具有双棘爪装置的车辆闩锁制造方法及图纸

一种低释放作用力的偏心双棘爪车辆闩锁，包括棘轮（24）、主棘爪（64）、辅助棘轮（44）、和副棘爪（84），其与安全锁定杆（104）结合。安全锁定杆（104）选择性地抑制副棘爪（84）的运动以防止闩锁过早或无意打开。驱动机构（140）使安全锁定杆（104）和副棘爪顺序地移动以打开闩锁。在复位时，驱动机构（140）将辅助棘轮（44）往回驱动至其闭合状态，并且在该过程中，辅助棘轮（44）能够与副棘爪（84）接合并且使副棘爪（84）在其上偏置力不足的情形下返回至闭合状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及车辆闩锁的领域，并且更具体地涉及利用双棘爪装置的车辆闩锁。
技术介绍
双棘爪装置在闩锁领域中是已知的。双棘爪装置可利用连接到第二棘爪和棘轮的第一棘爪和棘轮组。这种连接可以构造成使得仅仅一部分由第一棘爪和棘轮组承受的カ施加到第二棘爪和棘轮组，因此仅仅需要相对较低的作用力以释放闩锁。尽管这是期望的，但·是其也引起以下问题非平衡カ会无意地释放闩锁——在例如碰撞等无意的情形下。所期望的是，消除该情形。此外，在双棘爪装置中，棘爪均必须复位到其锁定位置。偏置装置例如弹簧通常被用于此目的。然而，时间ー长，这些偏置力会降低，或者会偶尔地不足以应付其他阻障，以使棘爪复位到其相应的锁定位置。寻求精致的低成本的方案来解决这些问题。
技术实现思路
本专利技术的一个宽泛的方面涉及ー种车辆闩锁，具有棘轮、主棘爪、辅助棘轮、和副棘爪，其与安全锁定杆结合，安全锁定杆选择性地抑制副棘爪的运动以防止闩锁过早或无意打开。驱动机构使安全锁定杆和副棘爪顺序地移动以打开闩锁。根据本专利技术的该方面，所述棘轮能够在撞针释放位置与撞针捕获位置之间移动，在所述撞针释放位置，所述棘轮定位成接收所述撞针，在所述撞针捕获位置，所述棘轮定位成保持所述撞针，所述棘轮朝向所述撞针释放位置偏置。所述主棘爪能够在棘轮止动位置与棘轮释放位置之间移动，在所述棘轮止动位置，所述主棘爪定位成将所述R锁保持在所述撞针捕获位置，在所述棘轮释放位置，所述主棘爪允许所述R锁从所述撞针捕获位置移出，所述主棘爪朝向所述棘轮止动位置偏置。所述辅助棘轮操作性地连接至所述主棘爪、并且能够在启用位置与禁用位置之间移动，在所述启用位置，所述主棘爪能够移动至其棘轮止动位置，在所述禁用位置，所述辅助棘轮将所述主棘爪定位至其棘轮释放位置。所述副棘爪能够在辅助棘轮保持位置与辅助棘轮释放位置之间移动，在所述辅助棘轮保持位置，所述副棘爪定位成将所述辅助棘轮保持在其启用位置，在所述辅助棘轮释放位置，所述副棘爪定位成允许所述辅助棘轮移动至其禁用位置，所述副棘爪偏置至所述辅助棘轮保持位置。所述安全锁定杆能够在锁定位置与释放位置之间移动，在所述锁定位置，所述安全锁定杆抑制所述副棘爪从其辅助棘轮保持位置移出，在所述释放位置，所述安全锁定杆使所述副棘爪能够移动至其辅助棘轮释放位置，所述安全锁定杆偏置至所述锁定位置。所述驱动机构包括用于使所述安全锁定杆移动至其释放位置、然后使所述副棘爪移动至其辅助棘轮释放位置的齿轮以便打开所述闩锁。本专利技术的另ー宽泛方面涉及ー种具有棘轮、主棘爪、辅助棘轮和副棘爪的闩锁。驱动机构与副棘爪和辅助棘轮干涉以打开和闭合闩锁。辅助棘轮构造成在闭合时接合副棘爪并且使副棘爪移动。根据本专利技术的该方面，所述棘轮能够在撞针释放位置与撞针捕获位置之间移动，在所述撞针释放位置，所述棘轮定位成接收所述撞针，在所述撞针捕获位置，所述棘轮定位成保持所述撞针，所述棘轮朝向所述撞针释放位置偏置。所述主棘爪能够在棘轮止动位置与棘轮释放位置之间移动，在所述棘轮止动位置，所述主棘爪定位成将所述R锁保持在所述撞针捕获位置，在所述棘轮释放位置，所述主棘爪允许所述R锁从所述撞针捕获位置移出。所述辅助棘轮操作性地连接至所述主棘爪、并且能够在启用位置与禁用位置之间移动， 在所述启用位置，所述主棘爪能够移动至其棘轮止动位置，在所述禁用位置，所述辅助棘轮将所述主棘爪定位至其棘轮释放位置。所述副棘爪能够在辅助棘轮保持位置与辅助棘轮释放位置之间移动，在所述辅助棘轮保持位置，所述副棘爪定位成将所述辅助棘轮保持在其启用位置，在所述辅助棘轮释放位置，所述副棘爪定位成允许所述辅助棘轮移动至其禁用位置，所述副棘爪偏置至所述辅助棘轮保持位置。所述驱动机构在打开所述闩锁的过程中使所述副棘爪移动至其辅助棘轮释放位置并且随后在闭合所述闩锁的过程中使所述辅助棘轮移动至其启用位置。所述辅助棘轮构造成在所述辅助棘轮朝向其启用位置移动时接合所述副棘爪并且使所述副棘爪移动至其辅助棘轮保持位置。附图说明通过參照附图，将更加容易理解本专利技术的前述和其他方面，在所述附图中图IA是前盖从视图中被移除的闩锁的前视图；图IB是后盖从视图中被移除的闩锁的后视图；图2A是后盖从视图中被移除的闩锁的替代实施方式的后视立体图；图3A是后盖从视图中被移除的替代实施方式的后视平面图；图3是示出闩锁中的各种カ的示意图；图4是闩锁尤其是与多种不同的杆相互作用的齿轮的孤立部分的立体图；图5是与图4中相同的闩锁部分的立体图，但在图4中示出的杆中的ー个从视图中被移除；图6A是孤立的齿轮的立体图；图6B是从与图6B不同的视角获取的、孤立的齿轮的立体图；图7是闩锁处于打开闩锁的部分致动状态的局部后视图；图8是闩锁处于打开的第二部分致动状态的局部后视图；图9是闩锁处于打开的第三部分致动状态的局部前视图；图10是闩锁处于打开的第四部分致动状态的局部后视图；图11是闩锁处于打开的第五部分致动状态的局部后视图；图12是闩锁处于使闩锁复位的第一部分致动状态的局部前视图；以及图13是闩锁处于复位的第二部分致动状态的局部前视图。具体实施例方式图IA是包括壳体22的电动闩锁20的前视图，在壳体中棘轮24枢转地安装成绕安装在壳体22中的销26转动。棘轮24在完全闭合或撞针捕获位置与打开或撞针释放位置之间枢转，其中，在完全闭合或撞针捕获位置，撞针28 (以点划线示意性地示出)通过棘轮24的钩30或爪捕获，如图IA所示，在打开或撞针释放位置，撞针28未被钩或爪30捕抓并且自由地从钩或爪提供的槽移出。(以图IA的定向，棘轮24将会顺时针转动以移动到打开或撞针释放位置。)棘轮24经由偏置弹簧(未示出)偏置到打开位置。撞针缓冲器32安装在壳体22中(棘轮24下面)以缓冲撞针冲击力，并且棘轮缓冲器34也绕壳体22中提供的柱36安装以缓冲棘轮冲击力。被可替代地称作凸轮的辅助棘轮44经由销46同样枢转地安装在壳体22中，用于·在闭合或启用位置与打开或禁用位置之间移动，其中，如图IA所示，在闭合或启用位置，辅助棘轮抵接棘轮24，如在下面更加详细地描述的。(以图IA的定向，辅助棘轮44将会顺时针转动以进入打开或禁用位置。)辅助棘轮44包括用于枢转地安装主棘爪64的圆筒钻孔48。主棘爪64包括将其枢转地安装到辅助棘轮44的钻孔48而非壳体22中的圆柱形柱头66。这提供了用于安装主棘爪64的非常简单的方式，其可以由简单的冲压或烧结金属件形成。 辅助棘轮44还包括止于砧座52的腿部50，砧座52具有止动台肩54和凸轮缘56。辅助棘轮44优选由弾性材料包封并且特征是中空部58以提供弾性可变形带60，用于接触棘轮24并吸收与棘轮24的冲击。如在图IB的后侧或相对视图中看出的，在本实施方式中，位于壳体22的相对侧上的偏置弹簧45使辅助棘轮44偏置到打开或禁用位置。弹簧45的特征是抵接销26的杆部27的第一柄脚45a以及处于弹簧45的相对端的第二柄脚45b，第二柄脚45b经由形成在壳体22中的槽23与辅助棘轮44中的叉头(未示出)配合。在替代实施方式中，偏置弹簧45可使辅助棘轮45朝向闭合位置偏置，如下面更加详细地描述的。返回參照图1A,主棘爪64包括从柱头66延伸的止动臂68。止动臂68在闭合或棘轮止动位置与打开或棘轮释放位置之间枢转，其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.05 US 61/301,6471.ー种车辆闩锁，包括 棘轮(24)，所述棘轮(24)能够在撞针释放位置与撞针捕获位置之间移动，在所述撞针释放位置，所述棘轮定位成接收所述撞针(30)，在所述撞针捕获位置，所述棘轮定位成保持所述撞针，所述棘轮(24)朝向所述撞针释放位置偏置； 主棘爪(64)，所述主棘爪(64)能够在棘轮止动位置与棘轮释放位置之间移动，在所述棘轮止动位置，所述主棘爪定位成将所述R锁(24)保持在所述撞针捕获位置，在所述棘轮释放位置，所述主棘爪允许所述R锁从所述撞针捕获位置移出，所述主棘爪(64)朝向所述棘轮止动位置偏置； 辅助棘轮(44)，所述辅助棘轮(44)操作性地连接至所述主棘爪(64)，所述辅助棘轮(44)能够在启用位置与禁用位置之间移动，在所述启用位置，所述主棘爪(64)能够移动至其棘轮止动位置，在所述禁用位置，所述辅助棘轮(44)将所述主棘爪(64)定位至其棘轮释放位置； 副棘爪(84)，所述副棘爪(84)能够在辅助棘轮保持位置与辅助棘轮释放位置之间移动，在所述辅助棘轮保持位置，所述副棘爪(84)定位成将所述辅助棘轮(44)保持在其启用位置，在所述辅助棘轮释放位置，所述副棘爪(84)定位成允许所述辅助棘轮(44)移动至其禁用位置，所述副棘爪(84)偏置至所述辅助棘轮保持位置； 其特征在于包括安全锁定杆(104)，所述安全锁定杆(104)能够在锁定位置与释放位置之间移动，在所述锁定位置，所述安全锁定杆(104)抑制所述副棘爪(84)从其辅助棘轮保持位置移出，在所述释放位置，所述安全锁定杆(104)使所述副棘爪(84)能够移动至其辅助棘轮释放位置，所述安全锁定杆(104)偏置至所述锁定位置；以及 驱动机构(140)，所述驱动机构(140)包括用于使所述安全锁定杆(104)移动至其释放位置并且使所述副棘爪(84)移动至其辅助棘轮释放位置的齿轮(146)。2.根据权利要求I所述的车辆闩锁，其中，在所述副棘爪(84)移出其辅助棘轮保持位置时，所述驱动机构(140)还在所述辅助棘轮(44)未进入其禁用位置的情形下使所述辅助棘轮(44)移动至其禁用位置，由此所述主棘爪(64)移动至其棘轮释放位置。3.根据权利要求2所述的车辆闩锁，其中，所述驱动机构(140)被控制成 首先将所述闩锁打开，从而(a)使所述安全锁定杆(104)移动至其释放位置、(b)使所述副棘爪(84)移动至其辅助棘轮释放位置、并且(c)在需要时使所述辅助棘轮(44)移动至其禁用位置，由此所述棘轮(24)移动至其撞针释放位置； 然后在所述棘轮(24)移动至其撞针捕获位置之前，使所述円锁立即复位，从而(d)使所述辅助棘轮(44)移动至其启用位置、(e)使所述副棘爪(84)能够移动至其辅助棘轮保持位置、并且(f)使所述安全锁定杆(104)能够移动至其锁定位置。4.根据权利要求I至3中任ー项所述的车辆闩锁，其中，所述辅助棘轮(44)构造成在所述辅助棘轮(44)朝向其启用位置移动时接合所述副棘爪(84)并且使所述副棘爪(84)移动至其辅助棘轮保持位置。5.根据权利要求I至4中任ー项所述的车辆闩锁，其中 在所述齿轮(146)中具有凹ロ(166)； 所述安全锁定杆(104)枢转地安装在所述闩锁中并且具有第一部(108)和刚性连接的第二部(118)，其中，当所述第二部(118)定位在...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗切斯科·昆博，马尔科·陶拉斯，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：
国别省市：