车载烟灰缸及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车载烟灰缸及车辆，所述车载烟灰缸包括烟灰缸支座和固定盒，所述固定盒的两侧设有限位机构，所述限位机构包括限位卡钩，所述烟灰缸支座的两侧设有侧滑轨，所述侧滑轨的两端设有与限位卡钩匹配的开、闭限位卡口；所述烟灰缸支座的内侧底部设有底部滑轨，所述底部滑轨上设有极限卡钩，所述固定盒上设有极限卡舌，所述烟灰缸打开状态时，该极限卡钩挡设于极限卡舌上。本发明专利技术的烟灰缸支座与固定盒之间省略了转轴、弹簧等零件及结构，拆装烟灰缸支座时只需沿着烟灰缸打开方向，稍用力使限位机构的弹性变形超过限位量即可，烟灰缸安装空间小、装配方便、旋转灵活。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种烟灰缸，具体涉及一种车载烟灰缸及车辆。
技术介绍
车载烟灰缸为仪表板组件中常设功能产品，其外形、种类繁多。车载烟灰缸一般采用隐式结构，即不用时看不到烟灰缸。目前，车载烟灰缸与仪表板的连接方式有两种第一种是烟灰缸滑设于仪表板内，该结构需要在仪表板没开设容纳烟灰缸的容腔，在容腔内设置供烟灰缸滑移的滑轨，通过手动推拉烟灰缸实现烟灰缸的关闭与打开。因烟灰缸的滑动 空间较大，仪表板内部空间相应的加大，且仪表板外部也需要给烟灰缸留出足够的打开空间，使得仪表板的体积以及车内前排空间增大，不利于结构紧凑型车辆的研发。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种车载烟灰缸及车辆，通过结构的改进，烟灰缸安装空间小、装配方便、旋转灵活。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种车载烟灰缸，包括烟灰缸支座和固定盒，所述固定盒的两侧设有限位机构，所述限位机构包括限位卡钩，所述烟灰缸支座的两侧设有侧滑轨，所述侧滑轨的两端设有与限位卡钩匹配的开、闭限位卡口，所述烟灰缸打开状态时，所述限位卡钩卡设于开限位卡口内；所述烟灰缸关闭状态时，所述限位卡钩卡设于闭限位卡口内；所述烟灰缸支座的内侧底部设有底部滑轨，所述底部滑轨上设有极限卡钩，所述固定盒上设有极限卡舌，所述烟灰缸打开状态时，该极限卡钩挡设于极限卡舌上。其中，所述烟灰缸支座由烟灰缸外板和烟灰缸内板固连而成，该烟灰缸内板内侧设有承载烟灰缸体的容腔，所述烟灰缸体卡接于该容腔内，所述侧滑轨设于所述烟灰缸内板的两侧，所述底部滑轨设于所述容腔的下方。其中，所述限位机构弹性连接于固定盒上，且烟灰缸开闭过程中，所述限位机构压设于所述侧滑轨上。其中，所述固定盒的内侧壁上设有供底部滑轨往复滑动的限位孔，该限位孔周围的固定盒内侧壁构成所述限位卡舌，所述烟灰缸打开状态时，所述极限卡钩挡设于极限卡舌的内侧。其中，所述侧滑轨和底部滑轨为同轴的弧形滑轨，且所述侧滑轨的半径大于所述底部滑轨的半径。其中，所述烟灰缸支座上设有开关，该开关由与烟灰缸支座滑动连接的开关按钮、以及设于该开关按钮下方的压簧组成，所述开关按钮的下方与烟灰缸支座外侧壁之间设有上下活动间隙，所述固定盒上设有锁口，所述烟灰缸关闭状态时，所述开关按钮的上端在压簧的弹力作用下插设于该锁口内。其中，所述烟灰缸外板的内侧设有压簧定位柱，设于烟灰缸内、外板之间的所述压簧的下端套设于该压簧定位柱上。其中，所述容腔的侧壁上设有两卡口，所述烟灰缸体的与所述卡口对应的位置上设有卡舌，所述卡舌卡设于卡口内。其中，所述固定盒上还设有点烟器安装孔，该点烟器安装孔设于其中一侧滑轨与所述容腔之间；所述固定盒上设有复数个螺钉孔，紧定螺钉穿过所述螺钉孔与仪表板螺接。本专利技术实施例还提供一种车辆，包括上述的车载烟灰缸。·本专利技术的上述技术方案的有益效果如下上述方案中，烟灰缸支座与固定盒之间省掉了转轴、弹簧等零件及结构，拆装烟灰缸支座时只需沿着烟灰缸打开方向，稍用力使限位机构的弹性变形超过限位量即可，烟灰缸安装空间小、装配方便、旋转灵活。附图说明图I为本专利技术实施例一中烟灰缸关闭状态示意图；图2为实施例一中烟灰缸打开状态主视图；图3为实施例一中烟灰缸打开状态侧视图；图4为实施例一中烟灰缸支座与烟灰缸体组装后的结构示意图；图5为烟灰缸关闭状态时开关处的剖视图；图6为烟灰缸关闭状态时底部滑轨处的剖视图；图7为烟灰缸打开状态时底部滑轨处的剖视图；附图标记说明I、烟灰缸支座；10、侧滑轨；100、开限位卡口 ；101、闭限位卡口 ；11、底部滑轨；110、极限卡钩；12、烟灰缸外板；120、压簧定位柱；13、烟灰缸内板；130、容腔；1300、卡口 ；2、固定盒；20、限位机构；200、限位卡钩；21、限位孔；210、极限卡舌；22、锁口 ；23、点烟器安装孔；3、烟灰缸体；30、卡舌；4、开关；40、开关按钮；41、压簧。具体实施例方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图f图7所示，一种车载烟灰缸的实施例，包括烟灰缸支座I和固定盒2，所述固定盒2的两侧设有限位机构20，该限位机构20为仅根部与固定盒2侧壁连接的条形结构，限位机构20弹性连接于固定盒2上，所述限位机构20的端部设有限位卡钩200，所述烟灰缸支座I的两侧设有侧滑轨10，所述侧滑轨10的两端设有与限位卡钩200匹配的开限位卡口 100和闭限位卡口 101，如图4所示，烟灰缸开闭过程中，所述限位机构20压设于所述侧滑轨10上，且所述烟灰缸打开状态时，所述限位卡钩200卡设于开限位卡口 100内；所述烟灰缸关闭状态时，所述限位卡钩200卡设于闭限位卡口 101内。所述烟灰缸支座I的内侧底部设有两底部滑轨11，所述底部滑轨11上设有极限卡钩110，所述固定盒2的内侧壁上设有供底部滑轨11往复滑动的限位孔21，如图7所示，该限位孔21周围的固定盒2内侧壁构成限位卡舌210，所述烟灰缸打开状态时，所述极限卡钩110挡设于极限卡舌210的内侧。通过上述结构，烟灰缸支座I与固定盒2之间省掉了转轴、弹簧等零件及结构，拆装烟灰缸支座时只需沿着烟灰缸打开方向，稍用力使限位机构的弹性变形超过限位量即可，烟灰缸安装空间小、装配方便、旋转灵活。如图4所示的，所述烟灰缸支座I由烟灰缸外板12和烟灰缸内板13固连而成，该烟灰缸内板13内侧设有承载烟灰缸体3的容腔130，所述烟灰缸体3卡接于该容腔130内，所述侧滑轨10设于所述烟灰缸内板13的两侧，所述底部滑轨11设于所述容腔130的下方。本实施例中，所述侧滑轨10和底部滑轨11为同轴的弧形滑轨，且所述侧滑轨10的半径大于所述底部滑轨11的半径。如图5所示的，所述烟灰缸支座I上设有开关4，该开关4由与烟灰缸支座I滑动连接的开关按钮40、以及设于该开关按钮40下方的压簧41组成，所述烟灰缸外板12的内侧设有压簧定位柱120，设于烟灰缸内、外板之间的所述压簧41的下端套设于该压簧定位柱上120。 所述开关按钮40的下方与烟灰缸外板12外侧壁之间设有上下活动间隙，所述固定盒2上设有锁口 22 ;所述烟灰缸关闭状态时，所述开关按钮40的上端在压簧41的弹力作用下插设于该锁口 22内。使用烟灰缸时，用手指下压开启按钮，使开关按钮的上端远离锁口 22，携带烟灰缸体3的烟灰缸支座I在重力作用下绕虚拟轴线(图4中虚线所示)自行打开。所述容腔130的侧壁上设有两卡口 1300，所述烟灰缸体3的与所述卡口 1300对应的位置上设有卡舌30，所述卡舌30卡设于卡口 1300内。通过上述结构，烟灰缸体3可分离式连接于烟灰缸支座I的容腔130内，烟灰缸体3可自容腔130内拆卸，便于烟灰的清理。如图2所示的，所述固定盒2上还设有点烟器安装孔23，该点烟器安装孔23设于其中一侧滑轨10与所述容腔130之间。所述固定盒2上设有η个螺钉孔，紧固螺钉穿过所述螺钉孔与仪表板螺接。本专利技术实施例还提供一种车辆，包括上述的车载烟灰缸。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下上述方案中，烟灰缸支座与固定盒之间省掉了转轴、弹簧等零件及结构，拆装烟灰缸支座时只需沿着烟灰缸打开方向，稍用力使限位机构的弹性变形超过限位量即可，烟灰缸安装空间小、装配方便、旋转灵活。以上所述是本专利技术的优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载烟灰缸，包括烟灰缸支座和固定盒，其特征在于，所述固定盒的两侧设有限位机构，所述限位机构包括限位卡钩，所述烟灰缸支座的两侧设有侧滑轨，所述侧滑轨的两端设有与限位卡钩匹配的开、闭限位卡口；所述烟灰缸支座的内侧底部设有底部滑轨，所述底部滑轨上设有极限卡钩，所述固定盒上设有极限卡舌，所述烟灰缸打开状态时，该极限卡钩挡设于极限卡舌上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋月忠，杜娟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：