【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种强散热实心轮胎。
技术介绍
众所周知，在机动车和工程车辆等车辆中，用于承载车辆的负荷并在车辆与路面之间顺利地传递力的轮胎除了具有在空心部内密封入空气的构造的充气轮胎之外，还有由实心构造的橡胶圆环体构成的实心轮胎。这样的实心轮胎主要广泛应用于低速、载重的车辆，例如叉车、工程用拖拉机、蓄电池型输送车、挂车等，在大多数场合下，其结构为在轮毂上直接烧结单一的胎面橡胶，或在实心胎用铁轮上硫化粘接上橡胶材料后再被压入轮毂上，或将圆环状的胎面橡胶嵌套到轮毂的外周部等上。对于目前低速条件下工作的车辆，如叉车、装载机等，采用实心轮胎的优越性已经十分明显。由于现有的强散热实心轮胎的内芯层采用的材料都是成型的或者材质较好的聚氨酯橡胶类材料的单一内芯，强度较低，加工复杂，制造成本高，难以推广。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种有利于轮胎散热、保证轮胎性能的强散热实心轮胎。为解决上述技术问题，提供了具有下述结构特点的强散热实心轮胎其包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，胎面胶层的两侧部分别设有包裹住胎心胶层直至下端部位于基部胶层侧部的侧部包裹部，胎心胶层的两侧设有多个沉孔，侧部包裹部的表面上设有与沉孔对应的凸进部。所述胎面胶层上设有凸进胎心胶层且与胎心胶层融为一体的突起部。所述突起部呈球冠状。由于设置了基部胶层、胎心胶层和胎面胶层三层，并且基部胶层由纤维胶粉碎后熔炼制成，增强了基部胶层的刚性，同时改善了基部胶层的生热性能，基部胶层中钢圈的设置进一步增强了基部胶层的刚性，基部胶层直接与轮辋接触，确...
【技术保护点】
一种强散热实心轮胎，包括位于内圈的基部胶层（1）、位于外圈的胎面胶层（2）和将基部胶层（1）和胎面胶层（2）连为一体的胎心胶层（3），基部胶层（1）内设有钢圈（4），其特征是：胎面胶层（2）的两侧部分别设有包裹住胎心胶层（3）直至下端部位于基部胶层（1）侧部的侧部包裹部（5），胎心胶层（3）的两侧设有多个沉孔，侧部包裹部（5）的表面上设有与沉孔对应的凸进部。
【技术特征摘要】
1.一种强散热实心轮胎，包括位于内圈的基部胶层(I)、位于外圈的胎面胶层(2)和将基部胶层(I)和胎面胶层(2)连为一体的胎心胶层(3)，基部胶层(I)内设有钢圈(4)，其特征是胎面胶层(2)的两侧部分别设有包裹住胎心胶层(3)直至下端部位于基部胶层(I)侧部的侧部包裹部(5)，胎心...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：高密安耐橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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