一种梁板孔管线的管夹制造技术

一种梁板孔管线的管夹，管夹体轴线上设置有弧形槽，弧形槽两侧的槽口在同一平面上，弧形槽的背面为槽体外表面，弧形槽的槽底至槽口平面的垂直距离小于或等于弧形槽的圆弧半径，管夹体中部的槽体外表面上径向设置有凸台，所述的止口设置在凸台一端的外表面上，所述止口的径向外表面至管夹体圆心的距离大于梁板孔的半径，所述管夹体两端的槽体外表面上分别设置有紧固件固定装置。两个管夹体分别从梁板孔的两端相向对称地穿入孔中，并通过紧固件和紧固件固定装置固定，使用方便，稳定性好，管线不易产生径向跳动和轴向窜动，管线外壁表面不易磨损，结构简单，制作方便，生产成本低，通用性及互换性好，适应范围较广泛。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车管线的夹持固定装置，尤其是一种梁板孔管线的管夹。
技术介绍
汽车制动系统钢管在设计和装配时，经常会遇到需要穿过车架纵梁的情况。目前遇到上述情况时，一般采取钢管穿过车架纵梁上的工艺孔的方法。此种方法钢管形状、设计位置虽然简单，但是缺少固定点，容易造成钢管在孔内的径向跳动和轴向窜动，而且由于此结构钢管与车架纵梁工艺孔边缘距离很近，很容易产生碰撞，造成钢管表面镀锌层破坏，导致钢管锈蚀。中国专利授权公告号为CN201696744U，授权公告日为2011年I月5日的技术专利提供了一种过梁板孔的管线护套，包括套管体，套管体一端外缘设置有凸缘，套管体另一端的管壁上至少对称切有两条以上的切缝，切缝与套管体的轴线相平行，使用时将套管体一端的凸缘贴在过梁板孔一侧的板壁上，并将套管体另一端管壁上的切缝折起贴在 过梁板孔另一侧的板壁上。管线不与孔的内壁接触，也不会被开孔处的尖角和毛边磨损此设计有效地保护了穿过梁板孔的管线。但是该技术方案依然存在着管线在梁板孔部位缺少固定点，管线易产生径向跳动、轴向窜动以及管线碰撞和表面磨损的问题，从而导致管线耐用度下降，使用寿命降低，特别是在用于制动系统钢管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种梁板孔管线的管夹，包括管夹体（1），管夹体（1）上设有止口（4），其特征在于：所述的管夹体（1）轴线上设置有弧形槽（2），弧形槽（2）两侧的槽口（21）在同一平面上，弧形槽（2）的背面为槽体外表面（23），弧形槽（2）的槽底（22）至槽口（21）平面的垂直距离小于或等于弧形槽（2）的圆弧半径，所述管夹体（1）中部的槽体外表面（23）上径向设置有凸台（3），所述的止口（4）设置在凸台（3）一端的外表面上，所述止口（4）的径向外表面至管夹体（1）圆心的距离大于梁板孔（7）的半径，所述管夹体（1）两端的槽体外表面（23）上分别设置有紧固件固定装置（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牟洋，孙建军，王金胜，卿鹏，郭伟，熊向光，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：