液化天然气车用气瓶的自增压装置和增压方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种液化天然气车用气瓶的自增压装置，所述自增压装置包括依次连接的取液管路、截止阀、调压阀、汽化器和回气管路，所述取液管路的一端连通于所述车用气瓶的底部，另一端与所述截止阀相连，所述回气管路的一端连通于所述车用气瓶的顶部，另一端与所述汽化器相连，所述汽化器位于所述车用气瓶的下方。本发明专利技术还公开了一种液化天然气车用气瓶的自增压装置的增压方法。本发明专利技术的液化天然气车用气瓶的自增压装置，可以在任何工况下都对车用气瓶提供稳定可靠的供液压力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液化天然气的传输领域，特别涉及。
技术介绍
通常的液化天然气(LNG)车用气瓶不带自增压系统，因此要求液化天然气加气站内的贮罐必须有较高的压力(一般不低于O.SMPa)才能确保车用供气系统的正常运行。这样的话，液化天然气贮罐就会因为压力始终处于高位状态，在很短的时间内贮罐压力就会上升导致安全阀起跳，从而产生液化天然气排放。既不安全，同时由于排放浪费而会影响到经济性。为了解决以上问题，中国专利第201010131499. I号公开了一种车用液化天然气 卧式焊接绝热气瓶自增压装置及其使用方法，该装置通过同一取液口对自增压装置和发动机进行取液，因此不能在发动机工作时对发动机进行增压；同时，当气瓶内压强低于管路内压强时，该自增压装置提出的虹吸作用将无法正常进行，导致无法进行自增压过程。
技术实现思路
本专利技术所要解决的一个技术问题是提供一种，可以在任何工况下都对车用气瓶提供稳定可靠的供液压力。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案本专利技术公开了一种液化天然气车用气瓶的自增压装置，其中，所述自增压装置包括依次连接的取液管路、截止阀、调压阀、汽化器和回气管路，所述取液管路的一端连通于所述车用气瓶的底部，另一端与所述截止阀相连，所述回气管路的一端连通于所述车用气瓶的顶部，另一端与所述汽化器相连，所述汽化器位于所述车用气瓶的下方。作为本专利技术的进一步改进，所述汽化器为空浴式汽化器。本专利技术还公开了一种液化天然气车用气瓶的自增压装置的增压方法，其中，液化天然气车的发动机需要供液时，所述截止阀打开，液化天然气车的发动机停止工作时，所述截止阀关闭；所述调压阀设定开启压力，当车用气瓶内的压力低于设定的开启压力时，所述调压阀打开，开始自增压过程；当车用气瓶内的压力高于设定的开启压力时，所述调压阀关闭，增压过程结束。与现有技术相比，本专利技术提供了一种，可以在任何工况下都对车用气瓶提供稳定可靠的供液压力。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I所示为本专利技术具体实施例中液化天然气车用气瓶的自增压装置的结构示意图。具体实施例方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。图I所示为本专利技术具体实施例中液化天然气车用气瓶的自增压装置的结构示意图。 参图I所示，自增压装置包括依次连接的取液管路2、截止阀3、调压阀4、汽化器5和回气管路6，取液管路2的一端连通于车用气瓶I的底部，另一端与截止阀3相连，回气管路6的一端连通于车用气瓶I的顶部，另一端与汽化器5相连，汽化器5位于车用气瓶I的下方。车用气瓶I采用多层缠绕高真空绝热技术，具有极好的保冷效果。自增压装置的取液口A和发动机的取液口(图未示)分开，可以对车用气瓶I提供持续稳定的压强。取液管路2的取液口 A位于车用气瓶I的底部，可以保证车用气瓶I内液化天然气液位在很低的情况下都能保证自增压过程的正常进行。截止阀3安装在取液管路2的末端，其作用是当需要对发动机进行供液时，截止阀3打开；当发动机停止工作时，截止阀3关闭。调压阀4可以设定开启压力，当车用气瓶I内的压力低于设定的开启压力时，调压阀4打开，开始自增压过程；当车用气瓶I内的压力高于设定的开启压力时，调压阀4关闭，自增压过程停止。汽化器5优选为空浴式汽化器，可以在多种场合使用。回气管路6的回气口 B位于车用气瓶I中液化天然气液面的上方，可以防止汽化后的天然气注入液态液化天然气被重新液化，从而影响自增压效果。自增压装置的实施原理如下当需要对车用气瓶I提供压力时，打开截止阀3 ;若车用气瓶I内的压强高于设定的开启压强，则调压阀4处于关闭状态，增压过程不进行。若车用气瓶I内的压强低于设定的开启压强，则调压阀4处于开启状态，车用气瓶I内的液化天然气由于势能的作用，通过取液口 A，流经截止阀3和调压阀4，直至汽化器5，液化天然气在汽化器内5被汽化，转变成气体，气体经回气管路6回流到车用气瓶I内，实现自增压过程。通过调压阀4的自动开启和关闭，来控制自增压过程的进行与否。综上所述，本专利技术的液化天然气车用气瓶的自增压装置，可以在任何工况下都对车用气瓶提供稳定可靠的供液压力，结构简单，操作方便，可靠性好。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。本文中应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理 解本专利技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化天然气车用气瓶的自增压装置，其特征在于：所述自增压装置包括依次连接的取液管路、截止阀、调压阀、汽化器和回气管路，所述取液管路的一端连通于所述车用气瓶的底部，另一端与所述截止阀相连，所述回气管路的一端连通于所述车用气瓶的顶部，另一端与所述汽化器相连，所述汽化器位于所述车用气瓶的下方。

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气车用气瓶的自增压装置，其特征在于所述自增压装置包括依次连接的取液管路、截止阀、调压阀、汽化器和回气管路，所述取液管路的一端连通于所述车用气瓶的底部，另一端与所述截止阀相连，所述回气管路的一端连通于所述车用气瓶的顶部，另一端与所述汽化器相连，所述汽化器位于所述车用气瓶的下方。2.根据权利要求I所述的液化天然气车用气瓶的自增压装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷劲松，邱芳，张炫，
申请(专利权)人：张家港富瑞特种装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：