安装座及机车制造技术

本实用新型专利技术提供一种安装座及机车。安装座包括：底座，底座的上表面包括至少一个底座凹槽；螺母，每个底座凹槽内设置一个螺母，螺母与相应的底座凹槽之间具有活动间隙，且底座凹槽限制螺母的转动角度；盖板，包括与至少一个底座凹槽的数量相同的盖板通孔，盖板固定于底座上并位于至少一个底座凹槽的上方，每个盖板通孔与一个螺母的螺孔对应设置。本实用新型专利技术的安装座及机车，通过设置可允许螺母适度调整的底座凹槽，使螺母在底座凹槽内能够平行移动和旋转适当角度，但又不能完全转动，来保证安装座的可调性。将本实用新型专利技术的安装座整体装配后焊接于机车侧墙顶侧梁上用于连接机车顶盖，可增强安装座的强度，降低工件的维修率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路机车领域，具体而言，涉及一种安装座及机车。
技术介绍
现有的机车顶盖安装技术中，都是依靠螺栓、螺纹连接紧固，但根据其安装结构、调整方式不同可分为以下三种形式第一种是螺栓与固定螺套的安装方式，第二种是活动螺杆与螺母的安装方式，第三种是螺栓与螺母2、固定螺母座的安装方式。以上第一种机车顶盖安装方式由于制造误差，不便调节安装，易造成大量返工、返修；第二种、第三种安装方式虽然可调节安装，但结构单薄，强度不高，需要定期维护、维修
技术实现思路
·本技术旨在提供一种安装座及机车，以解决现有技术中不便调节，强度不高，需定期维护等问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种安装座，包括底座，底座的上表面包括至少一个底座凹槽；螺母，每个底座凹槽内设置一个螺母，螺母与相应的底座凹槽之间具有活动间隙，且底座凹槽限制螺母的转动角度；盖板，包括与至少一个底座凹槽的数量相同的盖板通孔，盖板固定于底座上并位于至少一个底座凹槽的上方，每个盖板通孔与一个螺母的螺孔对应设置。进一步地，底座凹槽的底壁包括一个与相应螺母的螺孔对应设置的底座通孔。进一步地，底座凹槽为多面柱形凹槽，垂直设置于底座的上表面；螺母为中心具有螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装座，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上表面包括至少一个底座凹槽(11)；螺母(2)，每个所述底座凹槽(11)内设置一个所述螺母(2)，所述螺母(2)与相应的底座凹槽(11)之间具有活动间隙，且所述底座凹槽(11)限制所述螺母(2)的转动角度；盖板(3)，包括与所述至少一个底座凹槽(11)的数量相同的盖板通孔(31)，所述盖板(3)固定于所述底座(1)上并位于所述至少一个底座凹槽(11)的上方，每个所述盖板通孔(31)与一个所述螺母(2)的螺孔对应设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文俊，智美芳，张一利，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：