机动车辆的显示与操作系统技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车辆的显示与操作系统，该显示与操作系统具有组合成一个仪表组(11)的多个显示装置(12，13，14)，具有分配给一个方向盘(15)的多个操作装置(22，23，26，32)，以及具有多个另外的显示装置和/或操作装置，这些另外的显示装置和/或操作装置被侧向地邻近该仪表组定位，特别是定位在一个中央控制台的区域中或该中央控制台的延伸部分中，其中，该方向盘(15)具有一个左侧的外部操作装置(22)，该左侧的外部操作装置唯一地用于驾驶员与该仪表组(11)的一个左侧的外部显示装置(13)交互作用，以及，该方向盘(15)具有一个右侧的外部操作装置(23)，该右侧的外部操作装置唯一地用于驾驶员与该仪表组(11)的一个右侧的外部显示装置(14)交互作用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求I的前序部分所述的一种机动车辆的显示与操作系统。
技术介绍
在实践中已知的机动车辆中安装有多个显示装置和操作装置，这些装置共同形成了一种机动车辆的显示与操作系统。例如，从实践中已知的机动车辆具有一个仪表组，该仪表组包括多个显示装置，例如，一个车辆速度显示装置、一个转速显示装置以及一个用于显示燃料箱的填充水平的并且用于显示发动机温度的显示装置。在混合动力车辆中，也可以典型地将电能存储器的电量状态显示在该仪表组的一个显示装置上。例如从DE 10 2004020 111 Al已知一种机动车辆的仪表组。而且，从实践中已知将操作装置分配到机动车辆的方向盘上。此外，显示装置和/或操作装置(例如一个导航系统的显示装置)可以邻近于仪表组而侧向地安装，具体是在中央控制台的区域中或者是作为中央控制台在仪表板的区域中的一个延伸部。 因此，多个显示装置和操作装置被安装在从实践中已知的机动车辆中。然而至今已知的显示与操作系统对于驾驶员来说具有受限的功能性，尤其是受限的操作方便性。
技术实现思路
以此为出发点，本专利技术基于的问题是提供带有改进的功能性的一种机动车辆的新颖的显示与操作系统。所述问题是通过按照权利要求I所述的一种显示与操作系统来解决的。根据本专利技术，这种方向盘包括一个左侧的外部操作装置和一个右侧的外部操作装置，该左侧的外部操作装置唯一地用于驾驶员与该仪表组的一个左侧的外部显示装置的交互作用，并且该右侧的外部操作装置唯一地用于驾驶员与该仪表组的一个右侧的外部显示装置的交互作用。本专利技术首先规定，在机动车辆的一个方向盘上提供的两个操作装置，这些操作装置被左右对应地分配给该机动车辆的仪表组的两个显示装置，即其方式为使得方向盘的一个左侧的操作装置唯一地用于与该仪表组的一个左侧的显示装置相交互，并且一个右侧的操作装置唯一地用于与该仪表组的一个右侧的显示装置交互作用。这就增加了机动车辆的显示与操作系统的功能性，尤其是操作员方便性。该机动车辆的方向盘优选地进一步包括一种被构造为操作模式选择装置的操作装置，该操作装置包括可转动地选择元件，驾驶员借助于这种选择元件而可以选择或启动以下操作模式中的至少一个，即，纯电机式行驶和/或纯燃烧式发动机式行驶和/或电机与燃烧式发动机的组合式行驶，并且该操作装置进一步包括一个按钮状的助推选择元件，借助于该按钮状的助推选择元件驾驶员可选择或启用作为电机与燃烧式发动机的组合式行驶的一种特殊情况的电机式助推。借助于这种被分配给方向盘的并且包括可旋转的选择元件和按钮状的助推选择元件的操作模式选择装置，可以进一步增加对于驾驶员的操作员方便性，这是因为驾驶员可以有确定性地并且可靠地选择或者启用机动车辆的多种操作模式。根据本专利技术的一种有利的改进方案，该显示与操作系统的多个显示装置和/或操作装置的背光，特别是该背光的颜色，根据在该操作模式选择装置上选择的或启用的该操作模式而改变。因此，当这种显示与操作系统的显示装置和操作装置的背光根据在该操作模式选择装置上选择的操作模式而改变的话，则驾驶员就可以不仅仅基于在显示装置上的分离的显示而且能够从该显示与操作系统的整体外观上直接地识别出车辆正在运行的操作模式。该仪表组的一个显示装置，特别是该仪表组的一个中央显示装置，优选地包括用于定量的功率显示的一个第一显示区域和用于定性的功率显示的一个第二显示区域。当在一个显示装置上既实现了定量的功率显示又实现了定性的功率显示时，驾驶员就能够用理想的方式来匹配其行驶特性并且能够更好地了解机动车辆的行驶特性。根据本专利技术的一个有利的改进方案，该仪表组的至少一个显示装置，优选地每个显示装置，包括一个圆形IXD显示器。通过在该仪表组的这些显示装置中使用通常具有圆形轮廓的多个圆形LCD显示器可以将多种显示功能优化地集成到该显示装置中。特别地，在显示装置的外周实现的多个显示区域是可以通过这种IXD显示来显示的，由此可以省去用于这些径向外侧显示区域的多个分开的LED。附图说明本专利技术的多个优选的改进将在从属权利要求以及以下的说明中给出。本专利技术的实施例将在附图的基础上予以更详细地说明，而本专利技术并不限于所述实施例。在附图中图I示出了根据本专利技术的一种机动车辆的显示与操作系统的示意图；图2示出了图I的根据本专利技术的显示与操作系统的细节；图3示出了图I的根据本专利技术的显示与操作系统的另一细节；图4示出了图I的根据本专利技术的显示与操作系统在第一状态中的另一细节；图5示出了处于第二状态的图4的细节；以及图6示出了处于第三状态的图4的细节。具体实施例方式在此的本专利技术涉及一种机动车辆的显示与操作系统。图I示出了根据本专利技术的一种机动车辆的显示与操作系统10的示意图，该显示与操作系统包括多个显示装置和操作装置。根据本专利技术的这种显示与操作系统具有一个所谓的仪表组11，该仪表组在示出的实施例中是由三个被组合成仪表组11的显示装置12、13、14构成，即由一个中央显示装置12和两个旁边的显示装置13与14构成，其中显示装置13被定位到中央显示装置12的左侦牝以及显示装置14被定位到显示装置12的右侧。还有可能的是将多于三个显示装置组合成一个仪表组或者仅仅将两个显示装置组合成一个仪表组。在示出的示例性实施方案中，仪表组11的中央显示装置12主要作为一个转速显示器。仪表组11的左手侧显示装置13主要作为一个车速显示器。仪表组11的右手侧显示装置14主要作为一个燃料箱填充状态显示器，并且如果该机动车辆是一个混合动力车辆，它会作为一个电能存储器的充电状态的显不器。组合成仪表组11的这些显示装置12、13和14处于驾驶员的直接视野中并且能够穿过该机动车辆的方向盘15而直接看到，其中方向盘15被分配了多个将在以下进一步详细讨论的操作装置。被侧向地邻近于仪表组11定位的是多个另外的显示装置和/或操作装置，例如一个导航系统的显示装置16、一个舒适性和/或娱乐系统的显示装置17、该舒适性和/或娱乐系统的多个操作装置18、以及一个变速器的操作装置19。在此，舒适性和/或娱乐系统的显示装置17和这些操作装置18被定位在机动车辆的中央控制台20的区域中。导航系统的显示装置16被整合进入一个仪表板21中，确切 地说是在中央控制台20的一个延伸部中侧向地邻近于仪表组11。变速器的操作装置19 (指一个换挡杆)同样地被整合进入仪表板21中，确切地说是在导航系统的显示装置16下方在中央控制台20与仪表组11之间。如已经提及的，多个操作装置被分配给方向盘15。方向盘15包括一个左侧的外部操作装置22以及一个右侧的外部操作装置23，该左侧的外部操作装置仅用于驾驶员与该仪表组11的一个左侧的外部显示装置13交互作用，该右侧的外部操作装置仅用于驾驶员与该仪表组11的一个右侧的外部显示装置14交互作用。方向盘15的左侧的外部操作装置22还以及方向盘15的右侧的外部操作装置23分别具有两个输入装置。所述操作装置22和23中的每一个各自包括一个旋转滚筒状的输入装置24，借助于该输入装置通过旋转和按压可以选择和确定仪表组11的各个显示装置13或14的显示模式或者交互模式。尤其是，可以通过旋转和按压对应的操作装置22或者23的这种旋转滚筒状的输入装置24而在仪表组11的对应的显示装置13或者14的分层级的显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·克劳斯，T·泽豪斯，R·哈特曼，A·伯蒂格，T·米姆，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：