【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车测试装置，尤其是与一种汽车发动机润滑油温度测量装置有关。
技术介绍
在室内汽车试验中，对于发动机润滑油的温度范围有明确的要求，当机油温度未达到要求的范围内，不能开始试验。现有的温度测量方法是将温度传感器通过发动机机油标尺入口直接插入发动机润滑油底壳，并且浸入到机油中，传感器另一头连接到手持式的显示单元进行读数测量。由于机油标尺入口到油底壳的距离较长，通道直径很小，而温度传感器前端为硬度较小的细金属丝，在插入油底壳的过程中容易碰到发动机的管壁，造成传感器的弯折破损，影响测量的精度，缩短使用寿命。另外每次测量需将温度传感器与手持式显示单元相连接才能够读数，操作过程比较繁琐。基于以上事实，一种新型的汽车发动机润滑油温度测量装置成为业内亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术针对现有发动机机油温度测量装置精度较低，操作繁琐，传感器容易破损的缺点，旨在提供一种能够适应不同发动机的机油温度测量装置。为实现上述目的，本技术提供一种汽车发动机润滑油温度测量装置，具有探针、温度传感器以及温度显示器，其特征在于探针具有握持部、连接部以及针体；温度传感器一端与探针固定在一起，...
【技术保护点】
一种汽车发动机润滑油温度测量装置，具有温度传感器(2)以及温度显示器(3)，其特征在于：还具有探针(1)，所述探针(1)具有：握持部(11)，位于所述探针(1)的一端；针体(13)，位于所述探针(1)的另一端；以及连接部(12)，连接所述握持部(11)和所述针体(13)，所述的温度传感器(2)一端与探针(1)固定在一起，并且所述温度传感器(2)的前端与所述探针(1)的所述针体(13)的端部平齐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹晓敏，赵振宇，李迎丰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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