【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全带，特别是一种提高舒适度的安全带。
技术介绍
在现有技术中，汽车安全带基本都是扁带状实体安全带，带体结构为一体的。这种安全带存在的问题就是，有时候安全带勒在驾驶员或佩戴者身体上会造成不适。尤其对于长途驾车时或者炎热的夏季，安全带的不适造成许多驾驶员不愿意佩戴安全带，由此造成了诸多事故安全隐患。已有专利申请CN2758131Y注意到了这一点，如图I所示，其公开了一种网状汽车安全带，这种安全带与人体接触部分是网状的，而不与人体接触部分既可以是网状的，也可以是实体的。 上述安全带虽然一定程度上解决了散热问题，提高了舒适性，但是其使用仍然存在很大的局限性。比如，由于安全带开有网孔，但其拉伸强度会降低，网状结构区域可能由于强度不足而存在多次使用后被拉长的问题，由此带来安全带多次使用造成的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车安全带，在安全带与身体接触的部分设置网状结构，在不与身体接触的部分不设置网状结构，在网状结构区域与不具网状结构区域的交界区域设置增强区域，由于其透气性好，可很大程度地提高佩戴舒适性，同时保证了安全带的使用强度。附图说明图I是现有技术的安全带示意图图2是本技术的安全带示意图具体实施方式一种汽车安全带，在安全带与身体接触的部分设置网状结构，在不与身体接触的部分不设置网状结构。其中，如图2所示，在网状结构区域与不具网状结构区域的交界区域设置增强区域，用于增强安全带的拉伸强度。根据本实用形象的一个方面，所述增强区域采用加宽安全带的方式而形成。根据本实用形象的另一个方面，所述增强区域采用与安全带材质相同的材质加厚而形成。根据本实...
【技术保护点】
一种汽车安全带，其特征在于：在安全带与身体接触的部分设置网状结构，在不与身体接触的部分不设置网状结构；其中，在网状结构区域与不具网状结构区域的交界区域设置增强区域，用于增强安全带的拉伸强度。
【技术特征摘要】
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