一种风光互补公交站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风光互补公交站牌，包括站牌主体，所述站牌主体顶部一侧安装有太阳能板，所述站牌主体顶部另一侧设置有蓄电池，蓄电池一侧安装有风力发电机；站台主体顶部设置有想雨水槽主槽一侧倾斜的切面，方便在降雨天气中，站牌顶部的雨水能尽可能多的进入雨水槽，雨水槽的主槽部分高于位于水箱顶部的两条侧槽，方便雨水槽收集到的雨水通过侧槽底部的导管进入水箱，水箱起到储存雨水的作用；当需要进行站牌清洗时，通过水泵增大水压，使用水泵端口连接的水管对站牌进行清洗，通过对雨水的收集利用可以起到节约用水的效果，同时较大程度减小了将清洗水运输至不同站牌的任务负担。务负担。务负担。

【技术实现步骤摘要】
一种风光互补公交站牌


[0001]本技术涉及公交站台领域，特别是涉及一种风光互补公交站牌。

技术介绍

[0002]公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。
[0003]风光互补是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机(将交流电转化为直流电)将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电，构成分布式电源
[0004]公交站牌大部分都设置在马路两侧，车辆带起的扬尘会附着在站牌表面，导致站牌外侧沾染大量的灰尘，为了达到城市美化的要求，需要对公交站牌进行定期的清理，灰尘冲刷清理需要使用较大量的清洁水，将水运输到不同站牌处的运输工作量较大，因此提出一种风光互补公交站牌。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种风光互补公交站牌，产生了收集雨水作为站牌清洗水的技术效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种风光互补公交站牌，包括站牌主体，所述站牌主体顶部一侧安装有太阳能板，所述站牌主体顶部另一侧设置有蓄电池，蓄电池一侧安装有风力发电机；所述站牌主体外侧设置有雨水槽，雨水槽两侧连接有导管，导管下端连接有水箱，水箱一侧安装有水泵，水泵外侧端口连接有水管。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述站牌主体两侧皆设置有排污管，且排污管与站牌主体内部连通，所述水箱底部设置有可供排污管穿过的凹槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述站牌主体底部卡装有底板，底板切面呈等腰三角形，底板低点与排污管口位置对应，排污管一端连接有软管，软管一端设置有金属连接块，排污管内侧设置有与连接块相适配的螺纹。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述站牌主体顶部设置有切面，且切面从候车一侧向雨水槽一侧倾斜，雨水槽整体呈“C”字形，且雨水槽位于水箱顶部的侧槽部分所处高度低于主槽部分cm。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述太阳能板、风力发电机皆与蓄电池电性连接，蓄电池外侧设置有防水罩，所述站牌主体顶部设置有限位安装块，限位安装块的顶部处于同一水平高度，蓄电池底部设置有与限位安装块位置对应的凹槽。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述站牌主体内侧顶部设置有一组平行金属槽，金属槽内部卡装有延长板，延长板底部设置有拉杆。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、本技术通过站台主体顶部设置有想雨水槽主槽一侧倾斜的切面，方便在降雨天气中，站牌顶部的雨水能尽可能多的进入雨水槽，雨水槽的主槽部分高于位于水箱顶部的两条侧槽，方便雨水槽收集到的雨水通过侧槽底部的导管进入水箱，水箱起到储存雨水的作用；当需要进行站牌清洗时，通过水泵增大水压，使用水泵端口连接的水管对站牌进行清洗，通过对雨水的收集利用可以起到节约用水的效果，同时较大程度减小了将清洗水运输至不同站牌的任务负担；
[0014]2、本技术通过太阳能板、风力发电机皆与蓄电池电性连接，太阳能发电和风力发电产生的电能，被储存在蓄电池内，可用于站牌照明的辅助供电，蓄电池外侧设置有防水罩，减少雨水与蓄电池的接触，起到一定的保护作用，站牌主体顶部设置有限位安装块，限位安装块的顶部处于同一水平高度，蓄电池底部设置有与限位安装块位置对应的凹槽，由于站牌顶部设置有斜面，设置限位安装块对蓄电池进行架空平稳安装。
附图说明
[0015]图1为本技术的完整结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构图；
[0017]图3为本技术的图1中A处放大结构图。
[0018]其中：1、站牌主体；2、太阳能板；3、蓄电池；4、风力发电机；41、雨水槽；42、导管；43、水箱；44、水泵；45、水管；31、排污管；32、底板；33、软管；11、延长板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
3所示，一种风光互补公交站牌，包括站牌主体1，站牌主体1顶部一侧安装有太阳能板2，站牌主体1顶部另一侧设置有蓄电池3，蓄电池3一侧安装有风力发电机4；站牌主体1外侧设置有雨水槽41，雨水槽41两侧连接有导管42，导管42下端连接有水箱43，水箱43一侧安装有水泵44，水泵44外侧端口连接有水管45。
[0022]在其他实施例中，站牌主体1两侧皆设置有排污管31，且排污管31与站牌主体1内部连通，站牌只在面向马路的一侧设置有开口，设置排污管31方便清洗产生的污水向站牌两侧排出，水箱43底部设置有可供排污管31穿过的凹槽。
[0023]在其他实施例中，站牌主体1底部卡装有底板32，底板32切面呈等腰三角形，这种形状的底板32，能较好的将污水向两侧引导，为避免清洗站牌的污水在站牌内侧累积，底板32低点与排污管31口位置对应，方便污水进入排污管31；
[0024]排污管31一端连接有软管33，软管33质地较为柔软，可进行较大程度的弯折，软管33一端设置有金属连接块，排污管31内侧设置有与连接块相适配的螺纹，软管33通过带螺
纹的金属块与排污管31可拆卸连接，通过连接软管33增加排污管31的整体长度，部分站牌两侧设置有绿化植物，将软管33一端牵引至花坛，污水中的含有的大部分污染物为灰尘，对植物没有较大的不利影响，清洗产生的污水可用于城市绿植的灌溉，起到节约用水的目的。
[0025]在其他实施例中，站牌主体1顶部设置有切面，且切面从候车一侧向雨水槽41一侧倾斜，方便在降雨天气中，站牌顶部的雨水能尽可能多的进入雨水槽41，雨水槽41整体呈“C”字形，在不影响候车的情况下，尽可能的收集雨水，且雨水槽41位于水箱43顶部的侧槽部分所处高度低于主槽部分5cm，方便雨水槽41收集到的雨水通过侧槽底部的导管42进入水箱43。
[0026]在其他实施例中，太阳能板2、风力发电机4皆与蓄电池3电性连接，太阳能发电和风力发电产生的电能，被储存在蓄电池3内，可用于站牌照明的辅助供电，蓄电池3外侧设置有防水罩，减少雨水与蓄电池3的接触，起到一定的保护作用，站牌主体1顶部设置有限位安装块，限位安装块的顶部处于同一水平高度，蓄电池3底部设置有与限位安装块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风光互补公交站牌，包括站牌主体(1)，其特征在于：所述站牌主体(1)顶部一侧安装有太阳能板(2)，所述站牌主体(1)顶部另一侧设置有蓄电池(3)，蓄电池(3)一侧安装有风力发电机(4)；所述站牌主体(1)外侧设置有雨水槽(41)，雨水槽(41)两侧连接有导管(42)，导管(42)下端连接有水箱(43)，水箱(43)一侧安装有水泵(44)，水泵(44)外侧端口连接有水管(45)。2.根据权利要求1所述的一种风光互补公交站牌，其特征在于：所述站牌主体(1)两侧皆设置有排污管(31)，且排污管(31)与站牌主体(1)内部连通，所述水箱(43)底部设置有可供排污管(31)穿过的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种风光互补公交站牌，其特征在于：所述站牌主体(1)底部卡装有底板(32)，底板(32)切面呈等腰三角形，底板(32)低点与排污管(31)口位置对应，排污管(31)一端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢治峰，陈春乐，
申请(专利权)人：无锡曼克斯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：