一种卡扣合件制造技术

本发明专利技术提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本发明专利技术包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本发明专利技术的有益效果为：卡扣可重复多次使用，成本低，不易产生永久形变；适用于不用厚度的紧固基材；性能可靠，易拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装紧固结构，尤其涉及一种卡扣合件。
技术介绍
目前已经有的结构和安装方式:卡扣子扣多为螺纹结构:模具结构复杂，子扣运动及复位时所需的力很大，安装及拆卸性差；母扣涨开结构内表面做导向，易产生永久性变形，不能重复使用；卡接厚度范围小。现有技术公布了一种专利号为:200820055290.X的卡扣，包括子扣及母扣，母扣为两个可分开的支脚，在固定产品时，母扣与产品的紧固面为平滑面，造成母扣易脱落，安装不牢固的问题；并且，母扣涨开结构内表面做导向，两个支脚在安装中处于长期涨开状态，容易产生永久形变，不利于重复使用。同时，倒扣结构安装在子扣上，母扣内表面也为平滑结构，在遇到外力碰撞或抖动时，容易使支脚受挤压，而导致子扣倒扣往里收缩，从而使子扣与母扣卡接出现松动，造成不能紧固的情况。
技术实现思路
为解决现有技术中的问题，本专利技术提供一种卡扣合件。本专利技术卡扣合件，包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本专利技术作进一步改进，所述母扣基座上设有缺口。本专利技术作进一步改进，所述限位结构为设于所述导柱两侧的倒钩。本专利技术作进一步改进，所述导向部插入端设有小勾脚。本专利技术作进一步改进，所述导向部能够产生弹性形变。本专利技术作进一步改进，所述台阶卡合部包括2个对称的台阶部。本专利技术作进一步改进，所述台阶部设有多层台阶。本专利技术作进一步改进，所述台阶的数量为3个。本专利技术作进一步改进，所述按压部与所述母扣基座均为圆形，所述通孔与所述导柱的横截面形状相对应。本专利技术作进一步改进，所述导柱的横截面为正方形或者长方形。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:(1)卡扣不易失效:卡扣可重复多次使用，不易产生永久形变；(2)性能可靠:安装后母扣前端卡入子扣限位结构中，子扣导柱结构强度高，卡扣不易松动、脱落；(3)效率高:插入力小，可提升装车效率，减少安装及拆卸时间，方便员工操作；(4)人机工程好:易拆卸；(5)多级台阶适用于不用厚度的紧固基材；(6)成本低:取消子扣中螺纹结构，简化模具结构，降低模具成本。【附图说明】图1为本专利技术子扣结构示意图； 图2为本专利技术母扣结构示意图； 图3为本实用卡扣合件第一实施例结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细说明。如图1-2所示，本专利技术卡扣合件，包括能够卡接的子扣1和母扣2，所述子扣1包括按压部11、导柱12及限位结构13，所述限位结构13设于所述导柱12插入端，所述按压部11设于所述导柱12另一端，所述母扣2包括母扣基座21、导向部22及设于所述导向部22侧边的台阶卡合部23，所述导向部22设于所述母扣基座21上，所述母扣基座21上设有供子扣1插入的通孔212，所述导向部22设有中空部221，所述通孔212与所述中空部221对应，所述子扣1卡接于所述中空部221中。采用此种结构，特别是导柱结构的设计，安装时只需轻推子扣，母扣前端即涨开卡入子扣1的限位结构13中，即完成安装，插入力小，可提升装车效率，并且通过台阶卡合部23与紧固基材接触，连同母扣基座21 —起将紧固基材紧固，不容易脱落和滑脱，更加稳固。与现有技术相比，取消子扣中螺纹结构，简化模具结构，降低模具成本。所述母扣2基座上设有缺口 211，拆卸时，用铁丝或者其它工具插入缺口 211中，轻轻一挑即可轻松拆卸，解决卡扣难拆卸的问题。所述限位结构13为设于所述导柱12两侧的倒钩，所述倒钩可以直接卡在母扣2的导向部22中，作为有选实施例，所述导向部22插入端设有小勾脚222，所述子扣1插入时，所述倒钩刚好卡接住所述小勾脚222，使卡接更加牢固，并且不会使母扣2产生形变，从而避免了永久变形、拆卸后不能多次使用的问题，可以重复使用，从而降低成本。优选的，所述导向部22能够产生弹性形变，当母扣插入安装孔时，所述导向部22能够向中空部221收缩，供导向部22插入比其横截面小的孔，当子扣1插入时，所述导柱12顶到所述导向部22，使导向部涨开，恢复原来的形状，使所述台阶卡合部23有效卡合固定基材。所述所述台阶卡合部23包括2个对称的台阶部，所述台阶部对称设置在导向部22的两侧，所述台阶部可以根据需要设置多层台阶，来适应不同基材板厚的需求，在本实施例中，所述台阶的数量为3个。为了方便安装与美观，所述按压部11与所述母扣基座21均为圆形，也可以设置成其他方便操作的形状，所述通孔212与所述导柱12的横截面形状相对应，所述导柱12的横截面为正方形或者长方形，有棱角设置，防止导柱12在插入时旋转，造成限位结构13比如倒钩从所述导向部22滑脱，安装更加牢固。为了使限位结构13更好的通过所述通孔212，所述通孔在原来的基础上对应限位结构13的地方开有小孔，方便安装。如图3所示，作为本专利技术的一个实施例，要将轮罩衬垫4安装在保险杠本体3上，所述紧固基材包括轮罩衬垫4和保险杠本体3，所述轮罩衬垫3和所述保险杠本体4上对应位置分别设有定位孔，所述母扣2插入所述定位孔，所述子扣1卡接在所述母扣2中，所述台阶卡合部23与所述母扣基座21能够紧固所述轮罩衬垫4和保险杠本体3。以上所述之【具体实施方式】为本专利技术的较佳实施方式，并非以此限定本专利技术的具体实施范围，本专利技术的范围包括并不限于本【具体实施方式】，凡依照本专利技术所作的等效变化均在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种卡扣合件，包括能够卡接的子扣和母扣，其特征在于:所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。2.根据权利要求1所述的卡扣合件，其特征在于:所述母扣基座上设有缺口。3.根据权利要求1或2所述的卡扣合件，其特征在于:所述限位结构为设于所述导柱两侧的倒钩。4.根据权利要求3所述的卡扣合件，其特征在于:所述导向部插入端设有小勾脚。5.根据权利要求1或2所述的卡扣合件，其特征在于:所述导向部能够产生弹性形变。6.根据权利要求1或2所述的卡扣合件，其特征在于:所述台阶卡合部包括2个对称的台阶部。7.根据权利要求6所述的卡扣合件，其特征在于:所述台阶部设有多层台阶。8.根据权利要求7所述的卡扣合件，其特征在于:所述台阶的数量为3个。9.根据权利要求1或2所述的卡扣合件，其特征在于:所述按压部与所述母扣基座均为圆形，所述通孔与所述导柱的横截面形状相对应。10.根据权利要求9所述的卡扣合件，其特征在于:所述导柱的横截面为正方形或者长方形。【专利摘要】本专利技术提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本专利技术包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣合件，包括能够卡接的子扣和母扣，其特征在于：所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘廷福，丘昌州，刘军舰，贺康淼，冯海萍，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45