【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁道车辆用弹性铰,属铁道车辆配件类。技术背景随着铁道货车车辆速度、载重的不断提升，对铁道车辆的运行品质提出了越来越高的要求。转向架作为车辆的关键部件起到支承车体、引导车辆沿轨道行驶、承受来自车体及线路的各种载荷的作用。转向架连接节点的柔性连接，将会减小零部件间的刚性冲击，延缓连接节点间隙的扩大，稳定转向架性能，提高转向架适应线路不平顺的能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用以实现转向架连接节点的柔性连接的弹性铰，以减小零部件间的刚性冲击。其技术方案如下它由外到内依次有钢质外圈、钢质衬板和钢质内圈，在钢质外圈、钢质衬板和钢质内圈之间硫化橡胶层。与现有技术相比本技术具有如下有益效果本技术在钢质外圈、钢质衬板和钢质内圈之间硫化橡胶层，能实现转向架连接节点的柔性连接，减小零部件间的刚性冲击，延缓连接节点间隙的扩大，稳定转向架性能，提高转向架适应线路不平顺的能力。附图说明图1，是本技术结构示意图；图2，是本技术剖面结构示意图。具体实施方式如图I、图2所示，本技术由外到内依次有钢质外圈I、钢质衬板3和钢质内圈4，在钢质外圈I、钢质衬板3和钢质内圈4...
【技术保护点】
一种铁道车辆用弹性铰，其特征在于它由外到内依次有钢质外圈(1)、钢质衬板(3)和钢质内圈(4)，在钢质外圈(1)、钢质衬板(3)和钢质内圈(4)之间硫化橡胶层(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，潘树平，王爱民，王璞，李亨利，吴畅，廖军，祝笈，罗汉江，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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