一种多级油水分离装置制造方法及图纸

本申请涉及污水处理技术领域，特别涉及一种多级油水分离装置，包括低位污油池、液压泵、油水分离池、过滤池及外排井。所述低位污油池通过所述液压泵与所述油水分离池连接。所述油水分离池与所述过滤池连接。所述过滤池与所述外排井连接。本申请提供的一种多级油水分离装置，在各级污油池中增加蒸汽加温管，对污油水进行加温，保证重油不凝固的情况下，加速油水分离过程，通过多级分离和过滤，使污水中含重油量与固体杂质量大幅减少，有效地减小了污油对环境的污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及污水处理
，特别涉及一种多级油水分离装置。
技术介绍
在工业生产中，油罐脱水是污水的主要来源。油品本身含有一定水分,油品输入油罐时，用蒸汽吹扫管道时也会使油品中产生一定量的水分。油品在罐内经加温再静置一段时间后，会加速发生油水分离，形成油层和水层。为防止供应油品时，将水层送给用户，造成熄火，必须对油罐内贮存油品进行脱水。由于目前油品质量的缘故，必夹带部分重油随水脱出，直接排放，势必造成环境污染。为减小排放的污水对环境的污染，通常将油罐脱水进行油水分离，传统的油水分离方案中，直接将油罐脱水静置在污油池，油水分离过程时间长， 效果差，污水根本达不到排放标准。尤其是对于重油，因其凝固温度较低，油水分离困难，对环境污染严重。
技术实现思路
本申请所要解决的技术问题是提供一种能够对油罐脱水进行油水分离，减小污油对环境污染的多级油水分离装置。为解决上述技术问题，本申请提供了一种多级油水分离装置，包括低位污油池、液压泵、油水分离池、过滤池及外排井。所述低位污油池通过所述液压泵与所述油水分离池连接。所述油水分离池与所述过滤池连接。所述过滤池与所述外排井连接。进一步地，还包括过滤器、渣车及油罐。所述油水分离池依次通过所述液压泵和所述过滤器与所述低位污油池连接。所述油水分离池通过所述液压泵与所述低位污油池连接。所述渣车、油罐分别与所述低位污油池连接。进一步地，所述油水分离池包括一级分离池、二级分离池及三级分离池。所述一级分离池通过U形管道与所述二级分离池连接，所述二级分离池通过U形管道与所述三级分离池连接。所述一级分离池、二级分离池及三级分离池分别通过所述液压泵和所述过滤器与所述低位污油池连接。所述一级分离池、二级分离池及三级分离池还通过所述液压泵与所述低位污油池连接。进一步地，所述过滤池包括一级过滤池、二级过滤池、三级过滤池、四级过滤池、五级过滤池、六级过滤池及静水池。所述一级过滤池与所述二级过滤池之间、所述二级过滤池与所述三级过滤池之间、所述三级过滤池与所述四级过滤池之间、所述四级过滤池与所述五级过滤池之间、所述五级过滤池与所述六级过滤池之间均通过U形管道连接。所述六级过滤池与所述静水池连接。所述静水池与所述外排井连接。所述一级过滤池与所述三级分离池连接。进一步地，所述U型管设置在过滤池和分离池的中部油面以下的位置。所述U型管开口向上或向下，相邻的两个所述U型管的开口方向相反。进一步地，还包括蒸汽管。所述蒸汽管设置在所述低位污油池、油水分离池及过滤池的内部。进一步地，所述液压泵包括第一液压泵和第二液压泵。所述第一液压泵与所述第二液压泵并联连接。进一步地，所述过滤池与所述油水分离池之间设置有油槽。所述油槽与所述低位污油池连接。本申请提供的本申请提供的一种多级油水分离装置，在各级污油池中增加蒸汽加温管，对污油水进行加温，保证重油不凝固的情况下，加速油水分离过程，通过多级分离和过滤，使污水中含重油量与固体杂质量大幅减少，有效地减小了污油对环境的污染。附图说明图I为本申请实施例提供的多级油水分离装置结构示意图。 图2为本申请实施例提供的油水分离池剖面图。图3为本申请实施例提供的过滤池剖面图。具体实施方式参见图1，本申请实施例提供的一种多级油水分离装置，包括低位污油池3、液压泵(包括第一液压泵9和第二液压泵8)、油水分离池(包括一级分离池10、二级分离池20及三级分离池30)、过滤池(包括一级过滤池40、二级过滤池50、三级过滤池60、四级过滤池70、五级过滤池80、六级过滤池90及静水池13)、外排井6、过滤器11、渣车2及油罐I。低位污油池3通过第一液压泵9与一级分离池10连接(如通过管路连接);三级分离池30与一级过滤池40连接(如通过管路连接)。六级过滤池90与静水池13连接(如通过管路连接)。静水池13与外排井6连接(如通过管路连接)。一级分离池10、二级分离池20和三级分离池30分别依次通过第一液压泵9和过滤器11与低位污油池3连接(如通过管路连接)。一级分离池10、二级分离池20和三级分离池30还通过第一液压泵9直接与低位污油池3连接(如通过管路连接)。渣车2与油罐I分别与低位污油池3连接(如通过管路连接)。过滤器还设置有排渣管道，排渣管道与低位污油池连接。第二液压泵8与第一液压泵9并联连接(如通过管路连接)。过滤池5与油水分离池4之间还设置有油槽12(过滤池5和油水分离池4的侧壁上开有用于排放污油的“凹”形口)，油槽12与低位污油池连接。过滤池5、油水分离池4和低位污油池3中设置有蒸汽管7。参见图2和图3，一级分离池10与二级分离池20之间、二级分离池20与三级分离池30之间、一级过滤池40与二级过滤池50之间、二级过滤池50与三级过滤池60之间、三级过滤池60与四级过滤池70之间、四级过滤池70与五级过滤池80之间、五级过滤池80与六级过滤池90之间均通过U形管道连接。U型管设置在过滤池和分离池的中部油面以下的位置。所述U型管开口向上或开口向下，相邻的两个U型管的开口方向相反(以保证上级过滤池中只有水流至下级过滤池中，上级分离池中只有水流至下级分离池中)。在第一液压泵9、第二液压泵8和过滤器11的两端分别设置有一个阀门，另外在本装置地面部分的所有管道支路上，根据实际需要，都设置有一定数量(如I个、2个)的阀门。本申请实施例提供的一种多级油水分离装置的工作原理如下将污油水在低位污油池3加温至80°C后沉淀，使重油保持液态并加速分离，静置5小时，对油、水进行初步自然分离。然后用液压泵将低位污油池3下部污油水抽至油水分离池的一级分离池10中，抽出来的污油水含油量不到1%。这时对油水分离池中的污油水加温至90°C，静沉10小时左右，将浮在表面的污油通过油水分离池与过滤池间的油槽12返流至低位污油池3。三级分离池30下部的污油水通过管道进入一级过滤池40，此时的污水表面仅只有油花浮在上面，可以通过人工将其清除到油水分离池内。然后，从一级过滤池40到六级过滤池90，通过池中下部向下开口或向上开口的U形管道，逐层将不含油花和杂质沉淀物的废水压入下一级过滤池中，最后进入到静水池13，使水温降至20°C，进一步静置，确认无油污后，由静水池13上部管道流入外排井6。一级分离池10、二级分离池20及三级分离池30中的废渣可依次通过第一液压泵9 (或第二液压泵8)经过过滤器11排放到低位污油池中。一级分离池10、二级分离池20及 三级分离池30中的废渣也可通过第一液压泵9 (或第二液压泵8)直接排放到低位污油池3中。渣车2和油罐I中的污油或废渣直接排放到低位污油池3中。本申请实施例具有以下有益效果I、本申请提供的一种多级油水分离装置，在各级污油池中增加蒸汽加温管，对污油水进行加温，保证重油不凝固的情况下，加速油水分离过程，通过多级分离和过滤，使污水中含重油量与固体杂质量大幅减少，有效地减小了污油对环境的污染。2、本申请提供的一种多级油水分离装置，主要针对重油凝固点低的特点，通过蒸汽加温保证分离效果，采用异型连通管自流方式，逐级减少水中含油量与固体杂质。机电设备较少，运行成本低，污水处理费用低，污水处理效果明显，运转维护管理方便。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本申请的技术方案而非限制，尽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级油水分离装置，其特征在于，包括：低位污油池、液压泵、油水分离池、过滤池及外排井；所述低位污油池通过所述液压泵与所述油水分离池连接；所述油水分离池与所述过滤池连接；所述过滤池与所述外排井连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左建平，谢学明，刘斌，李俊峰，黄河，李浩，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：