【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及利用陆地上电源对停靠在岸基的船舶进行供电的装置及方法，尤其涉及船舶岸基自动安全供电方法及装置。
技术介绍
船舶在停靠码头时，提供全船动力的柴油机处于低负荷和变负荷运行状态，此时将比正常运行排出更多的有害物。一般长江沿线各个港口城市NOx浓度在O. 01到O. 15毫克/立方米之间，SOx浓度在O. 02到O. 10毫克/立方米之间，导致这些城市的中心城区大气环境指标接近或低于国家规定的大气质量二级标准，部分城区甚至低于三级标准。其中，经过测算后的船舶柴油机排出的NOx和SOx占中心城区总量的5%到7%，占港口区域总量的50%。我国已经开始大力开发和发展环保型产品，合理利用和开伐资源，尽力推广和使用绿色环保能源，从而有效地减少废气的排放量，保护我们的生存环境免受污染。我国航运发达 港口众多，港口普及和推广船舶岸基成套供电系统对节能减排和美化环境具有立竿见影的效果，是我国兑现哥本哈根承诺而采取的行之有效的措施之一。现有技术中，公开号为CN201490897U，公告日为20100526，名称为一种可移动式岸电变频供电装置的专利，公开了一种岸电供电装置，该...
【技术保护点】
一种船舶岸基自动安全供电方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一：船舶岸基供电中心（15）的输出电能经过电力监测单元（2）监测电力质量参数，并经过电力终端计量单元（3）计量电量后通过电缆引出至成套供电单元（17）；步骤二：采用水位监测传输单元（6）检测水位并上传至供电控制单元（4），供电控制单元（4）根据水位数据实时控制电缆放线高度，从而控制所述成套供电单元（17）始终位于水面安全位置；步骤三：供电和用电双方记录当前电量，启动岸基供电中心（15）和成套供电单元（17）的供电启动按钮，开始供电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国庆，黄帆，倪德先，祖福兴，柳汉生，徐耿魁，黄秀权，
申请(专利权)人：长江航运科学研究所，
类型：发明
国别省市：
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