车内空气净化装置及净化方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车内空气净化装置及净化方法，涉及汽车配件技术领域，用来解决现有技术不能实时监测车内空气的实际状态并进行智能净化的问题。所述车内空气净化装置包括电性连接的第一传感器、控制器、空气净化器；所述第一传感器，用于检测车内空气质量，以产生第一检测信号；所述控制器，用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器，并输出第一控制信号；所述空气净化器，用于根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间。本发明专利技术用来净化车内空气。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种。
技术介绍
车辆从启动到行驶过程中，车内人员会对车窗、空调进行打开或关闭操作。在车窗关闭时，车内形成一个相对封闭的空间，导致车内空气质量差，尤其是对于高密闭性、装修豪华的车辆，车内空气质量会更差。为提高驾驶及乘坐的舒适度，通常会采用空气净化器来提高车内空气质量。目前市场上车内空气净化产品主要分为两类，一类为被动净化产品，如炭包、竹炭纤维纸等吸附产品，另一类为手动或半自动净化产品，如负离子空气净化器、臭氧空气净化器等，通过人工或者设定一固定的开关节奏来完成对空气净化器的操作。 但上述产品大部分为静态净化或手动控制净化，并未考虑到车内空气的实际状态，不能监测车内空气的实际状态并进行智能净化。这就会造成空气净化器的使用寿命下降或不能及时对车内空气进行净化。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种，用来解决现有技术不能实时监测车内空气的实际状态并进行智能净化的问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案一种车内空气净化装置，包括电性连接的第一传感器、控制器、空气净化器。所述第一传感器，用于检测车内空气质量，以产生第一检测信号。所述控制器，用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器，并输出第一控制信号。所述空气净化器，用于根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间。进一步地，所述车内空气净化装置还包括第二传感器，用于检测车外空气质量，以产生第二检测信号。所述控制器，还用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值，且所述第二检测信号小于并等于所述空气质量阈值时，将所述车外空气送入所述空气净化器，并输出第二控制信号。所述空气净化器，还用于根据所述第二控制信号对所述车外空气进行净化操作，并将净化后的所述车外空气送入车内空间。其次，所述空气质量具体包括空气温度、空气湿度、醛类物质含量、苯类物质含量、氨类物质含量。进一步地，所述车内空气净化装置还包括显示模块，用来显示所述车内空气质量和所述车外空气质量。进一步地，所述显示模块为车载音响的显示器。进一步地，所述空气净化器为车载空调，其滤芯过滤层包括第一过滤层和第二过滤层，所述第一过滤层和所述第二过滤层之间设有用来过滤包括醛类物质、苯类物质、氨类物质及车内异味的中间过滤层。一种空气净化方法，包括(I)第一传感器检测车内空气质量，以产生第一检测信号。(2)控制器确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时,将所述车内空气送入空气净化器，并输出第一控制信号。(3)所述空气净化器根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间。·(4)重复步骤(I)至(3)，直至所述第一检测信号小于并等于所述空气质量阈值。进一步地，所述车内空气净化方法还包括将所述第一检测信号对应的空气质量显示在显示模块上。一种空气净化方法，包括(I)第一传感器检测车内空气质量，以产生第一检测信号；第二传感器检测车外空气质量，以产生第二检测信号。(2)控制器确定所述第一检测信号大于空气质量阈值,且所述第二检测信号小于并等于所述空气质量阈值时，将所述车外空气送入所述空气净化器，并输出第二控制信号。(3)空气净化器根据所述第二控制信号对所述车外空气进行净化操作，并将净化后的所述车外空气送入车内空间。(4)重复步骤(I)至(3)，直至所述第一检测信号小于并等于所述空气质量阈值。进一步地，所述车内空气净化方法还包括将所述第二检测信号对应的空气质量显示在显示模块上。本专利技术实施例提供的中，所述第一传感器检测当前车内空气质量，并产生第一检测信号，所述控制器确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器，并输出第一控制信号，所述空气净化器根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间，完成对车内空气的净化。因此所述车内空气净化装置能够实时监测车内空气的实际状态并进行智能净化。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例提供的车内空气净化装置的一种结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的车内空气净化装置的另一种结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的空气净化器的滤芯过滤层的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种车内空气净化方法的流程图5为本专利技术实施例提供的另一种车内空气净化方法的流程图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本 专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图I所示，为本专利技术车内空气净化装置的一个具体实施例，所述车内空气净化装置包括电性连接的第一传感器10、控制器30、空气净化器40。所述第一传感器10,用于检测车内空气质量，以产生第一检测信号。所述控制器30，用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器40，并输出第一控制信号。所述空气净化器40，用于根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间。本专利技术实施例提供的车内空气净化装置，所述第一传感器10检测当前车内空气质量，并产生第一检测信号，所述控制器30确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器40，并输出第一控制信号，所述空气净化器40根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间，完成对车内空气的净化。因此所述车内空气净化装置能够实时监测车内空气的实际状态并进行智能净化。作为对上述实施例的进一步改进，所述车内空气净化装置还可以包括第二传感器20，如图2所示，该第二传感器20用于检测车外空气质量，以产生第二检测信号。在图2所示的车内空气净化装置中，第一传感器10，用于检测车内空气质量，以产生第一检测信号，控制器30用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值，且所述第二检测信号小于并等于所述空气质量阈值时，将所述车外空气送入所述空气净化器40，并输出第二控制信号。其中，所述空气净化器40，还用于根据所述第二控制信号对所述车外空气进行净化操作，并将净化后的所述车外空气送入车内空间。这样所述车内空气净化装置可以实时监测车内和车外的空气质量,并将车外的新鲜空气送入车内实现对车内空气的智能净化。上述实施例中，所述空气质量具体可以包括空气温度、空气湿度、醛类物质含量、苯类物质含量、氨类物质含量。本专利技术并不限于此，所述空气质量还可以包括异味以及可吸入颗粒物等。进一步地，上述实施例描述的车内空气净化装置中，还可包括显示模块50，用来显示所述车内空气质量和所述车外空气质量，即显示模块50可以显示第一传感器10和第二传感器直接检测的结果，例如空气温度、空气湿度等，也可以显示经控制器30处理后的结果，例如醛类物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内空气净化装置，其特征在于，包括：电性连接的第一传感器、控制器、空气净化器；所述第一传感器，用于检测车内空气质量，以产生第一检测信号；所述控制器，用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器，并输出第一控制信号；所述空气净化器，用于根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间。

【技术特征摘要】
1.一种车内空气净化装置，其特征在于，包括电性连接的第一传感器、控制器、空气净化器； 所述第一传感器，用于检测车内空气质量，以产生第一检测信号； 所述控制器，用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值时，将所述车内空气送入所述空气净化器，并输出第一控制信号； 所述空气净化器，用于根据所述第一控制信号对所述车内空气进行净化操作，并将净化后的所述车内空气送入车内空间。2.根据权利要求I所述的车内空气净化装置，其特征在于，还包括第二传感器，用于检测车外空气质量，以产生第二检测信号； 所述控制器，还用于确定所述第一检测信号大于空气质量阈值，且所述第二检测信号·小于并等于所述空气质量阈值时，将所述车外空气送入所述空气净化器，并输出第二控制信号; 所述空气净化器，还用于根据所述第二控制信号对所述车外空气进行净化操作，并将净化后的所述车外空气送入车内空间。3.根据权利要求I或2所述的车内空气净化装置，其特征在于，所述空气质量具体包括空气温度、空气湿度、醛类物质含量、苯类物质含量、氨类物质含量。4.根据权利要求3所述的车内空气净化装置，其特征在于，还包括显示模块，用来显示所述车内空气质量和所述车外空气质量。5.根据权利要求4所述的车内空气净化装置，其特征在于，所述显示模块为车载音响的显不器。6.根据权利要求I或2所述的车内空气净化装置，其特征在于，所述空气净化器为车载空调，其滤芯过滤层包括第一过滤层和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，李俊贤，刘浩，王志佳，崔文兵，杨红新，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：