一种散热器框架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热器框架，属于汽车技术领域。它解决了现有散热器框架吸能效果差、压缩载荷低、安装不便等问题。本散热器框架，包括上横梁、下横梁、左立柱和右立柱，上横梁包括呈管状的梁体和梁体两端的侧翼，梁体和两侧翼连为一体。本实用新型专利技术具有缓冲吸能效果好、扭转刚度强、NVH性能优、碰撞安全性能高、安装方便等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种散热器框架。
技术介绍
生命是美好的，每个人都只拥有一次生命。因此，安全成为了人类永恒的谈论话题，提高安全性成为人类不变的努力目的，特别是当今社会汽车的普及，车辆和交通的安全令人们尤为的关注。交通事故通常都以碰撞事故发生，提高车辆相关部位的抗碰撞能力，能够有效地提高车辆耐用性和乘员的安全性。散热器框架的上横梁的抗碰撞能力通常被人们所忽略，例如中国专利文献公开的专利散热器框架授权公告号CN201126328Y，一种散热器框架，包括上护板、右侧板、下护 板和左侧板，上护板、右侧板、下护板和左侧板一次顺序联接组成矩形结构，右侧板与中冷器联接的一侧设置有与中冷器联接孔区域，左侧板与中冷器联接的一侧设置有与散热带本体联接孔区域和与中冷器联接孔区域，与中冷器联接孔区域和设置有凸部；凸部的高度大于用于联接散热带本体的螺栓或螺母凸出的高度。常规的上横梁直接由一块板制成或者由内外两层板焊接而成，这样的结构吸能效果差、压缩载荷低且安装不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种散热器框架，本技术所要解决的技术问题是使散热器框架抗碰撞能力更好。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器框架，包括上横梁(1)、下横梁、左立柱和右立柱，其特征在于，所述的上横梁(1)包括呈管状的梁体(3)和梁体(3)两端的侧翼(2)，所述的梁体(3)和两侧翼(2)连为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙风蔚，陈杰龙，金爱君，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：