挤压制造蓄电池铅圈的工艺方法技术

一种挤压制造蓄电池铅圈的工艺方法，其特征在于，具体工艺如下：下模具加温在５０℃以上；１）将铅熔化；２）上下模具通过压力合拢密封；３）通过上模具进料口将铅液通过重力浇注到模具内；此时上模具冷却温度在３００℃以下；４）铅液凝固至少５秒钟；５）下模具顶杆向上运动，将多余的铅料从进料口挤出；６）将成型的铅圈脱模。本发明专利技术的优点在于，由于增加下油缸向上运动，对正在凝固的铅液本身进行了挤压，使生产出的产品内部密度增高，孔隙率降低，孔隙率小于１％，产品成型性非常好，表面光滑；由于孔隙率低，使用时蓄电池中的酸没有可渗透孔道，从而有效的降低了由于渗酸引起的电线与铅圈造成的不良接触，有效的延长了蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是制造蓄电池铅圈的工艺方法。
技术介绍
铅圈广泛用于蓄电池正负极连接端，是蓄电池与发动机连接的常 规接触点。铅圈的产品质量与蓄电池的性能有着重要的关系。现有 两种生产铅圈的工艺方法。一种是手工资注工艺，先将铅熔化，然 后手工将铅液浇注在模具内，室温冷却，人工脱模，再取出工件。 这种工艺生产的铅圈，产品成型性较差，质量不稳定，铅圈表面粗 糙；由于采用人工浇注，浇注速度不易控制，浇注速度有快有慢， 造成温度变化，产品内部容易产生气孔和裂缝现象，致使铅圈在使 用过程中，蓄电池中的酸易通过铅圈上的气孔或裂缝向外渗透，造 成铅圈慢慢腐蚀，从而影响了蓄电池的使用寿命。为了加强铅圈与 蓄电池盖板的咬合力，铅圈上设置有齿槽，但手工工艺制作的铅圈齿厚6 1咖，齿宽H也只有1咖，这样铅圈在与蓄电池盖板连接咬合 时，相互之间易产生扭转，造成铅圈与蓄电池盖板脱离。另一种制造蓄电池铅圈的工艺方法是热压铸法，采用热铸机生 产。将铅熔化后，用外压力将铅液挤入到热铸攀的模具中，室温冷 却，脱模取出工件。这种工艺方法的缺点是，通过外压力将铅液挤 入模具中，而此时模具内有大量的空气，由于铅液进入的速度快， 模具中的空气来不及排出，势必造成铅液与空气混合，导致产品在 成型过程中产生大量的气孔，孔隙率高达4%;由于铅圈内部存在大 量的气孔，铅圈在使用过程中，蓄电池内的酸会通过气孔爬到表面， 造成蓄电池的两端爬满了白色的硫酸铅，甚至会引起蓄电池接触不良，影响蓄电池的使用寿命。同时，由于铅圈内有大量的气孔，在 铅圈烧焊时，会产生飞溅，严重的会造成人体伤害，因此在操作时 要对操作人员的脸部等身体部位做好保护工作。这种方法制作的铅圈齿厚Slmm，齿宽H最多达5mm
技术实现思路
本专利技术就是为克服上述己有技术存在的缺点，提出一种挤压制造 蓄电池铅圈的工艺方法。一种，其特征在于，具体工艺 如下下模具加温在5(TC以上；1) 将铅熔化；2) 上下模具通过压力合拢密封；3) 通过上模具进料口将铅液通过重力浇注到模具内；此时上模具冷却温度在30(TC以下；4) 铅液凝固至少5秒钟；5) 下模具顶杆向上运动，将多余的铅料从进料口挤出；6) 将成型的铅圈脱模。本专利技术的优点在于，由于在制造工艺过程中，增加下油缸带动下 模具向上运动，将多余的铅料从进料口挤出的同时，对正在凝固的 铅液本身进行了挤压，使生产出的产品内部密度增高，孔隙率降低，孔隙率小于1%，产品成型性非常好，表面光滑；由于孔隙率低，使 用时，蓄电池中的酸没有可渗透的孔道，从而有效的降低了由于渗 酸引起的电线与铅圈造成的不良接触，有效的延长了蓄电池的使用 寿命。又由于铅圈的孔隙率低，在烧焊过程中无飞溅现象，使烧焊 速度加快，生产成本降低。本专利技术中，下模具顶杆向上运动挤压时， 重力浇注使铅液在模具中流不到的部位此时可通过下模具顶杆向上 挤压而填满，所以无论采用手工浇注还是其他方法浇注，都可保证产品质量。本专利技术生产的产品成型性好，可生产不同形状的铅圈。本专利技术制作的铅圈齿厚Slmm，齿宽H可达7 10mm,使铅圈与蓄电 池盖板有更好的咬合力，从而增加了铅圈的扭矩，使铅圈与盖板之 间无法扭转。 附图说明附图1是本专利技术工艺流程中未合模前示意图。附图2是本专利技术工艺流程中合模后示意图。附图3是本专利技术工艺流程中浇注铅液示意图。附图4是本专利技术工艺流程中挤压成型示意图。附图5是本专利技术工艺制造的铅圈结构示意图。附图6是已有技术工艺制造的铅圈结构示意图。l上油缸、2上模具、3进料口、 4冷却水孔、5下模具、6加热 管、7下模具顶杆、8顶杆连接板、9下油缸、IO铅液。 具体实施例，使用液压机；液压机设有具 冷却水孔4、加热管6;具体工艺如下上模具2与上油缸1固接，下模具5通过顶杆7、顶杆连接板8与下油缸9固接；下模具加温在50'C以上；1) 将铅熔化；2) 液压机带动上下模具通过压力合拢密封；3) 通过上模具进料口 3将铅液10通过重力浇注到模具内；此 时上模具冷却温度在30(TC以下，下模具顶杆位于初始状态；4) 铅液凝固至少5秒钟；5) 通过液压机下油缸带动下模具顶杆7向上运动，将多余的铅 料从进料口挤出；6) 将成型的铅圈脱模。 液压机上下模具通过至少20吨压力合拢。权利要求1、一种，其特征在于，具体工艺如下下模具加温在50℃以上；1)将铅熔化；2)上下模具通过压力合拢密封；3)通过上模具进料口将铅液通过重力浇注到模具内；此时上模具冷却温度在300℃以下； 4)铅液凝固至少5秒钟； 5)下模具顶杆向上运动，将多余的铅料从进料口挤出； 6)将成型的铅圈脱模。2、 按照权利要求1所述的， 其特征在于，使用液压机；具^^工艺如下上模具与上油缸固接，下模具通过顶杆与下油缸固接；下模具加温在50t;以上；1) 将铅熔化；2) 液压机带动上下模具通过压力合拢密封；3) 通过上模具进料口将铅液通过重力浇注到模具内；此时上模 具冷却温度在30(TC以下，下模具顶杆位于初始状态；4) 铅液凝固至少5秒钟；5) 通过液压机下油缸带动下模具顶杆向上运动，将多余的铅料 从进料口挤出；6) 将成型的铅圈脱模。3、 按照权利要求1或2所述的， 其特征在于，液压机上下模具通过至少20吨压力合拢。全文摘要一种，其特征在于，具体工艺如下下模具加温在50℃以上；1)将铅熔化；2)上下模具通过压力合拢密封；3)通过上模具进料口将铅液通过重力浇注到模具内；此时上模具冷却温度在300℃以下；4)铅液凝固至少5秒钟；5)下模具顶杆向上运动，将多余的铅料从进料口挤出；6)将成型的铅圈脱模。本专利技术的优点在于，由于增加下油缸向上运动，对正在凝固的铅液本身进行了挤压，使生产出的产品内部密度增高，孔隙率降低，孔隙率小于1％，产品成型性非常好，表面光滑；由于孔隙率低，使用时蓄电池中的酸没有可渗透孔道，从而有效的降低了由于渗酸引起的电线与铅圈造成的不良接触，有效的延长了蓄电池的使用寿命。文档编号B21C23/02GK101362155SQ20071004465公开日2009年2月11日 申请日期2007年8月7日 优先权日2007年8月7日专利技术者高学清 申请人:高学清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挤压制造蓄电池铅圈的工艺方法，其特征在于，具体工艺如下：　下模具加温在５０℃以上；　１）将铅熔化；　２）上下模具通过压力合拢密封；　３）通过上模具进料口将铅液通过重力浇注到模具内；此时上模具冷却温度在３００℃以下；　４）铅液凝固至少５秒钟；　５）下模具顶杆向上运动，将多余的铅料从进料口挤出；　６）将成型的铅圈脱模。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高学清，
申请(专利权)人：高学清，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]