一种汽车AMT车库换挡预挂挡控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车AMT车库换挡预挂挡控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有车辆在起步过程中效率不高的问题。本控制装置包括车速传感器、离合器、用于控制同步器挂挡的挂档机构、TCU和与TCU连接的用于采集挡位杆位置信号的采集件，车速传感器、离合器和挂挡机构均与TCU连接，TCU用于接收采集件采集的挡位杆位置信号，在挡位杆位置信号为空挡的位置信号时TCU将车速传感器采集的当前车速值与TCU内预先设定的车速设定值进行对比，判断在当前车速值小于车速设定值时发出控制信号控制离合器分离并发出预挂一挡请求信号给挂挡机构，挂挡机构用于控制同步器挂入一挡。本控制装置提升了车辆的起步效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车AMT车库换挡预挂挡控制装置。
技术介绍
目前应用的AMT自动变速器中，车库换挡策略是控制策略中非常重要的一部分。车库换挡的执行效率高低，直接影响到驾驶员的驾乘感觉，以及车辆的起步效率。车辆在空挡状态下，若不进行任何挂挡动作，在挡位杆迁移到行驶挡时同步器还需要根据当前挡位杆信号进行挂挡后再控制离合器起步而造成时间延迟，降低了 AMT自动变速器起步效率。同步器的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大 的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，解决了原先没有同步器时，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中发生打齿的现象。自动变速箱控制单元，简称T⑶，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分，使驾驶更简单。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换挡技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。多功能开关的作用是向控制单元输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车AMT车库换挡预挂挡控制装置，包括车速传感器(2)、离合器(4)和用于控制同步器挂挡的挂档机构(5)，其特征在于，本控制装置还包括TCU(1)和与TCU(1)连接的用于采集挡位杆位置信号的采集件(3)，所述的车速传感器(2)、离合器(4)和挂挡机构均与TCU(1)连接，所述的TCU(1)用于接收上述采集件(3)采集的挡位杆位置信号，在挡位杆位置信号为空挡的位置信号时所述的TCU(1)将上述车速传感器(2)采集的当前车速值与TCU(1)内预先设定的车速设定值进行对比，判断在当前车速值小于车速设定值时发出控制信号控制上述的离合器(4)分离并发出预挂一挡请求信号给上述的挂挡机构(5)，所述的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪为，陈勇，罗大国，刘文忠，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：