剖分式车体的扣紧机构及护栏清洗车制造技术

剖分式车体扣紧机构，其中，包括分别固定在剖分式车体的第一车体部（8）和第二车体部（1）上的第一套筒（3）和第二套筒（2），该第一套筒（3）和第二套筒（2）相对的接合端部形成有扣合结构；所述第一套筒（3）的套筒孔内设置有销轴（4），该销轴能够通过伸缩驱动装置的驱动伸入到所述第二套筒（2）内或缩回到第一套筒（3）内。此外，本发明专利技术还提供一种护栏清洗车。本发明专利技术能够将第一车体部和第二车体部形成有效的扣紧，使得第一车体部和第二车体部在横向、纵向以及高度方向上均受到约束而锁定位置，保证了行驶的安全性，而在第二车体部相对于第一车体部需要抬高位置时，能够方便地实现解锁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种扣紧机构，具体地，涉及一种剖分式车体的扣紧机构。此外，本专利技术还涉及一种护栏清洗车。
技术介绍
护栏清洗车是清洗道路隔离护栏的环卫设备。现有护栏清洗车的清洗装置一般都是外伸悬挂式，清洗作业时，车体在护栏一侧，占道宽，在城市交通繁忙路段及高速公路上工作易造成交通拥堵。具体地，参见图I所示，现有护栏清洗车一般包括整体式车体I、安装架2、滚刷3、喷水杆(图I中未显示)和挡水罩5等。车体上带有水罐、低压水泵和液压控制系统等，安装架2固定在车体I的前端或侧面，可以折叠或伸缩，清洗作业时展开或伸出，行驶时折叠收回。滚刷3安装在安装架2上，滚刷3的旋转由液压马达或其它旋转驱动装置驱动，这种现 有技术的护栏清洗车可以只有一个滚刷，也可以具有两个或四个滚刷，在清洗的同时，设置在滚刷3前后的喷水杆对护栏4进行喷水。在这种现有技术的护栏清洗车上，由于车体是整体固定式车体，护栏清洗装置是外伸式，作业时车体I在护栏4的一侧，污水易溅到周边行人或车辆，清洗效率低，工作环境较差，且外伸的滚刷结构形式加大了整车的外形尺寸，占道宽，影响城市交通，容易造成交通拥堵和安全问题。鉴于现有技术的上述缺陷，在护栏清洗车领域，结构简单灵活、占道窄并且清洗效率高的护栏清洗车已经成为护栏清洗车技术的发展方向和追求目标。但是，这个目标并不容易实现，其已经构成了护栏清洗车技术发展的一个技术瓶颈。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种剖分式车体扣紧机构，该剖分式车体扣紧机构能够有效地增强剖分式车体连接的稳固性，并能够方便地实现解锁。此外，本专利技术进一步所要解决的技术问题是提供给一种护栏清洗车，该护栏清洗车的剖分式车体具有可靠的连接稳固性，并能够方便地实现解锁，从而为护栏清洗车的安全形势以及其一侧车体部相对于另一侧车体部改变高度位置提供了可能。为了解决上述技术问题，本专利技术提供剖分式车体扣紧机构，其中，包括分别固定在剖分式车体的第一车体部和第二车体部上的第一套筒和第二套筒，该第一套筒和第二套筒相对的接合端部形成有扣合结构，该扣合结构通过所述第二车体部相对于所述第一车体部改变高度位置而扣合或解锁；所述第一套筒的套筒孔内设置有销轴，所述第一套筒和第二套筒的套筒孔在所述扣合结构扣合的状态下相互对准，所述销轴的一端能够伸入到所述第二套筒的套筒孔内或缩回到所述第一套筒的套筒孔内。优选地，所述扣合结构包括凸缘和与该凸缘配合的卡槽，该凸缘通过所述第二车体部相对于所述第一车体部改变高度位置而插入或拔出所述卡槽。具体选择地，所述凸缘为形成在所述第一套筒的接合端部的外周面上的环周凸缘，所述卡槽形成在从所述第二套筒的接合端部的上半周面上凸出的凸出部内且开口朝下。优选地，所述卡槽形成为半圆形凹槽。可选择地，所述凸缘形成在从所述第二套筒的接合端部的上半周面上凸出的连结部上并从该连结部向下延伸，所述卡槽为形成在所述第一套筒的接合端部的外周面上的环向凹槽。优选地，所述销轴的另一端连接于设置在所述第一车体部上的伸缩驱动装置，所述销轴的一端通过所述伸缩驱动装置的驱动能够伸入到所述第二套筒的套筒孔内或缩回到所述第一套筒的套筒孔内。具体地，所述伸缩驱动装置为液压缸，该液压缸的活塞杆的一端连接于所述销轴 的一端，该液压缸的缸筒铰接到固定在所述第一车体部上的铰接支座上。优选地，所述第一套筒固定在所述第一车体部的车厢部分上，所述第二套筒固定在所述第二车体部的车厢部分上。此外，本专利技术提供一种护栏清洗车，其中，该护栏清洗车的车体包括分别作为左侧车体部和右侧车体部中的一者和另一者的第一车体部和第二车体部，所述第二车体部安装到所述第一车体部上并能够相对于该第一车体部旋转或升降以改变高度位置，其中该护栏清洗车还包括根据上述任一技术方案所述的剖分式车体扣紧机构。典型地，所述第二车体部的长度小于所述第一车体部的长度，所述第二车体部的后端与第一车体部的后端平齐或基本平齐，该第二车体部前端的上部部分铰接到从所述第一车体部上横向伸出的横向伸缩支架的固定部上，并且第二车体部的翻转用伸缩驱动装置的一端铰接到所述横向伸缩支架的固定部上，另一端倾斜向下铰接到所述第二车体部上，所述剖分式车体扣紧机构设置在邻近于所述护栏清洗车后端的位置上。更优选地，所述第一车体部与第二车体部之间形成有护栏纵向通过空间，该护栏纵向通过空间两侧安装有护栏清洗装置，所述护栏清洗车还包括活动车轮，该活动车轮安装在活动车轮安装支腿上，该活动车轮安装支腿的上端铰接到所述横向伸缩支架的伸缩部上，所述活动车轮安装支腿还铰接于支腿旋转驱动油缸的一端，该支腿旋转驱动油缸的另一端铰接到所述横向伸缩支架的伸缩部上，以通过所述支腿旋转驱动油缸的伸缩驱动所述活动车轮安装支腿翻转而改变高度位置。通过上述技术方案，本专利技术的剖分式车体扣紧机构能够有效地对剖分形式的第一车体部和第二车体部形成有效的扣紧，使得第一车体部和第二车体部在横向、纵向方向以及高度方向上均受到约束而锁定位置，从而实现左右的第一车体部和第二车体部连成一个整体，保证了行驶的安全性，而在第二车体部相对于第一车体部需要抬高位置时，本专利技术的剖分式车体扣紧机构能够方便地实现解锁。本专利技术的剖分式车体扣紧机构结构简单，实用性强，成本低廉，具有良好的应用性。此外，在本专利技术的护栏清洗车应用所述剖分式车体扣紧机构时，由于本专利技术的护栏清洗车改变了传统整体式车体结构，取而代之以左右剖分式车体结构，并且通过本专利技术的剖分式车体扣紧机构确保第一车体部和第二车体部之间连接的稳固性，保证清洗作业时的行驶安全，这使得护栏清洗车的跨越护栏的跨行操作在机械结构的其中一个方面提供了支持。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明下列附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但本专利技术的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中图I是现有技术的护栏清洗车正在进行清洗作业的前视图。图2是本专利技术具体实施方式的护栏清洗车的俯视示意图，该护栏清洗车的第一车体部和第二车体部的后部通过本专利技术的剖分式车体扣紧机构相互扣紧。图3是图2所示具体实施方式的护栏清洗车的后视示意图。 图4是本专利技术具体实施方式的剖分式车体扣紧机构的剖视结构示意图。图5显示第二车体部相对于第一车体部旋转时所述剖分式扣紧机构脱离扣紧状态的剖视结构示意图。附图标记说明I第二车体部； 2第二套筒；3第一套筒；4销轴；5活塞杆；6液压缸；7铰接轴；8第一车体部；9铰接支座；10护栏纵向通过空间；11凸缘；12卡槽；13清洗工作装置。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，本专利技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。如上文所述，现有技术的护栏清洗车一般采用整体式固定车体，其采用外伸式清扫装置，在作业时车体在护栏一侧，占道宽，在交通繁忙路段工作容易造成交通拥堵。为了使得护栏清洗车的结构简单灵活、占道窄并且清洗效率高，本申请人经过大量的创造性劳动形成了一种跨行式护栏清洗车的技术方案(已另案申请)，在此仅为帮助本领域技术人员理解而简略描述。首先需要说明的是，在下文中为了清楚地描述本专利技术的技术方案所涉及的一些方位本文档来自技高网...

【技术保护点】
剖分式车体扣紧机构，其中，包括分别固定在剖分式车体的第一车体部（8）和第二车体部（1）上的第一套筒（3）和第二套筒（2），该第一套筒（3）和第二套筒（2）相对的接合端部形成有扣合结构，该扣合结构通过所述第二车体部（1）相对于所述第一车体部（8）改变高度位置而扣合或解锁；所述第一套筒（3）的套筒孔内设置有销轴（4），所述第一套筒（3）和第二套筒（2）的套筒孔在所述扣合结构扣合的状态下相互对准，所述销轴（4）的一端能够伸入到所述第二套筒（2）的套筒孔内或缩回到所述第一套筒（3）的套筒孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓琴，刘之安，李功勋，刘美丽，张桂连，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：