一种轨排安装用三维调节扣件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三维调节扣件，由基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统、纵横螺栓组和轨枕螺栓组组成；其特征是，基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过纵横螺栓组和轨枕螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体,扣件的上方安装轨排的轨枕。实现了先单体安装和调节扣件、浇铸承轨台，然后安装轨排，提高了轨排安装的效率,锁紧功能使轨排更稳定、更安全。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低、安装调节精度高等优点，有效地解决了特殊路段、圆弧段或缓和曲线段轨排由于地基下陷、热胀冷缩造成轨道轨排错位等可能对磁浮列车运行带来的危害等的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三维调节扣件，尤其涉及一种中低速磁浮列车轨道轨排安装用三维调节，调节精度达到O. 1_，轨排安装高效率、高安全性和低成本的扣件。
技术介绍
中低速磁浮列车轨道交通系统是指每小时80 150公里速度运行，转弯半径小、爬坡能力强、噪音小、无污染的环保型交通工具，它以优异的综合性能正在快速发展和推广应用。中低速磁浮列车轨道轨排每节长约2m 13m，重约I 6吨，如此重量的轨排要求其安装在三到十几米高的钢筋水泥梁上、安装精度小于1mm。由于目前中低速磁浮列车轨道交通系统还在几百米到2公里的试验线阶段，所以轨道轨排的高效率、高质量安装和低成本问题还没有得到较好的解决。中国专利200820143024. 2申请了一种中低速磁浮线路轨排扣件，该扣件包括有弹性垫板、调钢垫板、铁垫板，通过锚固螺栓依次将平垫圈、弹簧垫圈、轨排钢枕底板、弹簧垫板、调高垫板、铁垫板固定于砼支撑体上，当固定后该扣件只有I 8mm的高度调节功能，当轨道梁基础有较大下陷或拱起时，难以实现调节，且其锚固螺栓固定于由玻纤增强聚酰胺制作的绝缘套管易出现松动和锚固螺栓滑脱问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种三维调节扣件，尤其涉及一种中低速磁浮轨道轨排安装用三维调节的扣件，轨排的轨枕固定在扣件上，实现了 X向、Y向、Z向三维高精度调节，三维X向、Y向方向连续调节量达到5 8mm, Z向方向调节量达到-10 +30mm,调节精度达到O. Imm ;实现了先单体安装和调节扣件、烧铸承轨台，然后安装轨排，提高了轨排安装的效率和安全性。本技术具有结构简单、成本低、安装调节精度高等优点，有效地解决了特殊路段、圆弧段或缓和曲线段轨排由于地基下陷、热胀冷缩造成轨道轨排错位等可能对磁浮列车运行带来的危害等的问题。术语说明纵向、X方向本技术所述的纵向(X方向)为平行于地面沿轨道前进方向。横向、Y方向本技术所述的横向(Y方向)为平行于地面垂直轨道前进方向，即水平垂直于纵向。竖向、Z方向本技术所述的竖向(Z方向)为垂直于地面方向，即同时垂直于纵向和横向。本技术的技术方案如下一种中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件，由基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统、纵横螺栓组和轨枕螺栓组组成。基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过纵横螺栓组和轨枕螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体，扣件的上方安装轨排的轨枕。如图I和图2所示。优选的，所述基础系统由基础板I、纵横向螺柱6、前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11、调整螺栓12、调平螺栓13和基础板钢筋14组成。基础板I的上表面四周分别垂直安装有前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11，前调整板8、左调整板9、后调整板10和右调整板11上各安装有I 4个调整螺栓12，供纵横两个方向调整纵横向调节板用；纵横调节螺柱6由基础板I的的下方穿过纵横调节螺柱安装孔6A安装在基础板I上；调平螺栓13安装在基础板I的四个角部，并位于前调整板8、左调整板9、后调整板10和右调整板11的里面；基础板I的下方选择焊接有4 12根基础板钢筋14，与轨道梁预埋钢筋结合，由本专业技术人员通过计算选择焊接位置和焊接基础板钢筋14的具体数量；优选的，基础板I的上方中心位置刻划有基础板十字中心00，供基础板I安装时定位用。如图2所示。优选的，所述纵横向螺柱6是方头螺柱，有2 4个；更优选的，横向螺柱6有2个。优选的，所述纵横向调节系统由纵横向调节板2、纵横向调节孔2A、轨枕螺柱7、轨枕螺柱安装孔7A组成。轨枕螺柱7由纵横向调节板2穿入轨枕螺柱安装孔安装。如图2 所示。优选的，所述纵横向螺柱6安装在纵横向调节孔2A的中心位置，纵横向调节孔2A的直径比纵横向螺柱6的直径大10 16mm，以实现纵横向调节板2带动轨枕螺柱7，尽而带动轨枕纵向和横向有5 8mm的调整。优选的，所述轨枕螺柱7是方头螺柱，有2 — 4个。更优选的，所述轨枕螺柱7是方头螺柱，有2个。纵横向调节孔2A和轨枕螺柱安装孔7A其形状如图3所示。优选的，所述纵横螺栓组由纵横调节垫片6B、纵横调节弹簧垫圈6C、纵横调节紧固螺母6D、纵横调节防松螺母6E组成，由下而上依次迭加安装在纵横向螺柱6上，实现紧固、防震、防松；优选的，所述轨枕安装系统由安装在纵横向调节板2上的轨枕螺柱7、橡胶板3、轨枕高度调节组4、轨枕5组成。橡胶板3、轨枕调高组4、轨枕5由下而上迭加，并通过橡胶板孔3A、轨枕螺柱插槽4A、轨枕安装孔5A依次安装在轨枕螺柱7上。如图2所示。优选的，所述轨枕调高组4,由 O. 1mm、O. 2mm、O. 5mm、1mm、2mm、5mm、IOmm 和 / 或15mm多种厚度的钢板、或尼龙板、或橡塑板其中的一种或二种以上厚度的板组合而成，组合后总厚度要小于或等于40mm，其形状为E型，轨枕调组4上开有轨枕螺柱插槽4A，如图2所示，本领域技术人员可根据实际需要选择轨枕螺柱插槽4A的形状。初期安装IOmm厚的钢板、或尼龙板、或橡塑板，根据安装调节的实际需要选择不同厚度的钢板、或尼龙板、或橡塑板组合，通过轨枕高度调节组实现轨枕_10_到+30_高度的调节。优选的，所述轨枕螺栓组由轨枕橡胶圈7B、轨枕垫圈7C、轨枕弹簧垫圈7D、轨枕紧固螺母7E、轨枕防松螺母7F组成，由下而上依次迭加安装在轨枕螺柱7上，轨枕橡胶圈7B和轨枕弹簧垫圈7D进一步提高了轨排抗震能力，实现紧固、防震、防松；优选的，纵横向调节板2和轨枕调高组4之间按照装有橡胶板3，橡胶板3上开有橡胶板孔3A。本领域技术人员可根据实际需要选择橡胶板孔3A的形状。优选的，中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件还包括楔面调节片15，所述楔面调节片15安装于轨枕橡胶板3和轨枕调高组4之间，是指为调平轨枕5而制作的钢板、或尼龙板、或橡塑板，其底面是平的，上表面是一边厚另一边薄的不同厚度的板，成楔面。如图4所示。本技术的安装工艺技术方案是I、首先安装基础板系统，即把前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11垂直焊接于基础板I的四个边上，前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11分别安装上I 4个调整螺栓12，将4个调平螺栓13分别安装于基础板I的4个角部，由本专业技术人员通过计算选择焊接位置和焊接4 12根基础板钢筋14于基础板I的底部。2、把2个方头纵横调节螺柱6用临时螺母安装于基础板I上。3、把安装好的基础板系统放到轨道梁预留安装孔上，利用4个调平螺栓13把基础板I基本调平；然后由测量基准点的测量仪器测量基础板十字中心00点和十字线的垂直两端，对基础板I进行三维坐标定位；基础板基本准确定位后，烧铸水泥永久固定。4、卸掉纵横调节螺柱6用临时螺母，把2个方头轨枕螺柱7安装于纵横调节板2上，然后把纵横调节板2安装在纵横调节螺柱6，安装纵横螺栓组于纵横向调节孔2A的中心位置，固定纵横调节板2。·5、把橡胶板3、轨枕调高组4分别安装于轨枕螺柱7上，选择IOmm后的轨枕调高组4。6、吊装轨排，使轨排每个轨枕安装孔5A对准对应的轨枕螺柱7，轨排的每个轨枕安装孔5A到位后通过楔面调节片15把轨枕5调平，通过调整螺栓12调整纵横调节板2，使轨排达到设计纵向(X)和横向(Y本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨排安装用三维调节扣件，由基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统、纵横螺栓组和轨枕螺栓组组成；其特征是，基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过纵横螺栓组和轨枕螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体,扣件的上方安装轨排的轨枕。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董涛，
申请(专利权)人：莱芜美澳冶金科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：