一种汽车发动机润滑油温度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机润滑油温度测量装置，具有探针(1)、温度传感器(2)以及温度显示器(3)，所述探针(1)具有握持部(11)、连接部(12)以及针体(13)。所述的温度传感器(2)与探针(1)固定在一起，并且所述温度传感器(2)的前端与所述探针(1)的所述针体(13)的端部平齐。本实用新型专利技术的汽车发动机润滑油温度测量装置可有效提高机油温度测量的效率和精度，减少传感器的弯折破损，使读数监控更直观便捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车测试装置，尤其是与一种汽车发动机润滑油温度测量装置有关。
技术介绍
在室内汽车试验中，对于发动机润滑油的温度范围有明确的要求，当机油温度未达到要求的范围内，不能开始试验。现有的温度测量方法是将温度传感器通过发动机机油标尺入口直接插入发动机润滑油底壳，并且浸入到机油中，传感器另一头连接到手持式的显示单元进行读数测量。由于机油标尺入口到油底壳的距离较长，通道直径很小，而温度传感器前端为硬度较小的细金属丝，在插入油底壳的过程中容易碰到发动机的管壁，造成传感器的弯折破损，影响测量的精度，缩短使用寿命。另外每次测量需将温度传感器与手持式显示单元相连接才能够读数，操作过程比较繁琐。基于以上事实，一种新型的汽车发动机润滑油温度测量装置成为业内亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术针对现有发动机机油温度测量装置精度较低，操作繁琐，传感器容易破损的缺点，旨在提供一种能够适应不同发动机的机油温度测量装置。为实现上述目的，本技术提供一种汽车发动机润滑油温度测量装置，具有探针、温度传感器以及温度显示器，其特征在于探针具有握持部、连接部以及针体；温度传感器一端与探针固定在一起，并且温度传感器的前端与探针的针体的端部平齐。根据上述构思，该针体为中空管状结构，温度传感器自针体的一端穿入针体的该中空管状结构内部，温度传感器的前端与针体的管状端部平齐。根据上述构思，针体的中空管状结构内还设置有固定温度传感器的固定结构。根据上述构思，该针体为平板条状结构，针体的两侧设置有固定爪，固定爪可弯折。根据上述构思，固定爪沿针体两侧对称分布。根据上述构思，该测量装置还具有固定片，固定片在其固定部位将温度传感器固定在针体上。根据上述构思，该测量装置还具有外接电源，为温度显示器供电。附图说明图I为本技术的汽车发动机润滑油温度测量装置结构示意图；图2为图I所示的A部局部放大剖视图；图3为图I所示的B-B向的剖视图的一种示例；图4为图I所示的B-B向的剖视图的另一种示例；图5为图I所示的B-B向的剖视图的又一种示例。具体实施方式以下结合附图对本技术的结构及使用方法进行详细描述。如图I所示，本技术的汽车发动机润滑油温度测量装置具有探针I、温度传感器2，温度显示器3组成。该探针I具有握持部11、连接部12以及针体13。握持部11位于探针的一端，在操作时作为手持部位，连接部12连接握持部11和针体13,针体13位于探针I的另一端，用于固定温度传感器2。其中的温度传感器2与探针I的针体13固定在一起，温度传感器2的前端与探针I的针体13的端部平齐，温度显示器3固定在测试工位，温度传感器2的另一端与温度显示器3连接。本技术的探针I具有与现有技术的机油标尺总成相类似的结构，其中的握持部11以及连接部12与现有技术的机油标尺结构相同，针体13具有与机油标尺总成的标尺 长度相同。作为本技术的汽车发动机润滑油温度测量装置的一优选方式，如图1、2、3所示，探针I的针体13为中空管状结构，温度传感器2自针体13的一端穿入该中空管内部，温度传感器2的前端与探针I的针体13的管状端部平齐。本领域技术人员也可根据温度传感器2在探针13中的固定情况，而在探针13的中空管状结构中设置固定结构16，该固定结构16可以是位于中空管状结构的管壁与温度传感器2之间的环状结构，也可以是位于中空管状结构的管壁与温度传感器2之间的突起结构，或者是其他本领域所熟知的管内固定结构。以上仅为举例说明本技术的温度传感器2与探针I的结合形式，并非用于限制本技术的结构，在本技术的其他实施方式中，如图4所示，其针体13也可以是与普通机油标尺总成的标尺同样的平板条状结构，在针体13的两侧对称设置若干固定爪14，固定爪14具有可弯折的特性，温度传感器2与该探针I的针体13侧面贴合后，使温度传感器2的前端与探针I的针体13的端部平齐，然后折弯固定爪14以将温度传感器2固定在探针I的针体13上。本实施例中的固定爪14的宽度、设置位置以及设置个数皆可以根据实际操作需要而设置，一般设置为3 5对。作为本实施例的另一实施方式，其中的固定结构也可以是单独设置固定片15，如图5所示，在需要固定温度传感器2的地方，由探针I的安装有温度传感器2的另一侧贴紧该探针I并沿探针I的外轮廓折弯包裹该探针I以及温度传感器2，由此将温度传感器2固定在探针I上。本实施例中的固定片15的宽度、设置位置以及设置个数皆可以根据实际操作需要而设置，一般设置为3 5个。本技术的汽车发动机润滑油温度测量装置还具有电源，为所述的温度显示器3供电，可以通过电源线4外接电源的方式实现。使用时，首先将被试车辆的机油标尺拔出，将本技术的探针I插入到被试车辆的发动机机油标尺入口中，探针I的连接部12与发动机机油标尺的入口相卡合，使位于探针I前端的温度传感器2的感温端浸入到被试车辆的发动机润滑油底壳的发动机润滑油中，由该温度传感器2感测发动机润滑油的温度，进而通过温度显示器3显示该温度。在具体使用场合，可将温度显示器3固定在测试工位的试验室墙上或者测试设备的壳上，由此减少温度显示器3因为移动而造成的检测不便，并且也方便操作人员读取。本技术的汽车发动机润滑油温度测量装置将探针I与温度传感器2及显示器3组合使用，操作方便快捷，结果显示直观，测量准确。适用于正式试验前对发动机机油的温度进行测量和监控。本技术将温度传感器2与探针I的针体13通过一定方式固定，使温度传感器2的感温端与针体13的尖端平齐，保证探针I的针体13全部插入发动机后，温度传感器2的感温端浸入到发动机机油液面下。温度传感器的另一端与显示器连接，温度数值直接在显示器上显示。每次试验前测量发动机机油温度时，仅需将试验车辆本身的机油标尺拔出，再将本测量装置插入到发动机机油标尺孔中，即可在显示器上读数，并实时监控机油温度是否已达到试验要求的温度范围。相对于现有装置，本技术的有益效果为通过研制一套新的发动机机油温度测量装置，可有效提高机油温度测量的效率和精度，减少传感器的弯折破损，使读数监控更直观便捷。以上所述，仅为本技术较佳具体实施例的详细说明与图式，本技术的特征并不局限于此，本技术的所有范围应以下述的范围为准，凡符合于本技术权利要求保护范围的精神与其类似变化的实施例，皆应包含于本技术的范畴中，任何熟悉该项技艺者在本技术的领域内，可轻易思及的变化或调整皆可涵盖在以下本技术的权利要求保护范围。权利要求1.一种汽车发动机润滑油温度測量装置，具有温度传感器(2)以及温度显示器(3)，其特征在于 还具有探针(I)，所述探针(I)具有 握持部(11)，位于所述探针(I)的一端； 针体(13)，位于所述探针(I)的另一端；以及 连接部(12)，连接所述握持部(11)和所述针体(13)， 所述的温度传感器(2) —端与探针(I)固定在一起，并且所述温度传感器(2)的前端与所述探针(I)的所述针体(13)的端部平齐。2.如权利要求I所述的测量装置，其特征在干所述的针体(13)为中空管状结构，所述的温度传感器(2)自所述针体(13)的一端穿入该针体(13)中空管状结构内部，所述温度传感器(2)的前端与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机润滑油温度测量装置，具有温度传感器(2)以及温度显示器(3)，其特征在于：还具有探针(1)，所述探针(1)具有：握持部(11)，位于所述探针(1)的一端；针体(13)，位于所述探针(1)的另一端；以及连接部(12)，连接所述握持部(11)和所述针体(13)，所述的温度传感器(2)一端与探针(1)固定在一起，并且所述温度传感器(2)的前端与所述探针(1)的所述针体(13)的端部平齐。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹晓敏，赵振宇，李迎丰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：