用于LED路灯的控制电路和管理方法技术

本发明专利技术公开了一种用于LED路灯的控制电路和管理方法，其中用于LED路灯的控制电路，包括电源驱动电路、BUCK-BOOST驱动电路、BUCK-BOOST变换电路和电平变换电路，所述电平变换电路与电源驱动电路连接，所述电流信号经电源驱动电路与BUCK-BOOST驱动电路流向BUCK-BOOST变换电路。通过电源驱动电路输出的PWM脉冲波，调节BUCK-BOOST驱动电路的输出功率，从而通过BUCK-BOOST变换电路调节蓄电池的输出功率，达到节约能源的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于LED路灯的控制电路和管理方法
本专利技术涉及电学领域，具体地，涉及一种用于LED路灯的控制电路和管理方法。
技术介绍
目前，新能源已经应用到路灯照明中去。风光互补路灯为其典型应用，其主要由太阳能电池，风力发电机，灯头，控制器，蓄电池组成。其中控制器是整个路灯控制的核心部件。目前市面上控制器品种繁多，其工作结构，性能相差不大。主要控制结构如图1所示，太阳能电池板输出直流电，并且通过单向开关简单的直接对电池充电，单向开关主要用来防止电池对太阳能板反充电；风机输出的交流电通过3相整流桥整流成直流电，然后通过单向开关直接对电池充电。当晚上来临时，调节器(处理器)自动打开电子开关，使路灯得到电，亮灯开始照明。然后定时到一定时间后(或者天亮后)，关闭输出。 一般每晚亮灯时间控制在8-12小时之间。设计常规风光互补路灯时，一般设计光伏板功率为负载功率的3倍左右，风力机功率为负载功率4倍左右，蓄电池容量根据需要满足阴雨天气多少天正常亮灯来计算设计容量。 现有的控制器，仅仅控制路灯的开或关的方式管理使用能量，每次亮灯时间实际上没必要一直维持全功率运行，比如，深夜，人少时候，则带来很大的浪费，从而使得新能源路灯不能抵抗阴雨天气。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种用于LED路灯的控制电路，以实现节约能源的优点。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种用于LED路灯的控制电路，包括电源驱动电路、BUCK-B00ST驱动电路、BUCK-B00ST变换电路和电平变换电路，所述电平变换电路与电源驱动电路连接，所述电流信号经电源驱动电路与BUCK-B00ST驱动电路流向BUCK-B00ST变换电路。 根据本专利技术的优选实施例，所述BUCK-B00ST驱动电路包括三极管Q16、三极管Q17、三极管Q18、三极管Q19和三极管Q20，所述三极管Q16的基极通过电阻R45与电源驱动电路串联，所述三极管Q16的集电极和三极管Q17的基极间串联电阻R63，所述三极管Q17的发射极与三极管Q19的集电极间串联电容C38，所述三极管Q19的基极和三极管Q18的发射极串联，所述三极管Q19的基极和三极管Q19的发射极间串联二极管D13，该二极管D13的阳极与三极管Q19基极连接，所述三极管Q18的基极和三极管Q20的基极间串联电阻Rl 12和电阻Rl 13，所述电阻Rl 12和电阻Rl 13连接的节点和三极管Q19的集电极间串联稳压二极管D12，该稳压二极管D12的阳极与三极管Q19的集电极串联，所述三极管Q19的集电极和三极管Q19的发射极间串联稳压二极管D15，该稳压二极管D15的阳极与三极管Q19的集电极连接。 根据本专利技术的优选实施例，所述BUCK-B00ST变换电路包括二极管电路D6，电感L3和场效应管Q6，所述二极管电路D6为两个同向并联的二极管，所述二极管电路D6的阴极与电感L3的一端串联，该二极管电路D6的阳极与电感L3的另一端间串联电阻R89，该电阻R89的两端并联电容C3，所述场效应管Q6的源极与二极管电路D6的阴极串联。 同时本专利技术的技术方案还公开了一种用于LED路灯的控制电路的管理方法，根据电池容量，通过控制电路控制路灯电路中蓄电池的输出功率。 根据本专利技术的优选实施例，分为7个阶段:第一阶段:对于电池电压>24.0V时候，蓄电池相对应的容量达到85%以上，这个阶段剩余容量比较充足，到晚上来临开始，路灯开始亮计时，每间隔I个小时自动调整一次输出功率；第二阶段:对于23.0V<电池电压〈24.0V时候，蓄电池相对应的容量达到50%-85%之间，这个阶段剩余容量相对减少，到晚上来临开始亮灯，在第一阶段输出功率的基础上等比例降额输出；第三阶段至第六阶段:蓄电池相对应的容量低于20%-50%剩余容量了，进入阴雨天气阶段，蓄电池的输出功率都超过电池额定输出功率的30% ；第七阶段:电池用尽阶段，控制电池不再继续放电，控制灯熄灭，控制蓄电池只能充电，不能放电，当电池恢复到额定功率的50%以上容量以上时，开始进行输出电流。 [0011 ] 根据本专利技术的优选实施例，还包括，蓄电池老化，造成蓄电池最大容量数下降，电池空载电压虚高，对路灯电路进行欠压重启降额设定。 根据本专利技术的优选实施例，所述第二阶段的降额比例为10%_20%。 根据本专利技术的优选实施例，所述第二阶段的降额比例为15%。 根据本专利技术的优选实施例，所述三阶段至第六阶段这四个阶段输出功率都小于等于额定功率的30%。 根据本专利技术的优选实施例，所述第三阶段输出功率为额定功率的20%;第四阶段输出功率为额定功率的18%，第五阶段输出功率为额定功率的15%，第六阶段输出功率为额定功率的12%。 本专利技术的技术方案具有以下有益效果:本专利技术的技术方案，通过电源驱动电路输出的PWM脉冲波，调节BUCK-B00ST驱动电路的输出功率，从而通过BUCK-B00ST变换电路调节蓄电池的输出功率，达到节约能源的目的。使路灯在同样蓄电池等能源配置的情况下，有现有的抗阴雨天气使用时间2-3天，延长到8-12天使用时间。 下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。 【附图说明】 图1为现有的LED路灯的控制电路原理框图；图2和图3为本专利技术实施例所述的用于LED路灯的控制电路的电路原理图；图4为本专利技术实施例所述的用于LED路灯的控制电路原理框图；图5为本专利技术实施例所述的管理方法第一阶段输出功率调节示意图；图6为本专利技术实施例所述的管理方法的输出曲线降额比例调节示意图；图7为本专利技术实施例所述的管理方法第三阶段至第六阶段调节示意图；图8为本专利技术实施例所述的管理方法欠压重启降额比例调节示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 如图4所示，用于LED路灯的控制电路，包括电源驱动电路、BUCK-B00ST驱动电路、BUCK-B00ST变换电路和电平变换电路，电平变换电路与电源驱动电路连接，电流信号经电源驱动电路与BUCK-B00ST驱动电路流向BUCK-B00ST变换电路。 [0021 ] 如图2所示，包括电源驱动电路、BUCK-B00ST驱动电路和电平变换电路的电路原理图，其中BUCK-B00ST驱动电路包括三极管Q16、三极管Q17、三极管Q18、三极管Q19和三极管Q20，三极管Q16的基极通过电阻R45与电源驱动电路串联，三极管Q16的集电极和三极管Q17的基极间串联电阻R63，三极管Q17的发射极与三极管Q19的集电极间串联电容C38，三极管Q19的基极和三极管Q18的发射极串联，三极管Q19的基极和三极管Q19的发射极间串联二极管D13，该二极管D13的阳极与三极管Q19基极连接，三极管Q18的基极和三极管Q20的基极间串联电阻Rl 12和电阻Rl 13，电阻Rl 12和电阻Rl 13连接的节点和三极管Q19的集电极间串联稳压二极管D12，该稳压二极管D12的阳极与三极管Q19的集电极串联，三极管Q19的集电极和三极管Q19的发射极间串联稳压二极管D15，该稳压二极管D15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于LED路灯的控制电路，其特征在于，包括电源驱动电路、BUCK‑BOOST驱动电路、BUCK‑BOOST变换电路和电平变换电路，所述电平变换电路与电源驱动电路连接，所述电流信号经电源驱动电路与BUCK‑BOOST驱动电路流向BUCK‑BOOST变换电路。

【技术特征摘要】
1.一种用于LED路灯的控制电路，其特征在于，包括电源驱动电路、BUCK-BOOSI^gai路、BUCK-B00ST变换电路和电平变换电路，所述电平变换电路与电源驱动电路连接，所述电流信号经电源驱动电路与BUCK-B00ST驱动电路流向BUCK-B00ST变换电路。2.根据权利要求1所述的用于LED路灯的控制电路，其特征在于，所述BUCK-B00ST驱动电路包括三极管Q16、三极管Q17、三极管Q18、三极管Q19和三极管Q20，所述三极管Q16的基极通过电阻R45与电源驱动电路串联，所述三极管Q16的集电极和三极管Q17的基极间串联电阻R63，所述三极管Q17的发射极与三极管Q19的集电极间串联电容C38，所述三极管Q19的基极和三极管Q18的发射极串联，所述三极管Q19的基极和三极管Q19的发射极间串联二极管D13，该二极管D13的阳极与三极管Q19基极连接，所述三极管Q18的基极和三极管Q20的基极间串联电阻Rl 12和电阻Rl 13，所述电阻Rl 12和电阻Rl 13连接的节点和三极管Q19的集电极间串联稳压二极管D12，该稳压二极管D12的阳极与三极管Q19的集电极串联，所述三极管Q19的集电极和三极管Q19的发射极间串联稳压二极管D15，该稳压二极管D15的阳极与三极管Q19的集电极连接。3.根据权利要求1或2所述的用于LED路灯的控制电路，其特征在于，所述BUCK-B00ST变换电路包括二极管电路D6，电感L3和场效应管Q6，所述二极管电路D6为两个同向并联的二极管，所述二极管电路D6的阴极与电感L3的一端串联，该二极管电路D6的阳极与电感L3的另一端间串联电阻R89，该电阻R89的两端并联电容C3，所述场效应管Q6的源极与二极管电路D6的阴极...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春乐，谢冶峰，
申请(专利权)人：无锡曼克斯电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32