【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器。
技术介绍
现有汽车散热器包括包含有散热器水室和散热器侧板的散热器总成,某些类型的汽车,如轻型卡车的散热器水室是采用螺栓或焊接的方式直接与散热器侧板连接,散热器侧板再固定在车架上。当车辆通过不平整路面时会因扭曲过大而导致车架扭曲,并进而导 致散热器发生扭曲,最终使散热器因应力集中而损坏,从而造成经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、装配方便、能有效保护散热器不被损坏的减震式汽车散热器。本技术包括包含有散热器水室和散热器侧板的散热器总成,其特征在于所述散热器水室的四个角均焊接有三角形支架,所述三角形支架通过螺栓与散热器侧板连接。所述三角形支架与散热器侧板之间还设有橡胶垫片,所述橡胶垫片通过螺栓与三角形支架和散热器侧板连接。本技术通过三角形支架承担车架扭曲或散热器侧板变形产生的作用力,即作用力过大时,先损坏三角形支架,从而可保护散热器不被损坏,通过橡胶垫片的缓冲吸震作用,则可进一步保护散热器不被损坏。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为三角形支架与橡胶垫片位置示意图。图中1-散热器水室、2-散热器侧板、3-三角形支架、4-螺栓、5-橡胶垫片。具体实施方式以下结合附图及实施例进一步说明本技术。实施例本技术包括包含有散热器水室I、散热器侧板2、四个三角形支架3、螺栓4和橡胶垫片5的散热器总成,其中,所述四个三角形支架3分别焊接在散热器水室I的四个角,所述橡胶垫片5位于三角形支架3与散热器侧板2之间,所述散热器侧板2、三角形支架3和橡胶垫片5通过螺栓4连接。权利要求1.ー种减震式汽车散热器,包括包含有散热器水 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:罗春明,邱晓军,柯劲松,昝哈妮,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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