工程车辆数字化步进电机仪表系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种工程车辆数字化步进电机仪表系统。具有单片机，所述单片机信号输入端分别与燃油传感器信号及输入电路、水温传感器信号及输入电路、车辆外部开关量输入电路连接，所述单片机信号输出端分别与6位段码LCD、燃油指示步进电机、水温指示步进电机连接，所述单片机由仪表电源供电。本实用新型专利技术工程车辆数字化步进电机仪表系统，与现有技术相比，优点在于：采用步进电机驱动和细分软件算法，较动磁式仪表不仅结构可靠、抗震动，胜任工程车辆的恶劣的工况；而且仪表的指示精度达：误差≤±1％；是传统仪表不可比拟的(传统仪表的精度10％左右)。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程车辆数字化步进电机仪表系统。
技术介绍
现有技术中，工程车辆的仪表系统主要是通过动磁式仪表实现的，无法适应工程车辆的恶劣工况。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种精准的工程车辆数字化步进电机仪表系统。本技术采用的技术方案如下 工程车辆数字化步进电机仪表系统，其特征在于，具有单片机，所述单片机信号输入端分别与燃油传感器信号及输入电路、水温传感器信号及输入电路、车辆外部开关量输入电路连接，所述单片机信号输出端分别与6位段码LCD、燃油指示步进电机、水温指示步进电机连接，所述单片机由仪表电源供电。本技术工程车辆数字化步进电机仪表系统，与现有技术相比(I)、不同于传统动磁式仪表，采用工业级的8位单片机，信号采集精度高(IObit);响应速度快(运算速度达IM/秒)。(2)、采用步进电机驱动和细分软件算法，较动磁式仪表不仅结构可靠、抗震动，胜任工程车辆的恶劣的工况；而且仪表的指示精度达误差< ±1% ;是传统仪表不可比拟的(传统仪表的精度10%左右)。(3)、消除了刹车、上、下坡时的指针异常摆动。传统仪表通常通过在燃油中加入阻尼油来减轻指针的异常摆动本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程车辆数字化步进电机仪表系统，其特征在于，具有单片机，所述单片机信号输入端分别与燃油传感器信号及输入电路、水温传感器信号及输入电路、车辆外部开关量输入电路连接，所述单片机信号输出端分别与6位段码LCD、燃油指示步进电机、水温指示步进电机连接，所述单片机由仪表电源供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光根，王德俊，郭建国，黄维，
申请(专利权)人：滁州市康达叉车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：