用于混合结构连接的大直径单面埋头连接组件制造技术

本实用新型专利技术属于机械连接技术，涉及一种用于混合结构连接的大直径单面埋头连接组件。所述用于混合结构连接的大直径单面埋头连接组件，其包括相互配合安装的齿轮槽螺栓和沉头窝游动托板螺母。所述齿轮槽螺栓的槽型采取齿轮槽，所述沉头窝游动托板螺母包括支架和自锁螺母，其中，支架中间为连接孔，两端为连接耳片，自锁螺母上设置有沉头窝。本实用新型专利技术采用齿轮槽螺栓和沉头窝游动托板螺母的组合结构，实现了混合结构单面连接，螺栓扳拧性能好，安安装后表面质量高，隐身性能好，而且螺母具有游动纠偏功能，降低连接对孔精度和垂直度要求，增加了大规模钉群连接的协调性，保证了连接质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械连接技术，涉及一种用于混合结构连接的大直径单面埋头连接组件。
技术介绍
目前飞机机翼普遍采用多梁厚蒙皮的结构形式，这种结构形式将机翼上所有的载荷都集中到主接头上，导致根部接头区域载荷非常大。钛合金梁和复合材料蒙皮被广泛应用到机翼设计中，这就带来了这两种材料的连接问题，比如连接件安装协调性差，拧紧力矩无法控制，缺少大直径埋头连接件等等。目前国内单面连接一般采用十字槽螺栓和托板螺母的方式，如HB6565和 Q611S-93，螺栓为钛合金十字槽沉头螺栓，螺母为托板自锁螺母，这两种标准件存在以下缺占-^ \\\ ·(I)标准件最大直径均不超过10mm，无法满足设计需求；(2)螺栓槽型为十字槽，扳拧性能差，拧入时极易滑丝，无法保证拧紧力矩，同时槽口破坏使表面质量差，不利于飞机的雷达隐身；(3)托板螺母无纠偏能力，对螺栓孔精度和垂直度要求高，钉群连接协调性差；(4)要保证螺栓螺纹不进夹层，必须加托板螺母垫片，螺栓长度选择困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接对孔精度和垂直度要求低、安装连接质量好的用于混合结构连接的大直径单面埋头连接组件。本技术的技术方案是一种用于混合结构连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于混合结构连接的大直径单面埋头连接组件，其特征在于：包括相互配合安装的齿轮槽螺栓和沉头窝游动托板螺母，其中，所述齿轮槽螺栓的槽型采取齿轮槽，所述沉头窝游动托板螺母包括支架和自锁螺母，其中，支架中间为连接孔，两端为连接耳片，自锁螺母上设置有沉头窝。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡利，杨军，杨家勇，甘建，何娅梅，张庆茂，
申请(专利权)人：成都飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：