一种路灯控制电路制造技术

本实用新型专利技术属于路灯控制领域，具体涉及一种路灯控制电路。本实用新型专利技术包括由KM接触器常开开关桥接三相线与路灯构成的主电路；控制电路还包括用于控制KM接触器常开开关启闭的分电路，分电路包括由启闭开关与KM接触器串联形成的第一分支电路，该串联电路两端分别连接路灯的零线及其中一相线，启闭开关闭合，KM接触器得电，KM接触器常开开关闭合，路灯发光；控制电路还包括报警单元，所述报警单元包括KH热继电器，KH热继电器设置于主电路上的KM接触器常开开关与路灯之间的一段电路上，由KH热继电器控制的KH热继电器常闭开关布置于分电路上的串联电路上。其整体运行可靠，同时亦可实现电路过热故障时的自动反应功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路灯控制领域，具体涉及一种路灯控制电路。
技术介绍
一般的路灯控制中，其主体都为通过使用时间控制器来控制，也即在其控制电路中安置好时间控制器后，通过预先设定每天得开启和关闭时间，从而实现其天黑时开启天亮时关闭功能；其整个控制过程均为自动化，使用起来固然极为方便快捷。然而，上述电路仍存在迫待完善的部分当整个控制电路出现短路过热等故障时，其整个电路仍不具备快速反应能力，往往致使其故障难以被及时发觉并作出有效预防处理，从而易于产生诸如电路过热烧毁等现象，从而给工作人员带来极大困扰。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单的路灯控制电路，其运行可靠，具备电路过热故障时的自动反应功能。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种路灯控制电路，包括由KM接触器常开开关桥接三相线与路灯构成的主电路；控制电路还包括用于控制KM接触器常开开关启闭的分电路，分电路包括由启闭开关与KM接触器串联形成的第一分支电路，该串联电路两端分别连接路灯的零线及其中一相线，启闭开关闭合，KM接触器得电，KM接触器常开开关闭合，路灯发光；控制电路还包括报警单元，所述报警单元包括KH热继电器，KH热继电器设置于主电路上的KM接触器常开开关与路灯之间的一段电路上，由KH热继电器控制的KH热继电器常闭开关布置于分电路上的串联电路上。本技术的有益效果在于通过在主电路上预先设置热继电器，当整个控制电路出现短路过热故障时，热继电器内的保护脱扣由于过载电流发热而跳脱，从而可自动控制位于分电路上的KH热继电器常闭开关断开，进而起到保护电路的作用；由于本身热继电器为延时保护器件，从而也就保证了本身电路内的短时发热时仍可安全工作，确保其实际工作效率；其整体运行可靠，同时亦可实现电路过热故障时的自动反应功能。附图说明图I为本技术的主电路图；图2为本技术的分电路图。具体实施方式一种路灯控制电路，包括由KM接触器常开开关桥接三相线与路灯构成的主电路；控制电路还包括用于控制KM接触器常开开关启闭的分电路，分电路包括由启闭开关与KM接触器串联形成的第一分支电路，该串联电路两端分别连接路灯的零线及其中一相线，启闭开关闭合，KM接触器得电，KM接触器常开开关闭合，路灯发光；控制电路还包括报警单元，所述报警单元包括KH热继电器，KH热继电器设置于主电路上的KM接触器常开开关与路灯之间的一段电路上，由KH热继电器控制的KH热继电器常闭开关布置于分电路上的串联电路上，如图1-2所不。作为本技术的进一步优选方案报警单元还包括声音提示和/或灯光提示组件，声音提示和/或灯光提示组件的一端位于零线上，另一端通过KH热继电器常开开关并最终连接于三相线路的其中一相线上。之所以采用上述设计，是考虑到本身路灯在使用时，即使其控制电路具备了过载保护和自动跳脱断路功能，如果工作人员没有及时发现和维修就仍然会对其使用效益产生影响；因此，通过设置声音提示和/或灯光提示组件，实际使用时声音提示组件可为HY蜂鸣器，而灯光提示组件则可相应选为闪光灯等器械组件，从而实现其声光提示功能；一旦控制电路出现过热故障，电路自动断路，同时警报单元开始运作并报警，从而督促工作人员尽快前去维护更换，最终实现其提示功能。当然，前述中设置其警报单元的运作及安装原理，此处就必不可少的在工作人员接收到警报单元警报后，对其信号的解除操作；因此，如图2所述，控制电路还包括警报解·除单元，警报解除单元包括第一中间继电器KA1，由第一中间继电器KAl控制的KAl常闭开关位于报警单元上的KH热继电器常开开关与声音提示和/或灯光提示组件间的一段电路上；第一中间继电器KAl的一端连接零线处，另一端连接于SB按钮开关及第一中间继电器KAl常开开关构成的并联电路后，再依次连通至报警单元上的KH热继电器常开开关与KAl常闭开关之间的一段电路上。这样，当工作人员听到警报单元的蜂鸣声或看到闪光灯闪烁时，即可点动SB按钮开关，此时第一中间继电器KAl得电，与SB按钮开关并联的第一中间继电器KAl常开开关闭合，同时与警报单元串联的KAl常闭开关断开，从而实现其声音提示和/或灯光提示组件的停止操作，此时工作人员即可作准备并进行故障排除了。进一步的，启闭开关为SA旋钮开关，启闭开关的进线端连通路灯的其中一相线；其有两路出线端，一路直接连通KM接触器及KH热继电器常闭开关并止于其零线处构成第一分支电路，其另一路经由KA2常开开关连通KM接触器及KH热继电器常闭开关并止于其零线处构成第二分支电路；控制电路还包括第三分支电路，第三分支电路的一端连通于启闭开关与KA2常开开关之间的一段电路上，另一端经由KT时控开关以及KA2中间继电器串联构成的电路并止于其零线处。上述线路中，可以理解为通过KM接触器实现其路灯的启动、停止动作；通过KA中间继电器来代替小型接触器，增加接点数量，实现控制线路的运行功能；通过KT时控开关来控制路灯的开启与关闭时间；同时再通过SA旋钮开关实现其分电路的手动与自动两类型的控制调整。更进一步的，分电路还包括显示路灯启闭情况的HR信号灯以及用于控制HR信号灯的分支KA2常开开关，HR信号灯的一端接于零线上，另一端串联分支KA2常开开关后连通于启闭开关进线端处；主电路还包括QF微型断路器，所述QF微型断路器一端分别连接三相线路，另一端顺次连通KM接触器常开开关以及路灯以形成串联电路，分电路与相线的接合点位于QF微型断路器与KM接触器常开开关之间的一段电路上。为便于理解，下面结合图1-2详细叙述本技术具体工作过程(I)、手动档位状态合上QF微型断路器，将SA旋钮开关打到手动位置，也即为图2所示的旋钮开关的①、②点接通位置，此时电路导通，KM接触器的线圈通电，位于主电路处的KM接触器常开开关的常开点闭合，路灯通电开始正常工作；如想让关闭路灯，则只需将SA旋钮打到停止位置，这时KM接触器线圈断电，所有KM接触器通电并处于闭合状态的开关点都将断开，从而使加热器断电停止加热，也可直接断开QF微型断路器实现其KM接触器的失电以及主电路的断路操作；(2)、自动档位状态合上QF微型断路器，将SA旋钮开关打到自动位置，也即为图2所示的旋钮开关的③、④点接通位置，KT时控开关开始依照其预设参数进行通电计时，当预设合闸时间到，KT时控开关内部的常开点就会闭合，从而KA2常开开关闭合，KM接触器线圈得电，KM接触器的所有常开点闭合，路灯开始工作；当预设分闸时间到，KT时控开关内部的常开点就会断开，KM接触器线圈断电，所有KM接触器通电时处于闭合状态的点都将打开，路灯停止工作，最终自动实现对于路灯的定时通断电功能。(3)、故障警报功能路灯控制电路持续工作，当出现短路过热故障时，位于主电路上的KH热继电器发热跳脱，位于KM接触器所在串联电路上的KH热继电器常闭开关断开，KM接触器失电，所有KM接触器通电时处于闭合状态的点都将打开，路灯停止工作，如图I所示；同时，警报单元所在线路的KH常开开关开始闭合，接通警报单元上的HY蜂鸣器，如图2所示，此时HY蜂鸣器发出警报以通知工作人员，从而实现其故障报警功能。(4)、故障警报解除功能工作人员发现警报并到达目的地后，为避免警报单元持续报警而干扰周围环境，通过点动SB按钮开关，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯控制电路，其特征在于：包括由KM接触器常开开关桥接三相线与路灯构成的主电路；控制电路还包括用于控制KM接触器常开开关启闭的分电路，分电路包括由启闭开关与KM接触器串联形成的第一分支电路，该串联电路两端分别连接路灯的零线及其中一相线，启闭开关闭合，KM接触器得电，KM接触器常开开关闭合，路灯发光；控制电路还包括报警单元，所述报警单元包括KH热继电器，KH热继电器设置于主电路上的KM接触器常开开关与路灯之间的一段电路上，由KH热继电器控制的KH热继电器常闭开关布置于分电路上的串联电路上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蕾，张栋延，
申请(专利权)人：合肥兴东电器开关有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：