小区或停车场出入口的岗亭控制盒制造技术

一种小区或停车场出入口的岗亭控制盒，该控制盒包括盒体，在盒体上部设有面板，面板上设有用于显示道闸通道序号、收费金额、剩余车位数的LED显示器，面板上还设有用于道闸控制的按键及IC卡读卡用的读卡器，盒体侧面设有用于选择道闸通道的第一拨码开关、通信接口、系统补光灯控制用的第二拨码开关及高峰期道闸控制用的第三拨码开关，盒体内设有控制电路，该控制电路分别与所述LED显示器、按键、读卡器、第一拨码开关、第二拨码开关、第三拨码开关及通信接口连接。本实用新型专利技术将小区或停车场出入口的管理及控制高度集成化，不仅可实现所有的控制功能，且具有体积小、成本低、操控方便，显示直观等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及小区或停车场出入口的收费及管理控制装置，特别是涉及一种小区或停车场出入口的岗亭控制盒。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车普及率越来越高，但随之也产生了道路交通拥挤，停车难等问题，车辆的大幅增加对停车场设备和停车环境提出了更高的要求。目前国内大部分停车场都还停留在初级管理阶段。通常是在小区或停车场的出入口处各设有一个岗亭，岗亭外通道处设有道闸，道闸的控制装置装在岗亭内。现有的岗亭控 制装置包括IC卡读卡装置和道闸起落用的道闸控制装置，它们均分开设置于岗亭内，其缺陷是显而易见的，一是多个设备分置于岗亭内会占用岗亭内部较大空间；二是多个控制设备需分别布线，使得连接线多且布线凌乱，导致安装及维修的不便；三是各个控制设备只具有单一控制功能，造成值守人员操作上的不便。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，而提供一种将小区或停车场出入口的管理及控制高度集成化，不仅可实现所有的控制功能，且体积小、成本低、操控方便、显示直观的小区或停车场出入口的岗亭控制盒。为实现上述目的，本技术提供一种小区或停车场出入口的岗亭控制盒，该岗亭控制盒包括盒体，在盒体上部设有面板，面板上设有用于显示道闸通道序号、收费金额、剩余车位数的LED显示器，面板上还设有用于道闸控制的按键及IC卡读卡用的读卡器，盒体侧面设有用于选择道闸通道的第一拨码开关、通信接口、系统补光灯控制用的第二拨码开关及高峰期道闸控制用的第三拨码开关，盒体内设有控制电路，该控制电路分别与所述LED显示器、按键、读卡器、第一拨码开关、第二拨码开关、第三拨码开关及通信接口连接。LED显示器显示的收费金额由道闸控制器根据用户停车时长计算而得，剩余车位数由后台服务器统计后通过网络发给道闸控制器，再由道闸控制器转发给岗亭控制盒加以显不OLED显示器为七段LED数码管显示器或点阵显示器。道闸控制是通过所述按键控制道闸的起杆、落杆或停止。高峰期道闸控制是在车辆进出的每一高峰时间段内，通过所述第三拨码开关控制道闸起杆后车辆通过而不自动落杆。系统补光灯控制是在道闸附设的感测车辆用的传感器出现故障或光线暗时，通过所述第二拨码开关打开系统补光灯。控制电路包括CPU、读卡模块、车位和收费显示模块、开关配置模块、无线接收模块、道闸控制模块及通信接口模块，所述各模块均与CPU连接，所述控制电路设置在线路板上，线路板则固定于盒体内。通信接口模块集成有读卡接口、通信接口、道闸信号接口及供电接口，所述读卡接口与读卡器连接，道闸信号接口与道闸控制器连接，供电接口与外部电源连接，通信接口与局域网或互联网连接。本技术的贡献在于，其有效解决了现有技术中存在的问题，并具有如下显著效果一、实现了所有功能的硬件的高度集成化，占用空间小，且便于操作。二、本技术的装置可同时实现道闸控制、补光灯控制、高峰期控制、剩余车位显示、收费金额显示等功能，因此功能强大。三、由于高度集成化，减少了外壳、配线、多道闸控制等共用部件的成本，因此成本低廉。四、由于可显示剩余车位和收费金额，使得值班人员可实时了解车场内停车位变化和收费金额，可保证在电脑出现故障时，也能看到收费金额，因此实用性强。五、通过对补光灯进行控制，可避免由车辆感测传感器故障或夜间光线不足引起拍照图片不清晰，有效地提高图片中车牌认别率。六、通过对高峰期道闸的控制，可避免在上下班高峰期道闸的频繁起落，实现刷卡用户的快速放行，可有效提高通闸效率。附图说明图I是本技术的外形前视立体示意图。图2是本技术的外形侧视立体示意图。图3是本技术的外形另一侧侧视立体示意图。图4是本技术的内部结构示意图。图5是本技术的控制电路框图。具体实施方式下列实施例是对本技术的进一步解释和说明，对本技术不构成任何限制。参阅图I 图3，本技术的小区或停车场出入口的岗亭控制盒100包括盒体10,LED显示器20、按键30、读卡器40、第一拨码开关51、通信接口 52、系第二拨码开关53、第三拨码开关54及控制电路60。如图1，本实施例中，所述盒体10呈矩形，其前端为弧面，该盒体10可放置于岗亭内的桌面上，或挂于岗亭内的墙壁上。在盒体上部设有面板11，该面板11上部设有LED显示器20，该LED显示器20为七段LED数码管显示器或点阵显示器，其可通过数码显示道闸通道序号，例如，第二通道显示为2。该LED显示器20还可实时显示剩余车位数和收费金额，使得值班人员可即时对进入车辆进行控制或提醒驾车人员。在面板11中部设有按键30，该按键30用于道闸控制，具体地说，道闸控制是通过所述按键30控制道闸的起杆、落杆或停止。本实施例中，按键30包括道闸起杆用的打开键31、落杆用的道闸关闭键32和停止键33，值班员可根据车辆付费情况操作相应的按键。在面板11下部设有读卡器40，其用于在车辆进出时读取IC卡读卡，出场车辆刷卡后即可实时显示需付费金额。如图2，在盒体10右侧设有第一拨码开关51和第三拨码开关54，其中，第一拨码开关51用于选择道闸通道，拨动第一拨码开关51后，LED显示器20上即会显示所选择的通道序号。所述第三拨码开关54用于在车辆进出高峰期进行道闸控制，在上下班高峰期，可将第三拨码开关54拨到高峰档，此时，道闸杆不会自动落下，使得刷卡用户可快速通过，因而提高了通闸效率。在盒体10左侧设有第二拨码开关53，其用于系统补光灯控制，所述的系统补光灯是设置在道闸口的用于拍摄车牌号的灯，在道闸附设的感测车辆用的传感器出现故障或光线暗时，可通过第二拨码开关53打开补光灯补光。在盒体10左侧还设有通信接口 52，该通信接口 52与通信接口模块66连接，通信接口模块66集成有读卡接口、通信接口、道闸信号接口及供电接口，其中，所述读卡接口为485型读卡接口，其与读卡器40连接和通信。道闸信号接口与道闸控制器连接和通信，供电接口与外部电源连接，为装置提供电源。通信接口与局域网或互联网连接，通过该通信接口 52可与道闸、读卡器等内外部设备通信。在盒体10顶部设有无线接收天线70，其与无线接收模块64连接，用于接收由值班人员手持的道闸控制器发送的遥控信号。需要说明的是，道闸的起落可由三种方式控制，一是由用户刷卡后，道闸打开。二是由岗亭内的值班人员操作本技术的控制器控制。三是通过值班人员手持的遥 控器发送信号给本技术的控制器，再由控制器控制道闸杆的起落。如图4所示，在盒体10内设有控制电路60，该控制电路设置在线路板67上，线路板67则用螺钉固定于盒体10内。该控制电路60包括CPU、读卡模块61、车位和收费显示模块62、开关配置模块63、无线接收模块64、道闸控制模块65及通信接口模块66。本实施例中，所述CPU为P89V51RB2型中央处理器，其与上述各模块连接，对各模块送来的数据进行处理。所述的读卡模块61、车位和收费显示模块62、开关配置模块63、无线接收模块64、道闸控制模块65及通信接口模块66均可选用通用产品，其中，读卡模块61与读卡器40连接，用于对IC卡进行识别。车位和收费显示模块62与所述LED显示器20连接，并将计算的收费金额由LED显示器20显示，该模块还接收道闸控制器发送的剩余车位数，并通过LED显示器20显示，而该剩余车位数是由道本文档来自技高网...

【技术保护点】
小区或停车场出入口的岗亭控制盒，其特征在于，该岗亭控制盒（100）包括盒体（10），在盒体上部设有面板（11），面板（11）上设有用于显示道闸通道序号、收费金额、剩余车位数的LED显示器（20），面板（11）上还设有用于道闸控制的按键（30）及IC卡读卡用的读卡器（40），盒体（10）侧面设有用于选择道闸通道的第一拨码开关（51）、通信接口（52）、系统补光灯控制用的第二拨码开关（53）及高峰期道闸控制用的第三拨码开关（54），盒体（10）内设有控制电路（60），该控制电路（60）分别与所述LED显示器（20）、按键（30）、读卡器（40）、第一拨码开关（51）、第二拨码开关（53）、第三拨码开关（54）、通信接口（52）及道闸控制器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严惠明，
申请(专利权)人：严惠明，
类型：实用新型
国别省市：