一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体制造技术

本实用新型专利技术提供一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体，它包括法兰盘体，所述法兰盘体为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔，万向节耳孔与传动轴连接；法兰盘体内还安装减重槽；为保证盘体在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋。本实用新型专利技术针对盘体受力容易变形的问题，通过在中空部位使用加强筋结构提高盘体的强度，使盘体能够满足大扭矩传递要求。本实用新型专利技术具有结构合理、传递扭矩大等优点，有效提高车辆传动轴总成使用寿命，节约了整车运营成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件结构
，具体是ー种重卡用大扭矩传动轴端面齿连接法兰。
技术介绍
随着重型卡车的更新换代，整车配置的发动机输出扭矩和变速箱速比越来越高。传动轴所承受的扭矩越来越大，作为传动轴主要部件的传动轴连接法兰存在粗大笨重、盘体容易受カ变形等问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种轻量化设计，盘体不易变形、结实耐用的重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案它包括法兰盘体，所述法兰盘体为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔，万向节耳孔与传动轴连接；法兰盘体内还安装减重槽；为保证盘体在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋。法兰盘体下部开设螺栓孔。本技术通过锻压成型，再经过车削、拉齿等机加工完成。本技术通过台架试验验证后，进行设计优化试验总结出，对连接法兰主要的受カ部位进行加強，对于受力小的部位进行了结构优化，效果主要体现在于，连接法兰的盘体部位采用中空结构，有效的减轻法兰重量；针对盘体受カ容易变形的问题，通过在中空部位使用加强筋结构提高盘体的強度，使盘体能够满足大扭矩传递要求。本技术具有结构合理、传递扭矩大等优点，有效提高车辆传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体，它包括法兰盘体，其特征在于：所述法兰盘体（2）为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔(1)，万向节耳孔(1)与传动轴连接；法兰盘体(2)内还安装减重槽(3)；为保证盘体（2）在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉辛，蒲林，陈丽，熊增选，祝司涛，连水梅，李法友，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：