本实用新型专利技术公开了一种加强型实心轮胎，其由包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，胎面胶层内散布有与胎面胶层融为一体的多个钢丝段；胎面胶层的两侧部分别设有包裹住胎心胶层直至下端部位于基部胶层侧部的侧部包裹部；胎面胶层上设有凸进胎心胶层且与胎心胶层融为一体的环状突起部；环状突起部共设置三个且均匀分布，环状突起部的截面宽度为轮胎截面宽度的六分之一。本实用新型专利技术提高了加强型实心轮胎的整体强度，保证了加强型实心轮胎的优良性能，并且有效防止了脱层、断裂等现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加强型实心轮胎。
技术介绍
众所周知，在机动车和工程车辆等车辆中，用于承载车辆的负荷并在车辆与路面之间顺利地传递力的轮胎除了具有在空心部内密封入空气的构造的充气轮胎之外，还有由实心构造的橡胶圆环体构成的实心轮胎。这样的实心轮胎主要广泛应用于低速、载重的车辆，例如叉车、工程用拖拉机、蓄电池型输送车、挂车等，在大多数场合下，其结构为在轮毂上直接烧结单一的胎面橡胶，或在实心胎用铁轮上硫化粘接上橡胶材料后再被压入轮毂上，或将圆环状的胎面橡胶嵌套到轮毂的外周部等上。对于目前低速条件下工作的车辆，如叉车、装载机等，采用实心轮胎的优越性已经十分明显。由于现有的加强型实心轮胎的 内芯层采用的材料都是成型的或者材质较好的聚氨酯橡胶类材料的单一内芯，强度较低，加工复杂，制造成本高，难以推广。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种提高轮胎强度、保证轮胎性能的加强型实心轮胎。为解决上述技术问题，提供了具有下述结构特点的加强型实心轮胎其包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，胎面胶层内散布有与胎面胶层融为一体的多个钢丝段。所述胎面胶层的两侧部分别设有包裹住胎心胶层直至下端部位于基部胶层侧部的侧部包裹部。所述胎面胶层上设有凸进胎心胶层且与胎心胶层融为一体的环状突起部。所述环状突起部共设置三个且均匀分布，环状突起部的截面宽度为轮胎截面宽度的六分之一。由于设置了基部胶层、胎心胶层和胎面胶层三层，并且基部胶层由纤维胶粉碎后熔炼制成，增强了基部胶层的刚性，同时改善了基部胶层的生热性能，基部胶层中钢圈的设置进一步增强了基部胶层的刚性，基部胶层直接与轮辋接触，确保了轮胎与轮辋的紧固性，根本上消除了加强型实心轮胎的滑圈问题；由废旧胶料粉碎后熔炼而成的胎心胶层保证了整体轮胎的弹性；单独设置的胎面胶层保证了轮胎的耐撕耐磨性能；并且胎面胶层内散布有多个钢丝段，增强了胎面胶层的防切断性能、防切割性能。侧部包裹部及突起部的设置进一步提高了基部胶层、胎心胶层和胎面胶层结合的牢固性，避免在使用过程中出现的脱层、断裂等现象，环状突起部的设置有利于将胎面胶层和胎心胶层连为一体，防止脱层现象。综上所述，本技术的有益的技术效果是提高了加强型实心轮胎的整体强度，保证了加强型实心轮胎的优良性能，并且有效防止了脱层、断裂等现象。以下结合附图对本技术作进一步的说明图I为本技术一种实施例的剖面图。具体实施方式如图I所示的加强型实心轮胎，其自内向外依次由基部胶层I、胎心胶层3和胎面胶层2组成，胎面胶层2的外表面设有防滑纹，基部胶层I内设有钢圈4，钢圈4由多根间隔设置的钢环组成。基部胶层I由纤维胶粉碎后熔炼制成，胎心胶层3由废旧胶料粉碎后熔炼而成，胎面胶层2、基部胶层I和胎心胶层3通过硫化成型工艺熔为一体。并且，胎面胶层2内散布有与胎面胶层2融为一体的多个钢丝段5，如图中所示，钢丝段5在胎面胶层2中不规则分布，在熔炼胎面胶层2时掺加在原材料中，胎面胶层2上设有凸进胎心胶层3且与 胎心胶层3融为一体的环状突起部6 ;环状突起部6共设置三个且均匀分布，环状突起部6的截面宽度为轮胎截面宽度的六分之一。胎面胶层2的两侧部分别设有包裹住胎心胶层3直至下端部位于基部胶层I侧部的侧部包裹部7。权利要求1.一种加强型实心轮胎，其包括位于内圈的基部胶层(I)、位于外圈的胎面胶层(2)和将基部胶层(I)和胎面胶层(2 )连为一体的胎心胶层(3 )，其特征是基部胶层(I)内设有钢圈(4)，胎面胶层(2)内散布有与胎面胶层(2)融为一体的多个钢丝段(5)。2.根据权利要求I所述的加强型实心轮胎，其特征是所述胎面胶层(2)的两侧部分别设有包裹住胎心胶层(3 )直至下端部位于基部胶层(I)侧部的侧部包裹部(5 )。3.根据权利要求I或2所述的加强型实心轮胎，其特征是所述胎面胶层(2)上设有凸进胎心胶层(3)且与胎心胶层(3)融为一体的环状突起部(6)。4.根据权利要求3所述的加强型实心轮胎，其特征是所述环状突起部(6)共设置三个且均匀分布，环状突起部(6)的截面宽度为轮胎截面宽度的六分之一。专利摘要本技术公开了一种加强型实心轮胎，其由包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，胎面胶层内散布有与胎面胶层融为一体的多个钢丝段；胎面胶层的两侧部分别设有包裹住胎心胶层直至下端部位于基部胶层侧部的侧部包裹部；胎面胶层上设有凸进胎心胶层且与胎心胶层融为一体的环状突起部；环状突起部共设置三个且均匀分布，环状突起部的截面宽度为轮胎截面宽度的六分之一。本技术提高了加强型实心轮胎的整体强度，保证了加强型实心轮胎的优良性能，并且有效防止了脱层、断裂等现象。文档编号B60C7/00GK202528776SQ201220218790公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日专利技术者李军 申请人:高密安耐橡胶有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加强型实心轮胎，其包括位于内圈的基部胶层（1）、位于外圈的胎面胶层（2）和将基部胶层（1）和胎面胶层（2）连为一体的胎心胶层（3），其特征是基部胶层（1）内设有钢圈（4），胎面胶层（2）内散布有与胎面胶层（2）融为一体的多个钢丝段（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：高密安耐橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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