【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路建设设施，尤其涉及ー种道路预制板。
技术介绍
目前，道路硬化施工现场都是按绿色施工エ地标准要求进行的，所有现场裸露地面均需覆盖，现场道路及大型材料堆场更是必须硬化且强度需要符合要求，即主要运输道路厚度达180_，普通道路及堆场达100_。工程完成后，现场硬化的道路会产生大量的破碎废渣，不仅浪费资源，提高了施工成本，同时这种碎渣清理难度大，造成了环境污染。现有道路建设施工，通常都是由两层厚度共240-250mm的混凝土构成，采用两次浇灌，层间利用钢筋牢固结合而修建，但是这种方式施工慢、成本高。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述问题，提供ー种施工速度快、质量高、成本低的道路施工材料，并解决破碎废渣清理难度大，造成环境污染的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案是ー种道路预制板，包括板面、设置在板面一侧的凸起和设置在板面另ー侧的凹槽；所述板面内布置有钢筋；所述凸起上设有第一通孔；所述凹槽的两侧均设有第二通孔；所述凸起与所述凹槽匹配连接。所述凸起和凹槽分别设置在所述板面不相邻的两侧面上。所述凸起和凹槽通过所述第一通孔和第二通孔连接。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是本技术道路预制板，由于在板面设置了凸起和凹槽，凸起与所述凹槽匹配连接，形成了施工速度快、质量高、成本低的道路施工材料；所述板面内布置有钢筋，决破碎废渣清理难度大，造成环境污染的问题，并且可以重复使用。附图说明图I是本技术道路预制板的立体视图。图2是图I的俯视图。具体实施方式以下结合附图进ー步说明本技术的实施例。请參见图I和图2所示，ー种道路预制板，包括板面I、设置...
【技术保护点】
一种道路预制板，其特征在于：包括板面(1)、设置在板面(1)一侧的凸起(2)和设置在板面(1)另一侧的凹槽(3)；所述板面(1)内布置有钢筋(4)；所述凸起(2)上设有第一通孔(21)；所述凹槽(3)的两侧均设有第二通孔(31)；所述凸起(2)与所述凹槽(3)匹配连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林建，赵卫星，旦小影，校振峰，郭伟，焦继录，
申请(专利权)人：林建，
类型：实用新型
国别省市：
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