高强度实心轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度实心轮胎，其包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，基部胶层、胎心胶层和胎面胶层内设有将三者连为一体的骨架圈；骨架圈由位于胎面胶层中的外环圈、连接在外环圈两端且自胎面胶层穿过胎心胶层进入基部胶层的两边环；边环的内环端上具有平行于轮胎轴向的平直圈，所述钢圈位于平直圈的外侧；两边环的内侧部分别设有突起部。本实用新型专利技术提高了轮胎的整体强度，保证了高强度实心轮胎的优良性能，并且有效防止了层间分离、开裂现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高强度实心轮胎。
技术介绍
众所周知，在机动车和工程车辆等车辆中，用于承载车辆的负荷并在车辆与路面之间顺利地传递力的轮胎除了具有在空心部内密封入空气的构造的充气轮胎之外，还有由实心构造的橡胶圆环体构成的实心轮胎。这样的实心轮胎主要广泛应用于低速、载重的车辆，例如叉车、工程用拖拉机、蓄电池型输送车、挂车等，在大多数场合下，其结构为在轮毂上直接烧结单一的胎面橡胶，或在实心胎用铁轮上硫化粘接上橡胶材料后再被压入轮毂上，或将圆环状的胎面橡胶嵌套到轮毂的外周部等上。对于目前低速条件下工作的车辆，如叉车、装载机等，采用实心轮胎的优越性已经十分明显。由于现有的高强度实心轮胎的内芯层采用的材料都是成型的或者材质较好的聚氨酯橡胶类材料的单一内芯，强度较低，·加工复杂，制造成本高，难以推广。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种提高轮胎强度、保证轮胎性能的高强度实心轮胎。为解决上述技术问题，提供了具有下述结构特点的高强度实心轮胎其包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，基部胶层、胎心胶层和胎面胶层内设有将三者连为一体的骨架圈。所述骨架圈由位于胎面胶层中的外环圈、连接在外环圈两端且自胎面胶层穿过胎心胶层进入基部胶层的两边环。所述边环的内环端上具有平行于轮胎轴向的平直圈，所述钢圈位于平直圈的外侧。两边环的内侧部分别设有突起部。其中一边环的突起部位于胎面胶层和胎心胶层的结合部，另一边环的突起部位于基部胶层和胎心胶层的结合部。由于设置了基部胶层、胎心胶层和胎面胶层三层，增强了基部胶层的刚性，同时改善了基部胶层的生热性能，根本上消除了滑圈问题；由废旧胶料粉碎后熔炼而成的胎心胶层保证了整体轮胎的弹性；设置了骨架圈能有效将三层连为一体，增强了三层结构的一体性能，有效防止了层间分离、开裂现象，提高了轮胎的整体强度。综上所述，本技术的有益的技术效果是提高了轮胎的整体强度，保证了高强度实心轮胎的优良性能，并且有效防止了层间分离、开裂现象。以下结合附图对本技术作进一步的说明图I为本技术一种实施例的剖面图。具体实施方式如图I所示的高强度实心轮胎，其自内向外依次由基部胶层I、胎心胶层3和胎面胶层2组成，胎面胶层2的外表面设有防滑纹，基部胶层I内设有钢圈4，钢圈4由多根间隔设置的钢环组成。基部胶层I由纤维胶粉碎后熔炼制成，胎心胶层3由废旧胶料粉碎后熔炼而成，胎面胶层2、基部胶层I和胎心胶层3通过硫化成型工艺熔为一体。并且，基部胶层 I、胎心胶层3和胎面胶层2内设有将三者连为一体的骨架圈5，骨架圈5可由与橡胶融合较好的纤维材料制成，骨架圈5由位于胎面胶层2中的外环圈51、连接在外环圈51两端且自胎面胶层2穿过胎心胶层3进入基部胶层I的两边环52。边环52的内环端上具有平行于轮胎轴向的平直圈53，平直圈53的截面宽度以轮胎截面宽度的三分之一为最佳，上述钢圈4位于平直圈53的外侧。两边环52的内侧部分别设有突起部54，其中一边环52的突起部54位于胎面胶层2和胎心胶层3的结合部，另一边环52的突起部54位于基部胶层I和胎心胶层3的结合部，骨架圈、骨架圈上的边环52以及边环52上的突起部的设置进一步提高了基部胶层、胎心胶层和胎面胶层结合的牢固性，避免在使用过程中出现的脱层、断裂等现象。胎面胶层2的两侧部分别设有包裹住胎心胶层3直至下端部位于基部胶层I侧部的侧部包裹部。权利要求1.一种高强度实心轮胎，包括位于内圈的基部胶层(I)、位于外圈的胎面胶层(2)和将基部胶层(I)和胎面胶层(2)连为一体的胎心胶层(3)，基部胶层(I)内设有钢圈(4)，其特征是基部胶层(I)、胎心胶层(3)和胎面胶层(2)内设有将三者连为一体的骨架圈(5)。2.根据权利要求I所述的高强度实心轮胎，其特征是所述骨架圈(5)由位于胎面胶层(2 )中的外环圈(51)、连接在外环圈(51)两端且自胎面胶层(2 )穿过胎心胶层(3 )进入基部胶层(I)的两边环(52)。3.根据权利要求2所述的高强度实心轮胎，其特征是所述边环(52)的内环端上具有平行于轮胎轴向的平直圈(53)，所述钢圈(4)位于平直圈(53)的外侧。4.根据权利要求2所述的高强度实心轮胎，其特征是两边环(52)的内侧部分别设有突起部(54)。5.根据权利要求4所述的高强度实心轮胎，其特征是其中一边环(52)的突起部(54)位于胎面胶层(2)和胎心胶层(3)的结合部，另一边环(52)的突起部(54)位于基部胶层(I)和胎心胶层(3)的结合部。专利摘要本技术公开了一种高强度实心轮胎，其包括位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层和将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层，基部胶层内设有钢圈，基部胶层、胎心胶层和胎面胶层内设有将三者连为一体的骨架圈；骨架圈由位于胎面胶层中的外环圈、连接在外环圈两端且自胎面胶层穿过胎心胶层进入基部胶层的两边环；边环的内环端上具有平行于轮胎轴向的平直圈，所述钢圈位于平直圈的外侧；两边环的内侧部分别设有突起部。本技术提高了轮胎的整体强度，保证了高强度实心轮胎的优良性能，并且有效防止了层间分离、开裂现象。文档编号B60C7/00GK202528775SQ20122021878公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日专利技术者李军 申请人:高密安耐橡胶有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度实心轮胎，包括位于内圈的基部胶层（1）、位于外圈的胎面胶层（2）和将基部胶层（1）和胎面胶层（2）连为一体的胎心胶层（3），基部胶层（1）内设有钢圈（4），其特征是：基部胶层（1）、胎心胶层（3）和胎面胶层（2）内设有将三者连为一体的骨架圈（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：高密安耐橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：