汽车车体校正机牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车体校正机牵引装置，它具有一个底座，底座的一端设有楔紧板、固定销、固定块、行走机构、导向机构，特点是，在底座的另一端通过轴活动连接有支臂，支臂上设有链条固定点，底座内设有油缸，油缸的一端与底座活动连接，另一端与支臂活动连接，在底座上固定设有Ｎ个牵引柱体，Ｎ＞１，在相邻牵引柱体的对应位置上设有轴孔，轴孔处设有过轮轴，过轮轴上设有过轮，与已有技术相比，本实用新型专利技术设计了多个牵引柱体及过轮，可以在支臂处拴制多根链条，能够对被修复车辆同时进行多处拉伸、修复，使牵引装置在最短的时间内完成多种拉伸工作，操作简便，工作效率大大提高。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车车体校正机牵引装置
本技术涉及一种汽车车体校正机牵引装置，属汽车修理行业的一种装置。
技术介绍
汽车车体校正机牵引装置是用来对破损车辆进行拉伸和修复的，现有的牵引装置大多数是以单缸、单牵引链条的结构形式工作，如专利号为“99204621.1”、名称为“车体矫正机牵引装置”的专利产品，其缺点是一次只能修复一处破损地方，费时费力，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服上述已有技术的缺陷，提供一种结构简单，操作方便，可同时进行多处、多方位拉伸修复的新型汽车车体校正机牵引装置。本技术的技术方案是，一种汽车车体校正机牵引装置，它具有一个底座，底座的一端设有楔紧板、固定销、固定块、行走机构、导向机构，其特点是，在底座的另一端通过轴活动连接有支臂，支臂上设有链条固定点，底座内设有油缸，油缸的一端与底座活动连接，另一端与支臂活动连接，在底座上固定设有N个牵引柱体，N＞1，在相邻牵引柱体的对应位置上设有轴孔，轴孔处设有过轮轴，过轮轴上设有过轮。与已有技术相比，本技术设计了多个牵引柱体，牵引柱体之间设置了多个过轮，这样就可以在支臂处拴制多根链条，通过多个不同的过轮对被-->修复车辆同时进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车体校正机牵引装置，它具有底座（１１），底座（１１）的一端设有楔紧板（６）、固定销（７）、固定块（８）、行走机构（９）、导向机构（１０），其特征是：在底座（１１）的另一端通过轴活动连接有支臂（４），支臂（４）上设有链条固定点，底座（１１）内设有油缸（５），油缸（５）的一端与底座（１１）活动连接，另一端与支臂（４）活动连接，在底座（１１）上固定设有Ｎ个牵引柱体（１），Ｎ＞１，在相邻牵引柱体（１）的对应位置上设有轴孔，轴孔处设有过轮轴（３），过轮轴（３）上设有过轮（２）。

【技术特征摘要】
1、一种汽车车体校正机牵引装置，它具有底座(11)，底座(11)的一端设有楔紧板(6)、固定销(7)、固定块(8)、行走机构(9)、导向机构(10)，其特征是，在底座(11)的另一端通过轴活动连接有支臂(4)，支臂(4)上设有链条固定点，底座(11)内设有油缸(5)，油缸(5)的一端与底座(11)活动连接，另一端与支臂(4)活动连接，在底座(11)上固定设有N个牵引柱体(1)，N＞1，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕继祥，吕丽雅，
申请(专利权)人：吕继祥，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]