汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅，所述汽车座椅是由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成；包括：供乘客乘坐的坐垫、向乘客后背提供支承的靠背和头枕。本实用新型专利技术的汽车座椅，可以实现改善使用者的驾乘体验和舒适性；减少驾驶员长途驾车带来的肌肉疲劳和四肢背部血液流通不畅的情况；提高高档豪华汽车后排重要乘客乘坐的体验感觉，座位能够带给乘客更好的休息体验，享受旅途的时间，过滤汽车颠簸震动带来的不适感。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅。
技术介绍
目前市场上的汽车座椅采用普通的聚氨酯发泡海绵材料来填充汽车座椅，这样制作出来的座椅硬度大，支撑性好，但是车内成员的乘坐舒适性不高。乘员长途旅行或是高档豪华轿车的后排成员的头部、背部和臀部长时间乘坐感到不舒服，乘坐体验较差。不能够满足人们对舒适性和乘坐体验性不断增长的需求。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车座椅，能有效改善汽 车乘员的驾乘体验，改善驾驶员和乘客长途旅行乘车的疲倦和劳累度，增加高档豪华汽车后排乘客的舒适性。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅，其特征在于所述汽车座椅是由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成。所述汽车座椅包括供乘客乘坐的坐垫、向乘客后背提供支承的靠背和头枕，所述头枕为上凸结构。所述海绵为聚醚型聚氨酯泡沫海绵。有益效果本技术提供的汽车座椅采用具有慢回弹力学性能的海绵填充制成，舒适度高。聚醚型聚氨酯主要是针对制备聚氨酯材料中的多元醇定义的，即制备聚氨酯的多元醇完全由聚醚型多元醇或者是在该体系中占有绝大部分。聚醚多元醇分子结构中，醚键内聚能低，并易旋转，故有它制备的聚氨酯材料低温柔顺性能好，耐水解性能优良，虽然机械性能不如聚酯型聚氨酯，但原料体系粘度低，易与异氰酸酯、助剂等组份互溶，加工性能优良。聚酯多元醇一般所指的是由二元羧酸与二元醇等通过缩聚反应得到的聚酯多元醇。广义上是含有酯基(COO)或是碳酸酯基(0C00)的多元醇。I.有弹性的聚醚聚氨酯海绵是一种开放型细孔，因此透气性极佳，允许空气在中流动从而维持身体体温；2.可根据人体形状均匀分配压力，表面舒适；3.可慢回弹性能。坐在汽车座椅上，当将身体挪开后，被压位置海绵会逐渐回复原有形状；4.随温度和湿度的变化会改变海绵的硬度，支撑力和回弹性能，能完全遵循乘客身体轮廓，在任何身体需要的地方给予几乎没有反弹压力的支持。另外，也可以把这种聚醚型聚氨酯泡沫海绵材料代替普通海绵填充于靠背和头枕里，可以实现改善使用者的驾乘体验和舒适性；减少驾驶员长途驾车带来的肌肉疲劳和四肢背部血液流通不畅的情况；提高高档豪华汽车后排重要乘客乘坐的体验感觉，座位能够带给乘客更好的休息体验，享受旅途的时间，过滤汽车颠簸震动带来的不适感。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1坐垫；2靠背；3头枕。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I为包含本技术的示意图；汽车座椅，由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成；汽车座椅包括供乘客乘坐的坐垫I、向乘客后背提供支承的靠背2和头枕3，所述头枕3为上凸结构；所述海绵为聚醚型聚氨酯泡沫海绵。 以上已以较佳实施例公开了本技术，然其并非用以限制本技术，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车座椅，其特征在于所述汽车座椅是由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成。2.根据权利要求I所述的汽车座椅，其特征在于所述汽车座椅包括供乘客乘坐的坐垫、向乘客后背提供支承的靠背和头枕，所述头枕为上凸结构。3.根据权利要求I或2所述的汽车座椅，其特征在于所述海绵为聚醚型聚氨酯泡沫海绵。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅，所述汽车座椅是由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成；包括供乘客乘坐的坐垫、向乘客后背提供支承的靠背和头枕。本技术的汽车座椅，可以实现改善使用者的驾乘体验和舒适性；减少驾驶员长途驾车带来的肌肉疲劳和四肢背部血液流通不畅的情况；提高高档豪华汽车后排重要乘客乘坐的体验感觉，座位能够带给乘客更好的休息体验，享受旅途的时间，过滤汽车颠簸震动带来的不适感。文档编号B60N2/48GK202593329SQ20122023043公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日专利技术者乐源 申请人:苏州飞宇精密科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅是由具有慢回弹力学性能的海绵填充制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乐源，
申请(专利权)人：苏州飞宇精密科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：