轮圈修正机制造技术

一种轮圈修正机。为提供一种修正效果好、作业过程简易、具有校正功能的轮圈修正机，提出本实用新型专利技术，它由座体、定位结构、内顶杆结构及限位结构组成，座体两端设有承轮架及侧面具有定位孔的立柱；定位结构由定位油压缸、中段设有内凹平面的定位柱及定位盘组成；内顶杆结构由油压卸及端头呈扇形的顶头组成，限位结构由两端设有定位杆及螺杆卡座、端头呈圆弧状内凹面的顶头及两端设有螺孔的调整套筒组成，顶头另一端设有螺杆。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轮圈修正机本技术属于车轮修理设备，特别是一种轮圈修正机。汽车在日常运行中，常因路面条件差、撞击以及意外事故的发生而导致车轮轮圈凹陷，甚至极大的变形。使汽车在行驰时产生振动令人不适。为此通常采用油压缸以轮圈内凹处直接抵顶进行修正。在用油压缸直接抵顶对轮圈进行修正时，不仅因油压缸在抵顶过程中施力不平均，很容易使轮圈呈椭圆状而影响整个轮圈的圆度，而且在修正过程中无辅助的校正结构，凭藉作业人员的经验以目测的方式观察判断，使修正时间长、程序复杂。本技术的目的是提供一种在修正过程中施力平均、修正效果好、作业过程简易、具有辅助校正功能的轮圈修正机。本技术由座体、定位结构、内顶杆结构及限位结构组成，座体的一端设有承轮架，其另一端设有立柱，立柱与承轮架相对的侧面设的复数对定位孔；定位结构由定位油压缸、定位柱及定位盘组成，定位油压缸以悬臂安装在立柱上，令其轴线位于承轮架中心轴线上；定位柱中段设有内凹平面，并在内凹平面上设有复数个安装调整螺钉的螺孔；定位盘与轮圈内孔相对应；内顶杆结构由油压缸及顶头组成，顶头一端呈扇形，并以另一端固定安装在油压缸的移动件上；限位结构由卡座、顶头及调整套筒组成，卡座的两端分别设有定位杆及螺杆，定位杆与立柱侧面定位孔相对应；顶头一端设有螺杆，另一端为呈圆弧状内凹面；调整套筒的两端设有分别与卡座及顶头上螺杆相啮合的螺孔。由于本技术由座体、定位结构、内顶杆结构及限位结构组成，座体两端设有承轮架及侧面具有定位孔的立柱；定位结构由安装在立柱上的定位油压缸、中段设有内凹平面的定位柱及定位盘组成；内顶杆结构由油压缸及端头呈扇形的顶头组成，限位结构由两端设有定位杆及螺杆卡座、端头呈圆弧状内凹面的顶头及两端设有螺孔的调整套筒组成，顶头另一端设有螺杆。使用时，将轮圈置于座体的承轮架上，启动定位结构的定位油压缸，经定位柱及定位盘使轮圈定位，将内顶杆结构的油压缸的末端抵在定位柱上的调整螺钉上，并调整限位结构的调整-->套筒，令内顶杆结构的顶头及限位结构的顶头抵在轮圈内凹处的内、外，启动内顶杆结构的油压缸，便可顶平轮圈的内凹处，完成对轮圈的修正，作业过程简易；并藉助顶头抵在该凹处外的限位结构，施力平均，防止轮圈因受力不平均而变成椭圆形，修正效果好。当完成修正后，使定位油压缸复位，取下定位结构的定位柱及定位盘，转动轮圈，以限位结构的顶头为基准，检查轮圈的圆度，具有辅助校正功能，从而达到本技术的目的。图1、为本技术分解结构示意立体图。图2、为本技术结构示意立体图。图3、为本技术使用状态示意图(修正作业)。图4、为图3中的A向视图(修正前)。图5、为图3中的A向视图(修正完成后)。图6、为本技术使用状态示意图(检查作业)。图7、为图6中B向视图。下面结合附图对本技术进一步详细阐述。如图1、图2所示，本技术由卸轮机1、座体2、定位结构3、内顶杆结构4及限位结构5组成，座体2为呈L形的板座，卸轮机1安装在其左端，并令承轮架21位于卸轮机1的顶面，其另一端向上凸伸，并设有立柱22，立柱22与承轮架21相对的侧面设的复数对定位孔221；定位结构3由定位油压缸31、定位柱32及定位盘33组成，定位油压缸31以悬臂34枢接安装在立柱22上，并令定位油缸31处于工作状态时，其轴线位于承轮架21及卸轮机1中心轴线上；定位柱32中段设有内凹平面321，并在内凹平面321上设有复数个安装调整螺钉35的螺孔322；定位盘33为呈中字形的阶梯圆柱，其与轮圈6内孔61相对应，其顶端设有与定位柱32相嵌合的凹穴331；内顶杆结构4由油压缸41及顶头42组成，顶头42的421端呈扇形，并以422端固定安装在油压缸41的移动件411上；限位结构5由卡座51、顶头52及调整套筒53组成，卡座51的两端分别设有定位杆511及螺杆512，定位杆511与立柱22侧面定位孔221相对应；顶头52的一端设有螺杆521，另一端为呈圆弧状内凹面522；调整套筒53的两端设有分别与卡座51及顶头52上螺杆512、521相啮合的螺孔531、532。使用时，如图3、图4所示，将轮圈6置于承轮架21上，转动定位结构3-->的定位油压缸31，使其轴线位于承轮架21及卸轮机1中心轴线上，启动定位结构3的定位油压缸31，经定位柱32及定位盘33使轮圈6定位，将内顶杆结构4的油压缸41的末端抵在定位柱32上的调整螺钉35上，并调整限位结构5的调整套筒53，令内顶杆结构4的顶头42及限位结构5的顶头52抵在轮圈6的内凹处62的内、外，启动内顶杆结构4的油压缸41，便可如图5所示，顶平轮圈6的内凹处62，完成对轮圈6的修正，并藉助顶头52抵在该内凹处62外的限位结构5，防止轮圈6因受力不平均而变成椭圆形。当完成修正后，如图6、图7所示，使定位油压缸31复位，取下定位结构3的定位柱32及定位盘33，转动轮圈6，以限位结构5的顶头52为基准，检查轮圈6的圆度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮圈修正机，其特征在于它由座体、定位结构、内顶杆结构及限位结构组成，座体的一端设有承轮架，其另一端设有立柱，立柱与承轮架相对的侧面设的复数对定位孔；定位结构由定位油压缸、定位柱及定位盘组成，定位油压缸以悬臂安装在立柱上，令其轴线位于承轮架中心轴线上；定位柱中段设有内凹平面，并在内凹平面上设有复数个安装调整螺钉的螺孔；定位盘与轮圈内孔相对应；内顶杆结构由油压缸及顶头组成，顶头一端呈扇形，并以另一端固定安装在油压缸的移动件上；限位结构由卡座、顶头及调整套筒组成，卡座的两端分别设有定位杆及螺杆，定位杆与立柱侧面定位孔相对应；顶头一端设有螺杆，另一端为呈圆弧状内凹面；调整套筒的两端设有分别与卡座及顶头上螺杆相啮合的螺孔。

【技术特征摘要】
1、一种轮圈修正机，其特征在于它由座体、定位结构、内顶杆结构及限位结构组成，座体的一端设有承轮架，其另一端设有立柱，立柱与承轮架相对的侧面设的复数对定位孔；定位结构由定位油压缸、定位柱及定位盘组成，定位油压缸以悬臂安装在立柱上，令其轴线位于承轮架中心轴线上；定位柱中段设有内凹平面，并在内凹平面上设有复数个安装调整螺钉的螺孔；定位盘与轮圈内孔相对应；内顶杆结构由油压缸及顶头组成，顶头一端呈扇形，并以另一端固定安装在油压缸的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾万来，
申请(专利权)人：曾万来，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]