本发明专利技术的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，主要是在现有的凹槽型密封条的基础上，增设有至少1个台阶对接式伸缩缝，所述台阶对接式伸缩缝的底边缝为台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头和榫接头组合。所述台阶对接式伸缩缝的侧边缝为平接头或台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头。可以将长度固定不变的凹槽型密封条变成为长度可变的凹槽型密封条，使之能在转叶式液压油缸内的油缸密封槽中自由伸缩而自动补偿密封间隙，能大幅度提高转叶式液压油缸的工作压力，经试验，在使用本发明专利技术的耐高压凹槽型密封条后，即可使转叶式液压油缸的工作压力从现有8Mpa左右提高到15Mpa以上，适合在转叶式液压油缸中广泛使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶的液压舵机使用的以高压油作动力的转叶式液压油缸，特别是该转叶式液压油缸内专用的凹槽型密封条，属于转叶式液压油缸。
技术介绍
现有船舶舵机至今一直使用的转叶式液压油缸，主要是采用转子、叶片的油马达结构，其结构主要包括缸体，定片，转轴，动片，密封条，上盖和下盖，所述动片固装在转轴上，缸体套装在动片的外缘上，定片装在相邻动片之间的缸体内壁上，上盖和下盖装在缸体两端并用螺栓固定在缸体和定片上，定片和动片与缸盖之间分别装有密封条，定片两侧面上分别设有油孔与缸体上的进、回油孔相通。通过缸体、上盖、下盖及密封条来封闭和隔离转轴上的动片和缸体上的定片，形成油马达液压油腔。为提高密封性能，镶嵌在其动片密封槽和定片密封槽中的密封条为凹槽型密封条，并在密封条凹槽内接通高压油使凹槽型密 封条在高压油的作用下紧紧贴合在动片与缸体的接触面上和定片与转轴的接触面上，从而强化了密封性能。但因缸盖内表面直接与液压腔接触，必然承受高、低压油的交替作用，轴向应力大,缸盖易出现变形,使缸盖与运动的动片之间的轴向间隙增大,随着工作压力的增大，轴向间隙的缝隙愈大，泄漏量愈大。因此工作压力一般较低，国内一般在8Mpa左右，国外先进的转叶式油缸工作压力一般也只有12Mpa左右。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述现有凹槽型密封条不能及时补偿因压力变化而产生的密封间隙，设计一种能在油缸密封槽中自由伸缩而自动补偿密封间隙，明显提高转叶式液压油缸工作压力的耐高压凹槽型密封条。本专利技术的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，其结构主要是在现有的凹槽型密封条的基础上设有至少I个台阶对接式伸缩缝，所述台阶对接式伸缩缝的底边缝为台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头。所述台阶对接式伸缩缝的侧边缝为平接头或台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头。上述榫接头的公榫头的形状选用箭头形或圆头形或方头形等形状，所述榫接头的母榫头的形状选用相对应的空心箭头形或空心圆头形或空心方头形等形状。本专利技术的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，由于增设有台阶对接式伸缩缝，可以将长度固定不变的凹槽型密封条变成为长度可变的凹槽型密封条，使之能在转叶式液压油缸内的油缸密封槽中自由伸缩而自动补偿密封间隙，该纵向密封条和横向密封条在缸体受力变形的情况下也均能分别与各自的接触面保持良好接触，能大幅度提高转叶式液压油缸的工作压力，经试验，在使用本专利技术的耐高压凹槽型密封条后，即可使转叶式液压油缸的工作压力从现有8Mpa左右提高到15Mpa以上，使转叶式液压油缸的机械效率高，能耗低，体积小，适合在转叶式液压油缸中广泛使用。附图说明图f 2是本专利技术中的一个台阶对接式伸缩缝的结构示意 图3 4是本专利技术中的多个台阶对接式伸缩缝的结构示意 上图中的I是凹槽，2是侧边，3是侧边缝，4是底边缝，5是底边，6是封堵的端面，7是交叉且滑动连接的端部 图5 16是本专利技术中的台阶对接式伸缩缝的多种不同形式的结构示意 图17是密封条端部经伸缩缝交叉连接的一种结构示意 图If 19是密封条端部经粘接交叉连接的几种结构示意图。图中的8是交叉连接的密封条。 具体实施例方式附图非限制性的公开了本专利技术的几个具体的实施例，下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。参见附图f 4，本专利技术的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，主要是在现有的由凹槽I、侧边2和底边5组成的凹槽型密封条的基础上，增设有至少I个台阶对接式伸缩缝3和4，所述台阶对接式伸缩缝的底边缝4为台阶式平接头(如图5 7所示)或台阶式榫接头(如图8所示)或平接头与榫接头的组合接头(如图9 16所示)。所述台阶对接式伸缩缝的侧边缝3为平接头(如图5飞)或台阶式平接头(如图7、11、13、15)或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头(如图16)。上述榫接头的公榫头的形状选用箭头形(如图10、11)或圆头形(如图12、13)或方头形(如图8、9、14、15、16)，所述榫接头的母榫头的形状选用相对应的空心箭头形(如图10,11)或空心圆头形(如图12、13)或空心方头形(如图8、9、14、15、16)。安装时，对于不与其它密封条交叉连接(如安装在定片上)的密封条，可选用图I或图2所示的两端有封堵端面的密封条，将槽口向内、槽底向外镶嵌在油缸密封槽中，使密封条的底边5稍露出油缸密封槽槽口，密封条的侧边2则完全镶嵌在油缸密封槽内，所以，密封条的侧边缝3也可选用平接头(如图5飞)，如选用台阶式平接头(如图7、11、13、15)或台阶式榫接头或平接头与榫接头组合接头(如图16)则效果更好。对于需要与其它密封条交叉连接(如安装在动片上)的密封条，可选用图3或图4所示的两端有滑动连接的端部7的密封条(连接后的结构如图17所示)，也可选用图广4所示的密封条经粘接而交叉连接(连接后的结构如图18、19所示)。对于较长的密封条，可用多个设有公榫头和母榫头密封条相互连接。工作时，当压力油通过定子或动片上、下盖中的孔道进入油封槽时随着压力的增大，油封槽中的凹槽形密封条所受的力也增大，在密封条紧贴住隔离面的同时，密封条具备向各受力方向延伸的能力，因此会补偿各处几何量的变化。在补偿的同时虽然密封条各榫接处会同时产生一个间隙AL，但由于本专利技术设计的台阶对接式伸缩缝，能确保特别是底边缝的一个台阶产生的间隙区AL处于另一层台阶的密封区域之内，因此无泄漏点，所以使转叶式液压油缸能承受较高油压而正常工作。权利要求1.转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，其特征在于凹槽型密封条上设有至少I个台阶对接式伸缩缝，所述台阶对接式伸缩缝的底边缝为台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与禪接头的组合接头。2.如权利要求I所述的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，其特征在于所述台阶对接式伸缩缝的侧边缝为平接头或台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头。3.如权利要求I或2所述的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，其特征在于所述榫接头的公榫头的形状选用箭头形或圆头形或方头形，所述榫接头的母榫头的形状选用相对应的空心箭头形或空心圆头形或空心方头形。全文摘要本专利技术的转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，主要是在现有的凹槽型密封条的基础上，增设有至少1个台阶对接式伸缩缝，所述台阶对接式伸缩缝的底边缝为台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头和榫接头组合。所述台阶对接式伸缩缝的侧边缝为平接头或台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头。可以将长度固定不变的凹槽型密封条变成为长度可变的凹槽型密封条，使之能在转叶式液压油缸内的油缸密封槽中自由伸缩而自动补偿密封间隙，能大幅度提高转叶式液压油缸的工作压力，经试验，在使用本专利技术的耐高压凹槽型密封条后，即可使转叶式液压油缸的工作压力从现有8Mpa左右提高到15Mpa以上，适合在转叶式液压油缸中广泛使用。文档编号F16J15/16GK102808953SQ201210322808公开日2012年12月5日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日专利技术者吴建东 申请人:兴化市开源船舶机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
转叶式液压油缸的耐高压凹槽型密封条，其特征在于凹槽型密封条上设有至少1个台阶对接式伸缩缝，所述台阶对接式伸缩缝的底边缝为台阶式平接头或台阶式榫接头或平接头与榫接头的组合接头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建东，
申请(专利权)人：兴化市开源船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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