抗拉铅芯橡胶支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗拉铅芯橡胶支座，该支座由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体，以及聚四氟乙烯滑板组成，支座本体由橡胶片、保护层橡胶与铅芯棒、加劲钢板、支座连接钢板叠层粘结而成。该支座既可在纵桥向隔震耗能，又能限制横桥向桥梁上、下部结构间的相对位移，还具有抗拉功能，防止支座本体发生受拉破坏，延长抗拉铅芯橡胶支座的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抗拉隔震装置，特别是一种抗拉铅芯橡胶支座。技术背景桥梁抗震设计通常采用三种理论强度设计理论、延性设计理论和减隔震设计理论。减隔震设计因其经济性而优于强度设计，因其震后可修复性而优于延性设计，因此成为桥梁抗震研究的热点。减隔震设计通过设置减隔震装置达到减震耗能的效果，目前应用最为广泛的减隔震装置就是铅芯橡胶支座。普通铅芯橡胶支座具有良好的竖向承载功能和水平向耗能功能，既能有效支承桥梁上部结构传递至下部结构的荷载，又能显著耗散地震传至桥梁上部结构的能量，是一种 性能优良的减隔震装置。然而，普通铅芯橡胶支座最为突出的缺点就是不能承受拉力荷载。对于高烈度区的桥梁，在竖向地震动作用下，支座往往因为恒载压力小于地震拉力而出现受拉现象，导致不能应用普通铅芯橡胶支座；同时，桥梁设计时，通常不希望上部结构与下部结构间发生横向相对位移，一定程度上也限制了普通铅芯橡胶支座的应用
技术实现思路
本技术的目的在于扩展减隔震装置、尤其是普通铅芯橡胶支座的使用范围，使其既能保证桥梁的抗震性能，又能确保桥梁的正常运营。为达成上述目的，本技术提供了一种抗拉铅芯橡胶支座。该支座采用的工作机理是在正常运营阶段，该支座在纵桥向按照初始刚度作用；在强震作用下，该支座的铅芯达到屈服，在纵桥向按照二次刚度作用；当竖向地震作用明显时，支座出现负反力，即支座受拉，此时该支座依靠上、下连接钢板间的竖向限位实现抗拉的目的；同时，由于该支座在上、下连接钢板间设置聚四氟乙烯滑板，不影响支座在纵桥向的运动。对于横桥向，本支座在正常运营阶段和地震作用下均保持固定，满足横桥向桥梁上、下部结构间的限位功能要求。本技术的抗拉铅芯橡胶支座，其特征在于由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体，以及聚四氟乙烯滑板组成，支座本体由橡胶片、保护层橡胶与铅芯棒、加劲钢板、支座连接钢板叠层粘结而成。所述的抗拉铅芯橡胶支座，其特征在于支座本体通过支座连接钢板与下连接钢板和上连接钢板连接。所述的抗拉铅芯橡胶支座，其特征在于上连接钢板与下连接钢板之间设置聚四氟乙烯滑板。抗拉铅芯橡胶支座的优点是在纵桥向保留了普通铅芯橡胶支座的力学性能；在横桥向满足了设计对桥梁上、下部结构间的限位功能要求；在竖向可承受地震作用下出现的负反力，保证了支座在水平方向的抗震性能。附图说明图I为抗拉铅芯橡胶支座的剖面图。图2为抗拉铅芯橡胶支座的俯视图。图3为抗拉铅芯橡胶支座的A-A剖面图。图4为支座本体的剖面图。图5为支座本体的俯视图。具体实施方式一种抗拉铅芯橡胶支座由下连接钢板I、下套筒2、下锚杆3、下锚固螺栓4，上连接钢板5、上套筒6、上锚杆7、上锚固螺栓8，位于下连接钢板I和上连接钢板5之间的支座本 体9，以及聚四氟乙烯滑板10组成，支座本体由橡胶片11、保护层橡胶12与铅芯棒13、加劲钢板14、支座连接钢板15叠层粘结而成。本实施例中，支座本体9通过支座连接钢板15与下连接钢板I和上连接钢板5连接，其中连接方式采用螺栓连接。本实施例中，上连接钢板5与下连接钢板I之间设置聚四氟乙烯滑板10。权利要求1.ー种抗拉铅芯橡胶支座，其特征在干由下连接钢板(I)、下套筒(2)、下锚杆(3)、下锚固螺栓(4)，上连接钢板(5)、上套筒(6)、上锚杆(7)、上锚固螺栓(8)，位于下连接钢板(I)和上连接钢板(5)之间的支座本体(9)，以及聚四氟こ烯滑板(10)组成，支座本体由橡胶片(11)、保护层橡胶(12)与铅芯棒(13)、加劲钢板(14)、支座连接钢板(15)叠层粘结而成。2.根据权利要求I所述的抗拉铅芯橡胶支座，其特征在于支座本体(9)通过支座连接钢板(15)与下连接钢板⑴和上连接钢板(5)连接。3.根据权利要求I所述的抗拉铅芯橡胶支座，其特征在于上连接钢板(5)与下连接钢板(I)之间设置聚四氟こ烯滑板(10)。专利摘要本技术公开了一种抗拉铅芯橡胶支座，该支座由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体，以及聚四氟乙烯滑板组成，支座本体由橡胶片、保护层橡胶与铅芯棒、加劲钢板、支座连接钢板叠层粘结而成。该支座既可在纵桥向隔震耗能，又能限制横桥向桥梁上、下部结构间的相对位移，还具有抗拉功能，防止支座本体发生受拉破坏，延长抗拉铅芯橡胶支座的使用寿命。文档编号E01D19/04GK202610702SQ20122012390公开日2012年12月19日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日专利技术者燕斌, 田 浩, 李毓, 李世华 申请人:北京国道通公路设计研究院股份有限公司, 浙江省交通科学研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗拉铅芯橡胶支座，其特征在于：由下连接钢板(1)、下套筒(2)、下锚杆(3)、下锚固螺栓(4)，上连接钢板(5)、上套筒(6)、上锚杆(7)、上锚固螺栓(8)，位于下连接钢板(1)和上连接钢板(5)之间的支座本体(9)，以及聚四氟乙烯滑板(10)组成，支座本体由橡胶片(11)、保护层橡胶(12)与铅芯棒(13)、加劲钢板(14)、支座连接钢板(15)叠层粘结而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：燕斌，田浩，李毓，李世华，
申请(专利权)人：北京国道通公路设计研究院股份有限公司，浙江省交通科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：