轿、微车磁电机外壳用电焊冷拔精密管制造技术

轿、微车磁电机外壳用电焊冷拔精密管，其制做方法包括以下主要步骤：（１）纵剪开条，将所述的冷轧卷板纵向剪切成条，（２）高频焊管，将所述成条的钢板卷成管状，并以高频焊接成所述管坯，去除焊缝外毛刺，保持内毛刺高度为负公差，（３）拉拔，采用将所述管件的内径、外径同时挤压的方式进行拉拔。在（３）拉拔操作时，采用在线湿拔，使在拉拔过程中钢管坯的内外表面均有润滑油附着。本发明专利技术与现有的用于无缝钢管加工制做的磁电机外壳相比，具有加工工序少、效率高，磁电机综合性能提高、成本降低的优点，适于各种类型的轿车、微型汽车上磁电机采用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种冷拔管，特别是轿、微车磁电机外壳用电焊冷拔精密管。
技术介绍
随着国家经济的发展，人们生活的改善，轿车和微型汽车正处于高速发展时期，市场需求量快速增长，中国加入世贸组织后，汽车面临着严峻的竟争压力和难得的发展机遇。汽车零件是保证其综合性能的单元，汽车磁电机是汽车发动机的重要配套件，是保证其综合性能的部件，而磁电机外壳是保证磁电机质量的主要零件。在现行国内桥、微车发动机磁电机外壳使用当中均采用传统无缝钢管机械加工方法制作，尺寸精度差、成材率低、生产成本高。原因是(3)加工效率低、成本高当采用无缝钢管在内圆车削加工过程中，其表面精糙度Ra值较差达1.6，再精镗达到Ra0.8；要使内圆达到Ra＜0.63，只有磨削和抛光，但必须进行第二次装夹，第一次制作达到的尺寸公差带和形位公差带将丢失；要消除经第二次装夹形成的尺寸误差，需专用夹具和过多的加工工时，造成生产成本偏高，且生产率大为降低。2、外壳(定子)原材料含碳量大于0.10％，增高磁损磁电机设计当中，转子和定子的含碳量要求是严格的，超过规定含碳量0.10％，转子旋转中形成的磁力线穿割会造成附加磁损，磁电机启动无功损耗加本文档来自技高网...

【技术保护点】
轿、微车磁电机外壳用电焊冷拔精密管，其特征是：所述电焊冷拔精密管是由冷轧钢板卷制的带有焊缝的管体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗德树，
申请(专利权)人：隆昌山川精密焊管有限责任公司，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]