一种用于不同排量发动机装配的通用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆装配工艺技术领域，特别涉及一种用于不同排量发动机装配的通用支撑装置。该通用支撑装置，包括：两个相对设置的支撑单元，每个支撑单元的同侧分别间隔设置一个辅助支撑件。支撑单元包括支承座、转臂和可插式支撑架，所述转臂的一端通过转轴连接在支承座上，转臂的另一端延伸至支承座的外部，转臂沿其长度方向设有两个插座，可插入支撑架可插入任意一个插座中。本实用新型专利技术提供的通用支撑装置，结构稳定简单，切换方便，可满足支撑不同排量发动机的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆装配工艺
，特别涉及一种用于不同排量发动机装配的通用支撑装置。
技术介绍
目前，国内轻卡所用的柴油发动机油底壳通常由钢质材质制成，由于钢材质具有较强的刚性，可承受一定的重量。在总装车间的发动机分装线上，通常采用两个相对设置的支撑件来支撑发动机的两个点，其中，该支撑件包括支承座，支承座相邻两边设有L形支撑台，L形支撑台的一边为斜面，该两个支撑件上的斜面相对倾斜。同时需要借助油底壳作为支撑发动机的另外两个支撑点来共同支撑住整个发动机。近年来市场上逐渐采用非钢质材料(如塑料材质)代替钢质材质制作油底壳，由于非钢质材料自身缺乏刚性，因此无法承担 发动机重量，不能对其进行施力，导致原支撑发动机的支撑装置需要改进。另外，由于发动机型号的不同，使得发动机底部构造尺寸存在较大的差异，长度单一的支撑装置无法满足发动机不同型号的支撑需求。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种可快速简易切换，能够支撑不同排量发动机的支撑装置。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种用于不同排量发动机装配的通用支撑装置，包括两个相对设置的支撑单元，所述每个支撑单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于不同排量发动机装配的通用支撑装置，其特征在于，包括：两个相对设置的支撑单元，所述每个支撑单元的同侧分别间隔设置一个辅助支撑件；所述支撑单元包括支承座、转臂和可插式支撑架，所述转臂的一端通过转轴连接在支承座上，所述转臂的另一端延伸至支承座的外部，所述转臂上沿其长度方向设有两个插座，所述可插式支撑架可插入任意一个插座中。

【技术特征摘要】
1.一种用于不同排量发动机装配的通用支撑装置，其特征在于，包括两个相对设置的支撑单元，所述每个支撑单元的同侧分别间隔设置ー个辅助支撑件； 所述支撑単元包括支承座、转臂和可插式支撑架，所述转臂的一端通过转轴连接在支承座上，所述转臂的另一端延伸至支承座的外部，所述转臂上沿其长度方向设有两个插座，所述可插式支撑架可插入任意ー个插座中。2.如权利要求I所述的用于不同排量发动机装配的通用支撑装置，其特征在于，所述可插式支撑架包括架杆和位于架杆顶端倾斜设置的支撑平台，所述架杆插入插座中。3.如权利要求2所述的用于不同排量发动机装配的通用支撑装置，其特征在于，两个支撑平台相对傾斜。4.如权利要求2所述的用于不同排量发动机装配的通用支撑装置，其特征在于，所述插座为中空体，其形状与架杆匹配。5.如权利要求4所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王廷海，刘伟，马超，李海瑞，张健东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：