自行车板金零件的成形方法及其装置制造方法及图纸

一种自行车板金零件的成形装置，其特征在于，包括：　　　　一下模具，该下模具突设有一欲成型自行车板金零件轮廓形状的模型；　　　　一上模具，该上模具可靠合于该下模具；　　　　一软质层，该软质层设于该上模具与该下模具之间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术应用于自行车制造的
，尤指一种能保护模具、减少物料表面花纹造型破坏、制造方便、节省成本的自行车板金零件的成形方法及其装置。
技术介绍
现代科技日新月异，对于自行车制造的领域也日益精进，且为求提供更为完善好用的产品，以供使用者能便利地使用的条件之下，发展出制造、组装及各项成本能降低的自行车零件。一般现有的自行车板金零件，例如阻泥板、补强片...等，其成型方法，一般利用铸造或冲制成型，由于以铸造方式制造，无法制造过于薄的零件，且制造时间久、不方便，而不符自行车板金零件的要求，因此一般自行车板金零件均采用冲制成型，而为两相互靠合的上模具及下模具，且于该下模具设有模型，但在该上模具需要对应该模型的轮廓形状凹设有一模穴，以供欲形成板金零件的物料夹设于该上模具及下模具，再经由冲压，完成自行车板金零件。但现有的自行车板金零件的成形方法上仍有其缺失，因此在使用实施上至少存在如下缺陷1.破坏物料现有的物料是直接由该上模具及下模具冲压而成，因此均为硬质材质相互冲击，容易造成物料的材质破坏，造成表面的材质变化，且对于花纹等造型等，容易受到损坏。2.模具容易损坏现有的上模具与下模具为硬质相互冲击，因此在硬碰硬之下，容易造成上模具及下模具的模型及模穴的磨耗、损坏，而需将整个模具整个更换，增加制造的困扰及成本的增加。3.大幅增加成本现有的上模具与下模具一旦损坏，则需要整体更换，且配合不同形状的自行车板金零件，更需要将整个上模具及下模具全部更换，造成模具成本的大幅增加。4.空间的浪费现有的模具为了适应不同形状的自行车板金，需要设置多组的上模具及下模具，而造成空间上的浪费。
技术实现思路
本专利技术有鉴于前述现有自行车板金零件的成形方法及其装置于实际使用上，仍然有破坏物料表面、模具容易损坏、成本大幅增加及浪费空间的缺点存在，而予以重新设计。本专利技术的主要目的为提供一种自行车板金零件的成形方法及其装置，其能减少板金零件表面的损坏，且达到方便制造、减少模具的损坏、大幅降低成本及减少模具置放空间的浪费。为达上述专利技术目的，本专利技术所运用的技术手段在于提供一种自行车板金零件的成形方法及其装置，其包含设有一下模具，该下模具突设有欲成型自行车板金零件轮廓形状的模型，且于该下模具的模型表面放置设有一欲成型自行车板金零件的物料，且使该物料与该模型分别设有一相互定位的结合部及定位部，而供该物料有效地定位在该模型上，再于该物料表面放置设有一软质层，另设有一上模具，该上模具朝该物料方向能保持平面状，以使该上模具朝该软质层方向冲压，以供该上模具压抵于该软质层，使该软质层一侧面连同该物料变形，冲压成型于该模型的表面，以将该物料成型冲压成型为一自行车板金零件的装置。本专利技术利用上述的技术手段，而于实施后具有下列优点1.防止板金零件表面的损坏本专利技术利用该软质层能贴合于该物料上，以供该上模具于冲压成型时，该软质层能提供适度的保护效果，防止如现有技术该上模具、物料及下模具三者间形成硬碰硬问题，减少该物料在受冲压成型时的表面的损坏，有效保持该成型后自行车板金零件的表面花纹及造型。2.模具使用寿命佳本专利技术由于设有软质层，因此在上模具与下模具在冲压该自行车板金零件成型时，能具有适度的缓冲及保护效果，大幅减少上模具及下模具的磨耗、损坏，且再使用一段间后，只需更换软质层，则能有效延长模具的使用寿命，不仅模具成本，且方便制造。3.大幅降低成本本专利技术在配合不同形状的自行车板金零件，只需要更换下模具，以改变该下模具的欲成型轮廓模型，而不需整个上模具及下模具全部更换，因此能大幅降低模具的成本。4.减少空间的浪费本专利技术的模具为了适应不同形状的自行车板金，只需要更换下模具，而上模具能重复使用，因此能大幅减少下模具的空间浪费。附图说明图1为本专利技术的组件立体分解图；图2为本专利技术的组件剖视分解图；图3为本专利技术成形方法的流程图；图4为本专利技术于冲压成型的组合剖面图；图5为本专利技术自行车板金零件的立体外观图。图中符号说明10下模具11模型 12定位柱20上模具21容置槽30缓冲层 40软质层50物料 51定位孔 52自选车板金零件具体实施方式下面结合附图和实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。如图1及图2所示，本专利技术自行车板金零件的成形装置，其包含一下模具10，该下模具10突设有一欲成型自行车板金零件轮廓形状的模型11，该模型11的两端分别设有一定位部，该定位部为一圆柱状的定位柱12；一上模具20，该上模具20朝该模型11方向凹设有一容置槽21；一缓冲层30，该缓冲层30嵌设固定于该上模具20的容置槽21内，该缓冲层30可为硬橡胶或塑料层...等软性材质，且该缓冲层30朝该下模具10的一面设呈平面状；一软质层40，该软质层40设于该缓冲层30与该下模具10之间，且该软质层40的软度大于该缓冲层30的软度；通过上述的结构，以完成本专利技术自行车板金零件的装置。本专利技术自行车板金零件的成形方法，如图1至图3所示，其包含的步骤依序为准备下模具该下模具10设有欲成型自行车板金零件轮廓形状的模型，该模型11的两端分别突设有一定位部，两定位部分别为一定位柱12；放置物料于该下模具10的模型11表面放置设有一欲成型自行车板金零件的物料50，该物料50相对该模型11的两定位部设有两结合部，两结合部为一定位孔51，以供该物料50的两定位孔51分别穿套于两定位柱12上，使该物料50有效地定位在该模型11上；放置软质层再于该物料50表面放置设有一软质层40；准备上模具该上模具20朝该物料50方向能保持平面状，或如附图所示，呈内镶状嵌入设有一软性的缓冲层30，以供该软质层40软度大于该缓冲层30；冲压成型请同时参阅图4所示，使该上模具20朝该软质层40方向冲压，以供该上模具20的缓冲层30能具有适度的缓冲效果及震动力，压抵于该软质层40，使该软质层40一侧面连同该物料50变形，冲压成型于该模型11的表面，使该物料50成型为一自行车板金零件52；一退模将上模具20回复至原位置，且将该软质层40由该自行车板金零件52表面脱离，以取出该自行车板金零件52的成品，如图5所示，即完成自行车板金零件52的成形方法。权利要求1.一种自行车板金零件的成形装置，其特征在于，包括一下模具，该下模具突设有一欲成型自行车板金零件轮廓形状的模型；一上模具，该上模具可靠合于该下模具；一软质层，该软质层设于该上模具与该下模具之间。2.如权利要求1所述的自行车板金零件的成形装置，其中该上模具朝该下模具的一面设呈平直面。3.如权利要求1所述的自行车板金零件的成形装置，其中该上模具朝该模型方向设有一缓冲层，而该软质层的软度大于该缓冲层的软度。4.如权利要求3所述的自行车板金零件的成形装置，其中该上模具朝该下模具方向凹设有一容置槽，以供该缓冲层嵌设固定于该上模具的容置槽内。5.如权利要求1所述的自行车板金零件的成形装置，其中该缓冲层朝该下模具的一面设呈平直面。6.如权利要求1所述的自行车板金零件的成形方法及其装置，其中该模型设有一可定位物料的定位部。7.如权利要求6所述的自行车板金零件的成形方法及其装置，其中该定位部至少设于该模型的两端位置。8.如权利要求6或7所述的自行车板金零件的成形方法及其装置，其中该定位部为一圆柱状的定位柱。9.一种自行车板金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱益弘，
申请(专利权)人：卜威工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：