汽车制动高压管路快接管制造技术

一种汽车制动高压管路快接管，包括：连接管和设置于连接管两端的管接头，所述连接管为尼龙管；所述管接头为快接头；所述快接头由快接插头、快接螺母和快接螺母座组成；所述快接头与前端为竹节形状；所述快接插头与快接螺母接触的表面设置有O形密封圈，所述快接螺母与快接螺母座接触的上表面设置有螺纹密封圈；所述快接插头插入快接螺母座的端部设置有橡胶垫圈；所述快接螺母与快接螺母座接触的内端面设置有限位卡簧。本实用新型专利技术汽车制动高压管路快接管，制造成本低，管路的强度和韧性高；管路连接迅速，密封效果好；抗冲击能力强，提高了管路连接的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动管路连接装置，具体的说，是涉及一种汽车制动高压管路快接管。
技术介绍
汽车管路是底盘中不可缺少的一部分，按其功能可分为制动管路、发动机管路、离合器管路、动力转向管路、燃油管路等。它们在底盘技术中扮演着不同的角色，同时它们也影响着底盘的性能。制动管路的好与坏直接影响汽车的输气与刹车制动性能，与驾驶员和乘客的生命息息相关。制动管路技术的优劣是汽车安全行驶的先决条件。动力转向部分，动力转向器使用的是专用的液压油，这种液压油要求在高压时不能自燃，动力转向器管路有进油管路与回油管路。在现有技术中，管路大多采用铝管或铜管，但是，铝管或铜管柔性差，管路变形困能，制造成本高，强度和韧性差；管路连接困难，远远不能满足复杂管路形状的要求。·
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种结构简单，制造成本低，强度和韧性高，抗冲击能力强的汽车制动高压管路快接管。本技术所采取的技术方案是一种汽车制动高压管路快接管，包括连接管和设置于连接管两端的管接头，所述连接管为尼龙管；所述管接头为快接头；所述快接头由快接插头、快接螺母和快接螺母座组成。所述快接头前端为竹节形状。所述快接插头与快接螺母接触的表面设置有O形密封圈，所述快接螺母与快接螺母座接触的上表面设置有螺纹密封圈；所述快接插头插入快接螺母座的端部设置有橡胶垫圈；所述快接螺母与快接螺母座接触的内端面设置有限位卡簧。本技术相对现有技术的有益效果本技术汽车制动高压管路快接管，制造成本低，管路的强度和韧性高；管路连接迅速，密封效果好；抗冲击能力强，提高了管路连接的可靠性。附图说明图I是本技术汽车制动高压管路快接管主视结构示意图；图2是本技术汽车制动高压管路快接管侧视结构示意图；图3是本技术汽车制动高压管路快接管的快接头的结构示意图。附图中主要部件符号说明图中I、O形密封圈 2、螺纹密封圈3、限位卡簧4、快接插头5、快接螺母座6、橡胶垫圈7、连接管8、快接头9、快接螺母。具体实施方式以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明附图1-3可知，一种汽车制动高压管路快接管，包括连接管和设置于连接管两端的管接头，所述连接管为尼龙管；所述管接头为快接头；所述快接头由快接插头、快接螺母和快接螺母座组成。所述快接头前端为竹节形状。所述快接插头与快接螺母接触的表面设置有O形密封圈，所述快接螺母与快接螺母座接触的上表面设置有螺纹密封圈；所述快接插头插入快接螺母座的端部设置有橡胶垫圈；所述快接螺母与快接螺母座接触的内端面设置有限位卡簧。本技术汽车制动高压管路快接管，制造成本低，管路的强度和韧性高；管路连接迅速，密封效果好；抗冲击能力强，提高了管路连接的可靠性。本技术汽车制动高压管路快接管，将全面替代金属管(直管)以及橡胶管(螺旋管)，同时在汽车上的其他管路，如油管等也有广泛的应用前景。本技术汽车制动高压管路快接管，在回油管路中应用时，采用普通尼龙管，但进油管路中的油压比较高，采用高压尼龙管、或将金属管和高压尼龙管二者相互连接，形成动力转向油管。本技术汽车制动高压管路快接管，在燃油管路应用中，由于目前常用的燃料为汽油、柴油，LPG等，要求燃油管路具有一定的耐压性能，同时还要求具有一定的耐油性和耐渗透性，选用尼龙管或多层管，达到防渗透目的，能够满足环保法规和欧IV环保标准要求。权利要求1.一种汽车制动高压管路快接管，包括连接管和设置于连接管两端的管接头，其特征在于所述连接管为尼龙管；所述管接头为快接头；所述快接头由快接插头、快接螺母和快接螺母座组成。2.根据权利要求I所述汽车制动高压管路快接管，其特征在于所述快接头前端为竹节形状。3.根据权利要求I所述汽车制动高压管路快接管，其特征在于所述快接插头与快接螺母接触的表面设置有O形密封圈，所述快接螺母与快接螺母座接触的上表面设置有螺纹密封圈；所述快接插头插入快接螺母座的端部设置有橡胶垫圈；所述快接螺母与快接螺母座接触的内端面设置有限位卡簧。专利摘要一种汽车制动高压管路快接管，包括连接管和设置于连接管两端的管接头，所述连接管为尼龙管；所述管接头为快接头；所述快接头由快接插头、快接螺母和快接螺母座组成；所述快接头与前端为竹节形状；所述快接插头与快接螺母接触的表面设置有O形密封圈，所述快接螺母与快接螺母座接触的上表面设置有螺纹密封圈；所述快接插头插入快接螺母座的端部设置有橡胶垫圈；所述快接螺母与快接螺母座接触的内端面设置有限位卡簧。本技术汽车制动高压管路快接管，制造成本低，管路的强度和韧性高；管路连接迅速，密封效果好；抗冲击能力强，提高了管路连接的可靠性。文档编号F16L33/00GK202629416SQ20122029058公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日专利技术者李德胜 申请人:李德胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动高压管路快接管，包括：连接管和设置于连接管两端的管接头，其特征在于：所述连接管为尼龙管；所述管接头为快接头；所述快接头由快接插头、快接螺母和快接螺母座组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李德胜，
申请(专利权)人：李德胜，
类型：实用新型
国别省市：