、不易产生永久变形等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于树脂材料科学
，具体涉及一种热塑性树脂复合材料、制备方法及其应用。
技术介绍
热塑性树脂复合材料，特别是连续纤维增强的热塑性树脂复合材料具有许多突出的性能优点，例如抗冲击破坏性能好、损伤后易修复、预浸料可以长期保存、制品可以回收重复利用等优点。因而近年来得到了巨大的发展，相应的制备技术也得到了很大的突破。然 而，由于我国热塑性复合材料还处于研究的初级阶段，因此品种比较单一，其成型工艺也不很成熟，应用范围也需要进一步的拓宽。目前我国的车辆的车门大部分采用钢铁制成。钢制车门重量比较重，影响车辆的载重量。钢制车门在使用的过程中锈蚀严重，腐蚀破损后不易修补，车门寿命短，更换量大。钢制车门在装卸及运输货物的过程中受力不均容易导致车门变形，门缝间隙变大，造成货物漏撒财产损失。另外，钢制车门所用的钢材生产时耗用能源较大，污染严重，又是不可再生资源，同时制造成本也较高。因此，业界一直在寻找一种能够代替钢材的材料来制造车门，同时达到车辆减重、节能减排、清洁环保的目的。早期人们采用短纤维增强的热固性树脂基复合材料，如片状模塑料(SMC)替代钢材来制造车门，取得了一定的良好效果。例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热塑性树脂复合材料，其特征在于：该复合材料包括以下组分和重量百分含量：连续纤维？？？？？？40？80％，热塑性树脂？？？？20～30％，阻燃剂？？？？？？？？0？18％，抗紫外剂？？？？？？0？9％，抗氧剂？？？？？？？？0？3％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，
申请(专利权)人：上海杰事杰新材料集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：