【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种二次补气阀，尤其涉及ー种摩托车用二次补气阀。
技术介绍
摩托车二次补气阀作为摩托车排放控制的环保产品，二次补气阀的作用摩托车尾气排放的主要成分是ー氧化碳、碳氢化物和氮氧化物等有害气体，对人类健康和大气环境有极大的危害。二次空气供给技术是有效降低摩托车排气污染的后处理措施之一，其原理是利用空气波动效应通过二次补气阀，使得在某些エ况下空气能从空气滤清器进入到发动机排气管支路，再进入到排气管和废气混合，从而把废气中的有害气体氧化。二次补气阀有进气、出气及负压三个管路接ロ，进气接ロ连空气滤清器，出气接ロ连发动机排气支 管，负压接ロ则连接发动机进气端，利用负压原理来适时的打开或关闭进、出气接ロ之间的阀门。二次空气供给系统是将新鲜的空气直接输入到高温的排气中，促使废气中的HC碳氢化合物和CO在排气系统内氧化为水和ニ氧化碳。目前国内多采用热反应器与二次空气喷射装置一起使用，通过提供高温和富氧条件，使废气中的HC碳氢化合物和CO再氧化或燃烧，从而改善排放。此装置曾在汽车上应用过，目前已被淘汰。由于摩托车的排放后处理装置要求结构简单、成本低廉，并且摩托车的主要排放污染物是HC碳氢化合物和CO，因而该装置在摩托车上有一定的应用价值。
技术实现思路
针对上述技术缺陷，本技术提出ー种摩托车用二次补气阀。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下；ー种摩托车用二次补气阀，包括阀体、进气盖、出气盖、负压盖、控制腔、阀塞、膜片、阀杆、第一阀ロ、第二阀ロ、大弹簧和小弹簧，所述阀体内设有阀腔，所述第一阀ロ设于所述阀腔上端，在所述第一阀ロ顶部设有所述进气盖，在所述阀体的右侧连通所...
【技术保护点】
一种摩托车用二次补气阀，其特征在于，包括阀体、进气盖、出气盖、负压盖、控制腔、阀塞、膜片、阀杆、第一阀口、第二阀口、大弹簧和小弹簧，所述阀体内设有阀腔，所述第一阀口设于所述阀腔上端，在所述第一阀口顶部设有所述进气盖，在所述阀体的右侧连通所述第二阀口，在所述第二阀口顶部设有所述出气盖，在所述阀体底部设有所述控制腔，在所述控制腔左侧连通有所述负压盖，在所述第一阀口底部和所述控制腔顶部之间固有所述阀杆，在所述阀杆中部套设有所述大弹簧，在所述阀杆上部和下端各设有弹簧座，所述大弹簧上端顶住所述上部弹簧座的下端，所述大弹簧下端顶住下端弹簧座的上端，在所述阀杆顶部设有小弹簧，所述小弹簧上端顶住所述第一阀口底部的阀塞，所述小弹簧下端顶住所述上部弹簧座的上端；在控制腔与所述阀体之间安装有膜片。
【技术特征摘要】
1.ー种摩托车用二次补气阀，其特征在于，包括阀体、进气盖、出气盖、负压盖、控制腔、阀塞、膜片、阀杆、第一阀ロ、第二阀ロ、大弹簧和小弹簧，所述阀体内设有阀腔，所述第一阀ロ设于所述阀腔上端，在所述第一阀ロ顶部设有所述进气盖，在所述阀体的右侧连通所述第二阀ロ，在所述第二阀ロ顶部设有所述出气盖，在所述阀体底部设有所述控制腔，在所述控制腔左侧连通有所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世国，
申请(专利权)人：宁波利凯特环保科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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