用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔制造技术

本实用新型专利技术公开的用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，四个直接蒸发冷却器的下部设置有填料b，填料b的下部、通风塔底部设置有送风散流器。本实用新型专利技术将直接蒸发冷却器与通风塔有机结合，直接蒸发冷却使填料与通风塔功能互补，充分发挥了蒸发冷却的主导作用，同时又克服了传统通风塔无法对空气进行降温、加湿和净化的缺点，并创新地利用冷热空气温差造成密度差形成的重力压头来作为送风动力，从而使得该自然通风塔具有节能、高效、环保和净化的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空气调节设备
，涉及一种用于露天候车亭/站的空气调节装置，具体涉及一种用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展和社会的不断进步，空气调节设备在人们的日常生活中已显得越来越重要，而空气调节设备的能耗比较高，在节能减排这样的国家大战略的背景下，如何在节省能源能耗的同时为大家创造出一个适合的温湿度环境显得尤为重要。在室外候车亭或候车站等人口较为密集的地方，人们对于所处环境舒适性的要求更高。人们迫切需要一种能有效对空气实现净化、降温、加湿、高效运行的同时又能有效地降低耗电量的 空气调节设备。自然通风冷却塔是依靠塔内、外的空气密度差或自然风力形成的空气对流作用进行通风的冷却塔。目前，大多数候车亭的自然通风冷却塔只是利用风机将室外新风直接引进室内。使用这样的通风冷却塔虽然可以实现通风作用，但是对于需要大幅度降温或室内人员众多导致空气质量很差的露天候车厅等场合，它们不能很好的达到净化空气、显著降低温度以及调整湿度的目的，而且大多数的设备机械能耗较大，不符合当今环保减排节能的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，将滴淋填料与通风塔相结合，使滴淋填料与通风塔功能互补，不仅实现了对室外候车亭或候车站这种人口密集场所进行高效降温、加湿和空气净化，而且还有效的降低了设备的能耗，节省了能源。本技术所采用的技术方案是，用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，每个相对的进风口与直接蒸发冷却器之间分别设置有过滤网，四个直接蒸发冷却器的下部设置有填料b，填料b的下部、通风塔底部设置有送风散流器。本技术的特点还在于，直接蒸发冷却器的结构包括填料a、填料a上方设置的向下喷淋的滴淋喷嘴、填料a下部设置的集水箱，集水箱中设置有水过滤器，水过滤器通过低压供水管依次与循环水泵和滴淋喷嘴相连通。填料b的厚度为填料a厚度的一半。本技术用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔采用水与填料直接接触式热湿交换设备的结构，与现有技术的通风塔相比，本技术具有如下特点I)是一种无风机式的送冷风装置，通风塔的进风口上装置了直接蒸发冷却器，室外空气经过这些冷却器降温后进入通风塔内，这使得通风塔内空气温度低于通风塔外，由于这一温差造成的密度差形成了促使空气流动的重力压头。2)带有填料的通风塔可对新风进行预冷、加湿和净化，对改善室内热舒适环境有很好的作用。3)使直接蒸发冷却器和通风塔一体化，使之结构紧凑、成本低廉、安装方便、能耗低，尤其适用于各类露天候车亭(站)等场合。附图说明图I是本技术用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔一种实施例的剖视图；图2是本技术用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔的工作状态示意图。 图中，I.进风口，2.送风散流器，3.直接蒸发冷却器a，4.填料b，5.过滤网，6.填料a，7.滴淋喷嘴，8.集水箱，9.循环水泵，10.低压供水管，11.水过滤器，12.直接蒸发冷却器b，13.直接蒸发冷却器C。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，结构如图I所示，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，图I中显示出直接蒸发冷却器a3、直接蒸发冷却器bl2和直接蒸发冷却器cl3，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，每个相对的进风口与直接蒸发冷却器之间分别设置有过滤网。图I所示中，直接蒸发冷却器a3相对应处设置有进风口I和过滤网5，四个直接蒸发冷却器的下部设置填料b4，填料b4的下部、通风塔底部设置有送风散流器2，送风散流器2处不设置风机。直接蒸发冷却器的结构包括填料a6、填料a6上方设置的向下喷淋的滴淋喷嘴7、填料a6下部设置的集水箱8，集水箱8中设置水过滤器11，水过滤器11通过低压供水管10依次与循环水泵9和滴淋喷嘴7相连通。填料b4的厚度为填料a6厚度的一半，填料b4不设有任何布水装置。集水箱8、水过滤器11、循环水泵9、低压供水管10和滴淋喷嘴7构成的水循环系统即为直接蒸发冷却器a3。填料a6作为直接蒸发冷却器，下面的填料b4作为挡水板使用。本技术用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔采用四个直接蒸发冷却器，即填料段，利用循环水泵9把集水箱8内经过水过滤器11净化过的水通过低压供水管10对填料a6喷淋，水在重力作用下向下流动润湿填料a6并在其表面形成很薄的水膜与空气进行热湿交换，达到降温和加湿目的。填料b4不淋水，经过填料a6的空气中携带的水滴可以在填料b4表面形成水膜，进一步加强直接蒸发冷却的效率；它能够分离出空气中携带的水滴，以减少被处理空气中带走的水量。过滤网5能够将外部的空气进行净化，对直接蒸发冷却器3段起到防尘保护作用，以提高水膜与空气的热质交换效率。集水箱8中的水要经过水过滤器11处理，以防止循环水泵9和滴淋喷嘴7的出水口发生堵塞现象。本技术自然通风塔的工作过程如图2所示，室外空气经过进风口 I进入通风塔内，首先经过过滤网5把灰尘过滤后，经过直接蒸发冷却器a3 (直接滴淋填料段)，水靠重力作用向下流润湿填料a6表面并形 成水膜，被处理的空气沿水平方向通过填料a6与其进行热湿交换对空气进行降温加湿处理然后向下流动，其它方向的直接蒸发冷却器工作原理相同。下面的填料b4使被处理空气中携带的水滴进入填料b4后能减少空气中夹带的水量，以此可以提高蒸发冷却效率，最后由于装置内、外空气差造成的密度差形成重力压头使得被处理的空气经过送风散流器2送权利要求1.用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，其特征在于，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，每个相对的进风口与直接蒸发冷却器之间分别设置有过滤网，四个直接蒸发冷却器的下部设置有填料b(4)，填料b(4)的下部、通风塔底部设置有送风散流器(2)。2.按照权利要求I所述的用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，其特征在于，所述直接蒸发冷却器的结构包括填料a￠)、填料a(6)上方设置的向下喷淋的滴淋喷嘴(7)、填料a(6)下部设置的集水箱(8)，集水箱(8)中设置有水过滤器(11)，水过滤器(11)通过低压供水管(10)依次与循环水泵(9)和滴淋喷嘴(7)相连通。3.按照权利要求2所述的用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，其特征在于，所述填料b(4)的厚度为填料a(6)厚度的一半。专利摘要本技术公开的用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，四个直接蒸发冷却器的下部设置有填料b，填料b的下部、通风塔底部设置有送风散流器。本技术将直接蒸发冷却器与通风本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，其特征在于，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，每个相对的进风口与直接蒸发冷却器之间分别设置有过滤网，四个直接蒸发冷却器的下部设置有填料b(4)，填料b(4)的下部、通风塔底部设置有送风散流器(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翔，卫晨，盛晓文，
申请(专利权)人：西安工程大学，
类型：实用新型
国别省市：