一种摆臂式压合机构制造技术

本发明专利技术公开了一种摆臂式压合机构，上压料芯（1）上设有上支架（3），下支架（16）与上支架（3）铰接，上压料芯（1）上设有凹模镶块（10），下支架（16）上设有与凹模镶块（10）相适配的凸模镶块（5），凹模镶块（10）上设有用于顶出下支架（16）的弹性顶出机构，还包括用于驱动下支架（16）摆动的驱动机构，驱动机构驱动下支架（16）摆动，带动凸模镶块（5）与凹模镶块（10）闭合，完成压合动作，解决具有压合结构的钣金的模具的自动化生产问题，提高具有压合结构的钣金的模具的生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车身钣金件加工的模具领域，尤其涉及一种摆臂式压合机构。
技术介绍
汽车车身钣金件压合是指在模具的作用下，首先，将零件的边缘由直边翻成竖直边，然后，将竖直边预弯成45°边，最后，压死至一种压合面与零件表面平行的冲压工艺(如图3所示)。因此，在现有模具制造技术中，如果想完成此状态的工序，通常的做法是采用普通压合模具进行压合。普通模具压合是将压合模具安装在压力机上，通过压机滑块上下运行，带动楔板推动预弯凸模，预弯外板竖边成45°后退出，压合凸模下行将预弯的45°边最终压合并回位的全过程。普通压合机构主要由压料机构、预弯机构、钢型固定机构、定位机构、压合凸模等组成(如图4所示)。由图4可知，采用普通压合机构的模具要想完成压合工作，钣金件需要180度翻转，现有的自动化生产中，无法实现零件的后工序180度翻转，因·此，冲压工艺将无法实现普通压合模具的自动化生产，降低生产效率，并且存在模具结构复杂、工人的劳动强度大、生产成本高等问题。专利号为CN200710076865. 6的专利公开了一种压合机，该压合机无法实现自动化压合汽车车身钣金件，无法对汽车车身钣金件进行弯折。专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆臂式压合机构，包括上压料芯（1）和上模座（9），其特征在于，所述上压料芯（1）上设有固定凹槽（2），并设有上支架（3）装入所述固定凹槽（2）内，还包括下支架（16），所述下支架（16）与上支架（3）铰接；所述上压料芯（1）上设有凹模镶块（10），所述下支架（16）上设有与所述凹模镶块（10）相适配的凸模镶块（5）；所述凹模镶块（10）上设有用于顶出所述下支架（16）的弹性顶出机构；还包括用于驱动所述下支架（16）摆动的驱动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戚亮，田媛，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：