汽车保险杠模型定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车检验与测量的技术领域，特别是一种汽车保险杠模型定位装置，包括：定位检测组件，所述定位检测组件设置在保险杠上；以及联动机构，所述联动机构与所述定位检测组件连接。本发明专利技术汽车保险杠模型定位装置由于各个定位检测组件是分立式，多个定位检测组件依次按保险杠与散热格栅的倒扣卡槽的位置均独立安装在保险杠模块上，连动机构是将多个分立的拉杆机构组合在一起，通过连动机构的形式（左右各一），使各个分立的定位检测组件上的倒扣式卡扣能同时打开（同时闭合）在前保险杠与安装散热格栅真件的倒扣卡槽里，这样的整体连动机构，操作方式简单、轻松，即可大大缩短拆装时间，同时又可保证产品零件百分百的完好性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车用组合主模型定位装置，属于汽车的单件零件、组装零件、匹配零件及汽车整车在装配过程的检验与测量的
，特别是一种汽车保险杠模型定位>J-U ρ α装直。
技术介绍
随着汽车工业的更新换代的步伐加快和利润空间的进一步紧缩，“大规模、低成本、高速度”成为各大汽车外饰件制造厂家竞相追逐的目标。模具在汽车保险杠外饰件制作中发挥着关键的作用，模具的快速成型和开发成本下降成了今后外饰件研发项目的方向。目前制作不同规格的汽车保险杠外饰件，一般都需要开发不同的模具，相应的模具开发成·本与加工工作量大大增加。以前对于保险杠与散热格栅真件的倒扣卡槽在拆装过程中，基本上无法保证产品零件的完好性，这也一直是组合主模型设计上的一大难题，即使一些活动机构的设计方案可以实现不破坏产品零件，但每个机构都必须单独操作，而且可操作性很差，无法实现可视化。而目前国内汽车组合主模型结构，多为引进国外的组合主模型结构，但在前保险杠与散热格栅的拆装过程中，无法保证产品零件的完好性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种保证汽车用组合主模型精度准确性、保证产品零件完好性的汽车保险杠模型定位装置。为解决上述技术问题，本专利技术汽车保险杠模型定位装置，包括定位检测组件，所述定位检测组件设置在保险杠上；以及联动机构，所述联动机构与所述定位检测组件连接。优选的，所述定位检测组件包括第一定位块，所述第一定位块设置在保险杠上，在所述第一定位块的一侧设有凹槽；第二定位块，所述第二定位块设置在所述凹槽内，在所述第二定位块的上部设有倒扣式卡扣，所述第二定位块通过所述倒扣式卡扣与保险杠固定；以及第三定位块，所述第三定位块设置在保险杠上，所述第三定位块与所述第二定位块通过定位销连接。所述定位检测组件的数量为复数个。优选的，所述联动机构设置在所述第二定位块的底部，所述联动机构包括导向管，所述导向管设置在所述第二定位块的底部；压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在所述导向管内；调节螺杆，所述调节调节螺杆伸入到所述导向管内，所述调节螺杆与所述压缩弹簧连接，在所述调节螺杆内设有贯穿所述调节螺杆的通道；调节螺母，所述调节螺母套设在所述调节螺杆的外侧，所述调节螺母与所述导向管贴合；以及钢丝绳，所述钢丝绳通过所述第二定位块上的开孔贯穿所述压缩弹簧及所述通道，所述钢丝绳与所述联动机构连接。优选的，所述联动机构分别与多个所述定位检测组件连接，在所述联动机构与多个所述定位检测组件的连接端设有拉索夹钳。本专利技术汽车保险杠模型定位装置由于各个定位检测组件是分立式，多个定位检测组件依次按保险杠与散热格栅的倒扣卡槽的位置均独立安装在保险杠模块上，连动机构是将多个分立的拉杆机构组合在一起，通过连动机构的形式(左右各一)，使各个分立的定位检测组件上的倒扣式卡扣能同时打开(同时闭合)在前保险杠与安装散热格栅真件的倒扣卡槽里，这样的整体连动机构，操作方式简单、轻松，即可大大缩短拆装时间，同时又可保证产品零件百分百的完好性。附图说明图I为本专利技术汽车保险杠模型定位装置定位检测组件结构示意图；图2为本专利技术汽车保险杠模型定位装置联动机构侧面剖视图；图3为本专利技术汽车保险杠模型定位装置安装示意图；本专利技术汽车保险杠模型定位装置附图中附图标记说明 I-第一定位块 2-第二定位块 3-第三定位块4-倒扣式卡扣 5-保险杠6-定位销7-导向管8-压缩弹簧 9-调节螺杆10-通道11-调节螺母 12-钢丝绳13-开孔14-拉索夹钳 15-凹槽具体实施例方式下面结合附图对本专利技术汽车保险杠5模型定位装置作进一步详细说明。如图I、图2、图3所示，本专利技术汽车保险杠5模型定位装置，包括定位检测组件，定位检测组件设置在保险杠5上；以及联动机构，联动机构与定位检测组件连接。定位检测组件包括第一定位块1，第一定位块I设置在保险杠5上，在第一定位块I的一侧设有凹槽15 ;第二定位块2，第二定位块2设置在凹槽15内，在第二定位块2的上部设有倒扣式卡扣4,第二定位块2通过倒扣式卡扣4与保险杠5固定；以及第三定位块3，第三定位块3设置在保险杠5上，第三定位块3与第二定位块2通过定位销6连接。定位检测组件的数量为复数个。联动机构设置在第二定位块2的底部，联动机构包括导向管7，导向管7设置在第二定位块2的底部；压缩弹簧8，压缩弹簧8设置在导向管7内；调节螺杆9，调节调节螺杆9伸入到导向管7内，调节螺杆9与压缩弹簧8连接，在调节螺杆9内设有贯穿调节螺杆9的通道10 ;调节螺母11，调节螺母11套设在调节螺杆9的外侧，调节螺母11与导向管7贴合；以及钢丝绳12，钢丝绳12通过第二定位块2上的开孔13贯穿压缩弹簧8及通道10，钢丝绳12与联动机构连接。联动机构分别与多个定位检测组件连接，在联动机构与多个定位检测组件的连接端设有拉索夹钳14。定位检测组件沿前保险杠与散热格栅的卡槽位置轨迹排列，定位检测组件由第一定位块I、第二定位块2、第三定位块3配合组成,第一定位块I固定在前保险杠5相应位置上，第二定位块2安装在第一定位块I内，二者为过渡配合，第三定位块3固定在前保险杠5模块上，第三定位块3与第二定位块2 二者间由二个定位销6作导向连接，可上下活动，中间部位通过安装一组由调节螺杆9、调节螺母11、压缩弹簧8、钢丝绳12、拉索夹钳14组成联动机构，定位检测组件在拉索夹钳14处于“开”状态下，第二定位块2在压缩弹簧8的弹性作用下，由二个定位销6作导向，使第二定位块2向上运动，第二定位块2上的倒扣式卡扣4退出产品卡槽，从而取出产品。反之，拉索夹钳14处于“关”状态下，第二定位块2在钢丝绳12的收紧作用下，压缩弹簧8使第二定位块2向下运动，第二定位块2上的倒扣式卡扣4锁住产品卡槽，完成对产品的定位。本专利技术汽车保险杠模型定位装置由于各个定位检测组件是分立式，多个定位检测组件依次按保险杠与散热格栅的倒扣卡槽的位置均独立安装在保险杠模块上，连动机构是将多个分立的拉杆机构组合在一起，通过连动机构的形式(左右各一)，使各个分立的定位检测组件上的倒扣式卡扣能同时打开(同时闭合)在前保险杠与安装散热格栅真件的倒扣卡槽里，这样的整体连动机构，操作方式简单、轻松，即可大大缩短拆装时间，同时又可保证产品零件百分百的完好性。以上已对本专利技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型 或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.汽车保险杠模型定位装置，其特征在于，包括 定位检测组件，所述定位检测组件设置在保险杠上；以及 联动机构，所述联动机构与所述定位检测组件连接。2.根据权利要求I所述的汽车保险杠模型定位装置，其特征在于，所述定位检测组件包括 第一定位块，所述第一定位块设置在保险杠上，在所述第一定位块的一侧设有凹槽； 第二定位块，所述第二定位块设置在所述凹槽内，在所述第二定位块的上部设有倒扣式卡扣，所述第二定位块通过所述倒扣式卡扣与保险杠固定；以及 第三定位块，所述第三定位块设置在保险杠上，所述第三定位块与所述第二定位块通过定位销连接。3.根据权利要求I或2所述的汽车保险杠模型定位装置，其特征在于，所述定位检测组件的数量为复数个。4.本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车保险杠模型定位装置，其特征在于，包括：定位检测组件，所述定位检测组件设置在保险杠上；以及联动机构，所述联动机构与所述定位检测组件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄伟，
申请(专利权)人：上海紫燕模具工业有限公司，
类型：发明
国别省市：