【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构。
技术介绍
在以往的空冷项目中，齿轮箱支撑与风机桥架通常都是在钢结构加工厂焊接成一个整体后(如图I和图2所示)，再运输到现场安装，这种连接方法的缺点是一、加工进度问题，有时齿轮箱的有关參数确定得比较晚，齿轮箱支撑的结构形式就迟迟不能确定，导致风机桥架也迟迟不能加工。ニ、运输成本问题，如果齿轮箱支撑不焊接在风机桥架上，那风机桥架形状和重量都差别不大，最主要是下表面是平的，可以几片垒起来运输，这样ー辆运输车可以装6 8片。但是，如果把齿轮箱支撑焊接在风机桥架上，那风机桥架的形状和重量都不一样，ー辆运输车只能运3片，平均运输成本为30000元，大致下来风机桥架能节约成本19%左右。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种低成本、易加工的齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构。为了达到上述目的，本技术提供了一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括齿轮箱支撑和风机桥架，齿轮箱支撑和风机桥架通过螺栓连接。与现有技术相比，本技术的优点是采用本技术的结构，可以实现将齿轮箱支撑与风机桥架单独运输到现场用螺栓连接，大大节省了运输成本，且可以先加工风机桥架...
【技术保护点】
一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括齿轮箱支撑(1)和风机桥架(2)，齿轮箱支撑(1)和风机桥架(2)通过螺栓连接。
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括齿轮箱支撑(I)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兰，张彩丽，孟丽娜，
申请(专利权)人：上海电气斯必克工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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