侧向自卸车制造技术

侧向自卸车自卸。国内原有的侧向自卸车，即自翻车，容积小，只有装运比重大于2.2吨/立方米的散粒状货物，才能达到设计载重。一种侧向自卸车，其组成包括:车箱部件（4），所述的车箱部件的两侧连接带有控制系统的气缸(5)，所述的车箱部件通过两侧支辊（20）连接带有底梁的底梁部件（2），所述的底梁部件通过上心盘（23）连接转向架(3)，所述的底梁两端连接车钩缓冲装置（1）。本实用新型专利技术用于铁路上运输散粒状货物。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种侧向自卸车。
技术介绍
国内原有的侧向自卸车，即自翻车，容积小，只有装运比重大于2. 2吨/立方米的散粒状货物，才能达到设计载重。运输比重小的货物能源浪费严重，并且出现卸货时车箱部件与底梁部件分离和车与钢轨脱离等问题。国内外原有的侧向自卸车，即自翻车，在向铁路两侧卸货时，侧门开启角度必须大于散粒状货物安息角才开始卸货，而散粒状货物的安息角都大于26°，卸货过快，就容易造成车箱与货物合成重心移到平衡点外侧，因此会出现原自翻车卸货时车箱部件与底梁部件分离和自翻车与钢轨脱离等问题，由于受其结构的限制，若设计容积满足比重I吨/立方米 左右的散粒状货物，车箱需要设计很高，卸货时车箱与货物合成重心就在平衡点外侧，因此卸货时会出现车箱部件与底梁部件分离和自翻车与钢轨脱离等问题，所以现有的自翻车容积设计得很小，要想达到设计载重必须运输货物比重大于2. 2吨/立方米，运输比重小的散粒状货物时能源浪费严重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卸货时安全性能很高的侧向自卸车。上述的目的通过以下的技术方案实现一种侧向自卸车，其组成包括车箱部件，所述的车箱部件的两侧连接带有控制系统的气缸，所述的车箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧向自卸车，其组成包括:？车箱部件，其特征是:？所述的车箱部件的两侧连接带有控制系统的气缸，所述的车箱部件通过两侧支辊连接带有底梁的底梁部件，所述的底梁部件通过心盘连接转向架，所述的底梁两端连接车钩缓冲装置。

【技术特征摘要】
1.一种侧向自卸车，其组成包括车箱部件，其特征是所述的车箱部件的两侧连接带有控制系统的气缸，所述的车箱部件通过两侧支辊连接带有底梁的底梁部件，所述的底梁部件通过心盘连接转向架，所述的底梁两端连接车钩缓冲装置。2.根据权利要求I所述的侧向自卸车，其特征是所述的车箱部件包括底架部件，所述的底架部件中部连接中壁部件，所述的底架部件两端分别连接端壁部件，所述的底架部件两侧与侧门部件铰接，所述的两端壁部件、所述的中壁部件的两端上部同时铰接车箱两侧的上侧门，下侧门通过开门机构铰接所述的底梁部件。3.根据权利要求I或2所述的侧向自卸车，其特征是所述的底梁部件包括中梁部件，所述的中梁部件连接枕梁部件，所述的中梁部件两端连接端梁，所述的中梁部件下部装有上心盘并与转向架下心盘接触，所述的枕梁部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘产军，李青龙，刘晓林，王兆东，
申请(专利权)人：哈尔滨双通铸锻有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：