一种抗拉强度450MPa级冷轧双相钢钢板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种抗拉强度450MPa级汽车用冷轧双相钢钢板及其制备方法，所述的双相钢的化学成分质量百分数为：C：0.03-0.06%、Si：0.2-0.3%、Mn：1.4-1.6%?、Cr：0.1~0.3%、Ti：0.003~0.020%，?Als：0.020-0.060%、P≤0.01%、S≤0.01%，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明专利技术与现有技术相比，所生产的汽车用高强度冷轧双相钢板，屈服强度为200MPa~250MPa，抗拉强度为440MPa~500MPa，?延伸率为26％～32％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于双相钢及其制备方法，特别属于抗拉强度450MPa级冷轧双相钢钢板及其制备方法。
技术介绍
高强度钢板的开发适应节约型社会发展的趋势，是钢铁材料当前乃至以后的重要发展方向。双相钢由于具有较高的强度、良好的延展性、低屈强比、高的初始加工硬化速率以及较好的焊接性能，在汽车制造业得到了广泛的应用。目前国内外钢铁企业均已开展了不同级别的双相钢的开发。冷轧双相钢在汽车超轻钢车身-先进概念车上的应用成果表明，用双相钢替代原有钢材后在减重、节能、提高安全性、降低排放等方面都展现了广阔的前景，同时也预示了 车用钢板的发展趋势。低牌号冷轧双相钢的开发具有重要的意义，在取代低合金高强钢、高强IF钢以及双相钢系列化方面有突出的作用。在汽车结构件应用方面，相比低合金高强钢，主要有如下优点初始屈服点低、初始加工硬化速率高，屈强比低，具有良好的强度和延性匹配，更好的应变硬化性、高的撞击吸能和良好的抗凹性，同时不需添加贵金属Nb，可降低成本；相比碳素结构钢，其优点具有高强度、高韧性，即具有很好的强度和韧性配合，具有较低屈强比、较高的延伸率和很高的初始加工硬化率，具有良好的焊接性能、高的烘烤硬化性能及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗拉强度450MPa级汽车用冷轧双相钢钢板，其化学成分质量百分数为：C：0.03？0.06%、Si：0.2？0.3%、Mn：1.4？1.6%？、Cr：0.1~0.3%、Ti：0.003~0.020%，？Als：0.020？0.060%、P≤0.01%、S≤0.01%，余量为Fe和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种抗拉强度450MPa级汽车用冷轧双相钢钢板，其化学成分质量百分数为C 0. 03-0. 06%、Si 0. 2-0. 3%、Mn 1. 4-1. 6%、Cr 0. Γθ. 3%、Ti 0. 003 O. 020%, Als O. 020-0. 060%、P ( O. 01%、S彡O. 01%，余量为Fe和不可避免的杂质。2.权利要求I所述的抗拉强度450MPa级汽车用冷轧双相钢钢板本的制备方法，依次包括以下步骤 (1)冶炼与凝固适用于转炉、电炉和感应炉冶炼，采用连铸生产铸坯或模铸生产铸锭； (2)铸坯或铸锭的热连轧将铸坯经1100-1250°C加热，由粗轧机进行5-20道次轧制，热轧到30-50mm厚度规格，由热连轧机组进行5_7道次轧制，轧至目标厚度后在500-700°C范围内进行卷取成钢卷； (3)酸洗冷轧将热轧带钢经盐酸槽酸洗，去除表面氧化铁皮后，进行冷连轧或冷轧，冷轧压下率为50 75%，轧至目标厚度； (4)连续退火将酸洗冷轧步骤处理好的钢板，先缓慢加热至170°C后，快速升温至760-800°C，保温90-120s，以5_7°C /s的速度冷至650-680°C后以45_60°C /s的冷却速度冷却至在290-320°C，过时效处理300-500s...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘红波，刘永刚，杨兴亮，詹华，张建平，张建，徐祥合，张军，汪建威，谷海容，陈继林，李月兰，
申请(专利权)人：马钢集团控股有限公司，马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：