【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通道路
，尤其涉及一种适用于停车场的可变的停车位>J-U ρ α装直。
技术介绍
现有的停车场中，一般只在场地上划线，以区分大车、小车的停车位。如图I所示的一个停车场，在进口 A与出口 B之间，划分有4个大车停车位2 (该实施中还有4个小车停车位I)。当大车较少、小车较多时，一种解决方案是，在每一大车停车位2上，只停放一辆小车，这样就降低了停车场的空间利用率。另一种解决方案是，在每一大车停车位2上停放 2辆小车，这就需要增加人手来引导管理，势必提高停车场的运营成本。但如果任由小车杂乱停放，固然可以提高停车场的空间利用率，但是经常会出现空间应用混乱的现象，停车场内交通阻塞的现象时有发生。因此，本领域的技术人员致力于开发一种结构简单、运营成本低的可变的停车位>J-U ρ α装直。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、运营成本低的可变的停车位装置。为实现上述目的，本技术提供了一种可变的停车位装置，设置在停车场中；所述停车位装置包括多个可升降小车车轮档和多个可升降大车车轮档；所述可升降大车车轮档设置在...
【技术保护点】
一种可变的停车位装置，设置在停车场中；其特征在于：所述停车位装置包括多个可升降小车车轮档和多个可升降大车车轮档；所述可升降大车车轮档设置在大车停车位的端部，所述可升降小车车轮档成对设置在所述大车停车位的中部；所述可升降小车车轮档、所述可升降大车车轮档分别包括电动控制的连杆机构和挡车部；所述可变的停车位装置的第一工作状态为所述可升降小车车轮档为降落姿态，所述可升降大车车轮档为升起姿态；所述可变的停车位装置的第二工作状态为所述可升降小车车轮档为升起姿态，所述可升降大车车轮档为降落姿态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋应红，王啸君，彭庆艳，张涛，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院，
类型：实用新型
国别省市：
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