一种适用涡轮与涡轮转子轴摩擦焊接的移动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用涡轮与涡轮转子轴摩擦焊接的移动夹具。包括：夹具体(4)安装在活塞杆(6)上，涡轮(3)定位在夹具体(4)中，压紧油缸(5)的右腔进油，活塞杆(6)会带着涡轮(3)向左移动，涡轮(3)的端面被压紧在压板(2)上，使得压紧力与涡轮的轴心同轴，再配上做为关联件的顶杆(7)，就成为一个完整的移动夹具，保证涡轮(3)与涡轮转子轴(1)焊接的顺利完成。改善了摩擦焊接时涡轮的夹持受力，提高了定位精度，保证焊后零件同轴度在以内、焊后零件拉伸强度可稳定地达到焊材母材强度的99％以上的焊接强度要求。生产效率提高到1400件/日～1600件/日，焊后零件的精度提高了75％，材料消耗成本降低了70％。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于装备制造
，特别涉及汽油、柴油发动机涡轮增压器中由高温合金制造的涡轮与由合金结构钢制造的涡轮转子轴摩擦焊接制造技木。
技术介绍
汽油、柴油发动机中涡轮增压器涡轮形状复杂、外形尺寸差别大。涡轮上复杂的三元曲面超薄叶片，一般有12 30片叶，且呈放射状曲线排列，使得涡轮没有可靠夹持所需的长度和位置，移动夹具采用公知的液压卡盘和弹簧夹头夹持涡轮进行摩擦焊接时，按照现有的摩擦焊接制造技术，液压卡盘和弹簧夹头很难夹持涡轮和有效地定位，无法正常焊接。若采用V形面或圆弧面夹持涡轮进行摩擦焊接，夹紧カ会把涡轮的叶片夹溃，使得涡轮 直接报废。采用公知压板压紧涡轮端面进行摩擦焊接吋，由于压板的压紧カ很难控制涡轮和涡轮转子轴轴心同轴，使得焊接质量差，达不到焊接后同轴度要求和焊缝强度要求。
技术实现思路
为了在摩擦焊机上实现汽油、柴油发动机涡轮增压器中涡轮与涡轮转子轴的正常摩擦焊接。本技术提供ー种移动夹具。为达到此目的，本技术所采用的技术方案是将常见靠压板的压紧カ保证涡轮和涡轮转子轴的同轴度，改为夹具体安装在活塞杆上，涡轮定位在夹具体中，压紧油缸的右腔进油，活塞杆会带着涡轮向左移动，涡轮的端面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用涡轮与涡轮转子轴摩擦焊接的移动夹具，其特征是：将夹具体(4)安装在活塞杆(6)上、涡轮(3)在夹具体(4)中定位，使压紧力与涡轮的轴心同轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余少军，陈永平，
申请(专利权)人：陕西安中机械有限责任公司，
类型：实用新型
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